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WorksheetsLF10 Export
Total questions: 16
Worksheet time: 21mins
Güter mit einem doppelten Verwendungszweck heißen ...
(a)
Ein staatlich angeordnetes Verbot mit der der Güterhandel mit einem bestimmten Staat/Person/Gut unterbunden wird, nennt man ...
(a)
Wofür steht die Abkürzung ABD beim Export?
(a)
An welcher Zollstelle wird die folgende Exportsendung final bearbeitet?
"Maschinenteile nach Tokio, Wert 25.000 Euro"
Wo erfolgt ggf. die Vorlage der Ausfuhranmeldung?
(a)
Was sind die Incoterms?
Interne Konditionen/Bedingungen für den Export
Staatliche Vertragsbeziehungen für den internationalen Handel.
Ein verpflichtendes Regelwerk für den internationalen Handel
Ein freiwilliges Regelwerk für den Internationale Handel, um diesen zu vereinheitlichen.
Ein Regelwerk für die international tätigen Spediteure, das den Gefahren- und Kostenübergang regelt
Bei welchen Incotermsklauseln geht die Gefahr im Bestimmungshafen auf den Käufer über? (2 Nennungen)
FAS
DPU
DAP
FOB
CFR
Auf dem Transport von Kassel nach Hamburg wird eine auszuführende Sendung beschädigt. Im Kaufvertrag wurde FOB Hamburg gemäß Incoterms vereinbart. Wer trägt das Beschädigungsrisiko und muss der Verkäufer nochmals liefern?
Das Risiko trägt der Verkäufer und er muss nochmals liefern, da die Gefahr erst ab Reling Seeschiff übergeht.
Das Risiko trägt der Käufer, da die Gefahr vor der Reling des Seeschiffes übergeht.
Das Risiko trägt der Verkäufer, aber er muss nicht mehr liefern.
Das Risiko tragen beide Vertragspartner je zur Hälfte, aber der Verkäufer ist zur zweiten Lieferung verpflichtet.
Das Risiko trägt der Verkäufer bis zum Hamburger Hafen. Erst hier wechselt das Risiko.
Für die Pharma‑Medical GmbH in Nürnberg haben Sie eine Kiste Medikamente mit dem Seeschiff CIF Bombay gemäß Incoterms 2020 abgefertigt. Während der Seereise ist diese Kiste beschädigt worden. Die Pharma‑Medical GmbH möchte von Ihnen wissen, ob sie die Kiste zurücknehmen und die Fracht bezahlen muss. Was antworten Sie?
Ja, weil gemäß Incoterms 2020 der Verkäufer die Kosten und Risiken des Transportes tragen muss.
Nein, weil gemäß Incoterms 2020 der Käufer sämtliche Kosten und Risiken tragen muss.
Gemäß Incoterms 2020 trägt der Verkäufer das Risiko, der Käufer die Kosten.
Der Käufer in Bombay trägt gemäß Incoterms 2020 das Risiko. Die Pharma‑Medical GmbH ist verpflichtet, die Fracht zu bezahlen.
Die Pharma‑Medical GmbH muss in diesem Falle die Kosten und Risikofrage einzelvertraglich mit ihrem Kunden in Bombay regeln.
Ihr Kunde, die BTF AG, Hannover, beauftragt Sie mit der Organisation des Schiffstransportes von 10 gebrauchten deutschen Omnibussen von Hamburg nach Nairobi für die Firma Touristik Kenia Ltd.
Welche Incotermklausel muss die BTF AG mit dem Käufer im Kaufvertrag vereinbaren, wenn der Käufer lediglich für die Einfuhrabfertigung in Kenia verantwortlich sein soll?
FAS Hamburg
CIP Mombasa
EXW Hannover
DPU Nairobi
DDP Nairobi
Nennen Sie drei unterschiedliche Schiffstypen! (Schreiben Sie Ihre gesamte Lösung in das Antwortfeld)
(a)
Was bedeutet Ro/Ro im Schiffsverkehr?
(a)
Was ist ein bestätigtes Akkreditiv?
Eine von der Avisbank ausgesprochene Zahlungsgarantie gegenüber der Akkreditivbank.
Ein von der IHK beglaubigtes Präferenzpapier.
Die Garantie der Exportbank, dass die Ware vollzählig und unbeschädigt geliefert wird.
Die FIATA garantiert den einwandfreien Versand der Ware im Verschiffungshafen.
Zahlungsversprechen der Akkreditivbank und der Avisbank gegenüber dem Verkäufer.
Das Dokumentenakkreditiv läuft in verschiedenen Schritten ab. Tragen Sie die Ziffern 1 - 5 in der richtigen Reihenfolge ein.
1) Übergabe der Ware an den Frachtführer
2) Vorlage der Dokumente durch den Käufer und Aushändigung der Ware
3) Auszahlung des Geldes an den Verkäufer ,Übergabe der Dokumente an den Käufer
4) Auftrag an die Akkreditivbank, Benachrichtigung der Verkäuferbank
5) Übergabe der Dokumente an die Bank des Verkäufers
4,2,3,1,5
4,1,5,3,2
1,3,4,2,5
3,5,2,1,4
1,5,4,3,2
In welchem Fall wird eine Bank das FIATA-FCT bei Akkreditivgeschäften akzeptieren?
Es genügt, wenn das FCT nicht ausdrücklich ausgeschlossen wurde.
Das FCR muss im Akkreditiv namentlich genannt sein.
Das FCT muss im Akkreditiv namentlich genannt sein.
Das FCT muss im Akkreditiv ausdrücklich ausgeschlossen worden sein.
DAS FCR muss im Akkreditiv ausdrücklich ausgeschlossen worden sein.
Welches Spediteurdokument wurde von der FIATA speziell für den kombinierten Verkehr geschaffen?
FCR
FBL
FCT
Einheits-Bordero
Konnossement
Welche der folgenden Aussagen zum Akkreditiv ist zutreffend?
Jedes Akkreditiv unterliegt automatisch ohne besondere Vereinbarung den „Einheitlichen Richtlinien und Gebräuchen für Dokumenten-Akkreditive“.
Für den Importeur besteht beim Dokumenten-Akkreditiv das Risiko, dass der Exporteur qualitätsmäßig minderwertige Ware liefert oder mit gefälschten Dokumenten den Anschein kontraktgemäßer Lieferung erweckt.
Das Dokumenten-Akkreditiv kommt den Interessen des Importeurs stärker entgegen als das Dokumenteninkasso.
Bei einem unbestätigten Dokumenten-Akkreditiv besteht zwischen der avisierenden Bank und dem Exporteur ein Geschäftsbesorgungsvertrag
Beim Dokumenten-Akkreditiv gibt die eröffnende Bank ein bedingtes, abstraktes Schuldversprechen gegenüber dem Importeur ab.
