3º ANO RECUPERAÇÃO: ESTRUTURAS ECONÔMICAS 2025

01. O Paraná foi o estado com maior aumento no número de embarques em seus aeroportos em 2022, na comparação com o ano anterior: 58%, saltando de 2,3 milhões de passageiros para 4 milhões. Em seguida, vêm Rio de Janeiro (49%), São Paulo (47%), Minas Gerais (41%) e Distrito Federal (18%). Qual é o principal benefício dos aeroportos regionais para a economia e a população local do Paraná?

• a) Dificultam o acesso a destinos internacionais, piorando o turismo estrangeiro na região.
• b) Conectam áreas remotas do estado à rede nacional de transporte aéreo, facilitando o acesso a transporte de cargas, serviços e oportunidades.
• c) Permitem o transporte rápido de grandes cargas de produtos agrícolas para exportação, impulsionando o agronegócio.
• d) Impedem a diversificação econômica da região, impossibilitando novas indústrias e empregos.

02. A história das rodovias do Paraná está ligada ao desenvolvimento econômico do estado, e envolve a construção de grandes rodovias, a expansão da malha rodoviária, e a importância das rodovias para o transporte de cargas e de safras agrícolas. Por que as rodovias do Paraná são consideradas importantes para o desenvolvimento econômico regional?

• a) Porque são utilizadas apenas para o transporte de passageiros, facilitando o deslocamento da população entre as cidades.
• b) Porque são responsáveis pela destruição ambiental das áreas adjacentes, garantindo o fim do ecossistema paranaense.
• c) Porque permitem o escoamento da produção agrícola, industrial e comercial do estado para outros mercados, contribuindo para a geração de empregos e aumento da renda.
• d) Porque promovem o isolamento cultural entre as diferentes regiões do estado, impedindo o turismo e fortalecendo a identidade paranaense.

03. A história das ferrovias no Paraná está ligada a obras ousadas, que desafiaram a Serra do Mar e tiveram um papel fundamental no transporte de cargas e mercadorias. As ferrovias são importantes para o Paraná por diversos motivos, incluindo: Economia O transporte ferroviário é fundamental para a economia nacional e mundial, pois transporta cargas que são matéria-prima para a sobrevivência humana. Logística As ferrovias podem trazer mais diversidade para o transporte de cargas e melhorar a logística, que é importante para a produção do estado. Competitividade Os produtos transportados pelas ferrovias tendem a ter menor valor de frete e, por consequência, serem mais competitivos no mercado. Turismo O primeiro trecho de ferrovia no Paraná, que liga Curitiba a Paranaguá, é um caminho importante para o escoamento das mercadorias e também atrai turistas. Como as ferrovias contribuíram para a ocupação do estado?

• a) Facilitando o transporte de pessoas e mercadorias, incentivando a migração e o comércio.
• b) Criando barreiras para o desenvolvimento urbano e industrial
• c) Reduzindo a população local, causando despovoamento
• d) Aumentando a produção agrícola e industrial, diminuindo a dependência de importações

04. As hidrovias são vias navegáveis de rios, lagos e mares que são utilizadas para o transporte de pessoas e cargas. São importantes principalmente para o escoamento de matérias-primas e para o transporte de mercadorias de grande porte Qual foi o papel das hidrovias dos rios Paraná e Iguaçu na história do Paraná?

• a) Tiveram pouca importância histórica devido às limitações de navegação dos rios, que não permitiam o transporte de grandes cargas.
• b) Foram apenas utilizadas para fins turísticos e recreativos, não contribuindo significativamente para o desenvolvimento econômico do estado.
• c) As hidrovias dos rios Paraná e Iguaçu foram utilizadas exclusivamente para a geração de energia hidrelétrica, não tendo relevância para o transporte de mercadorias.
• d) Facilitaram o transporte de mercadorias e impulsionaram o desenvolvimento econômico de suas regiões.

05. No Paraná, a energia eólica está em expansão, com projetos como o Complexo Palmas II avançando e a Copel alcançando a meta de 100% de energia renovável, um ano antes do previsto. Apesar de desafios como a intermitência do vento e impactos ambientais, o estado possui potencial inexplorado para a geração eólica. A opção tecnológica retratada na notícia proporciona a seguinte consequência para o sistema energético brasileiro e paranaense:

• a) Redução da utilização elétrica.
• b) Ampliação do uso bioenergético.
• c) Contenção da demanda urbano-industrial.
• d) Expansão das fontes renováveis.

06. O Paraná continua a liderar o crescimento da safra de grãos no Brasil, com destaque para a soja, milho e trigo, impulsionado por altas produtividades e condições climáticas favoráveis. O estado também tem visto um aumento na produção de culturas como aveia e um retorno da produção de algodão. No entanto, desafios como as mudanças climáticas e a necessidade de práticas agrícolas mais sustentáveis são pautas importantes. No campo paranaense, as transformações descritas no texto tiveram como efeito o(a)

• a) superação do modelo exportador.
• b) valorização de saberes tradicionais.
• c) fortalecimento de atividades monocultoras.
• d) abrandamento dos conflitos violentos

07. O Paraná tem 98 aeroportos e aeródromos públicos e privados, localizados em diversas cidades do Estado. Quatro são administrados pela Infraero, 35 pelas prefeituras municipais e 59 são particulares. Quais são os aeroportos internacionais do Paraná?

• a) Afonso Pena e Maringá.
• b) Afonso Pena e Foz do Iguçu.
• c) Afonso Pena e Londrina.
• d) Afonso Pena e Cascavel.

8. O Estado tem como principais produtos da agricultura a soja e o milho, com área plantada ou destinada à colheita, em 2017, em torno de 5,2 e 2,8 milhões de hectares, respectivamente, de modo que essas áreas representam respectivamente 49,1% e 26,6%, do total geral das culturas paranaenses. O conjunto formado pelas atividades ligadas à agricultura e pecuária, envolvendo todas as etapas da produção, além da circulação e venda das mercadorias produzidas, é denominado:

• a) setor secundário
• b) setor de serviços
• c) agronegócio
• d) commodities

9. As ferrovias do Paraná tiveram papel importante no desenvolvimento econômico do estado, especialmente a partir do final do século XIX, facilitando o escoamento da produção agrícola e a integração de diferentes regiões. Essas linhas férreas foram projetadas para ligar áreas produtoras a portos e centros consumidores, e algumas delas permanecem ativas até hoje, servindo tanto ao transporte de cargas quanto ao turismo. Com base nessas informações e em seus conhecimentos sobre o tema, assinale a alternativa correta:

• a) A primeira ferrovia do Paraná foi construída apenas no final do século XX.
• b) As ferrovias paranaenses foram planejadas apenas para transporte de passageiros.
• c) A principal função histórica das ferrovias do Paraná foi integrar regiões produtoras a portos.
• d) Atualmente, todas as linhas férreas paranaenses estão desativadas.
• e) As ferrovias do Paraná sempre foram independentes, sem conexão com outros estados.

10. As rodovias paranaenses formam uma extensa rede de transporte que conecta municípios e regiões do estado, permitindo o deslocamento rápido de pessoas e mercadorias. Ao longo das décadas, o governo estadual e federal investiram na pavimentação e duplicação de importantes estradas, visando melhorar a logística e reduzir custos de transporte. Algumas dessas rodovias também são parte de corredores que ligam o Paraná a outros estados e países vizinhos. Com base no texto e em seus conhecimentos, assinale a alternativa correta:

• a) Todas as rodovias do Paraná são estaduais.
• b) As rodovias do Paraná não possuem ligação com países vizinhos.
• c) Não existem rodovias federais passando pelo Paraná.
• d) As rodovias paranaenses foram construídas apenas para fins turísticos.
• e) A malha rodoviária do Paraná contribui para o escoamento da produção agrícola e industrial.