Font size
WorksheetsVấn đề phát triển ngành giao thông vận tải và thông tin liên lạc
Total questions: 115
Worksheet time: 58mins
Ở nước ta hiện nay, loại đường có khối lượng vận chuyển hành khách và hàng hóa lớn nhất là đường
biển.
hàng không.
sắt.
ô tô.
Hai trục đường bộ xuyên quốc gia của nước ta là:
Quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh.
Đường Hồ Chí Minh và quốc lộ 14.
Quốc lộ 14 và quốc lộ 1.
Quốc lộ 1 và quốc lộ 6.
Loại hình giao thông vận tải nào sau đây phát triển sẽ phát huy được thế mạnh của vị trí địa lý nước ta trong hội nhập quốc tế?
Đường biển và đường sông.
Đường ô tô và đường sắt.
Đường hàng không và đường biển.
Đường ô tô và đường hàng không.
Tuyến đường nào sau đây có ý nghĩa thúc đẩy sự phát triển kinh tế- xã hội của dải đất phía tây nước ta.
Quốc lộ 1
Đường Hồ CHí Minh.
Quốc lộ 9
Đường sắt Thống Nhất
Khó khăn chủ yếu của mạng lưới đường sông nước ta là
trang bị các cảng sông còn nghèo nàn.
các phương tiện vận tải ít được cải tiến.
các luồng lạch bị sa bồi và thay đổi thất thường về độ sâu.
tổng năng lực bốc xếp của các cảng còn thấp.
Thuận lợi chủ yếu đối với phát triển đường biển nước ta không phải là:
đường bờ biển dài, có nhiều vũng vịnh, kín gió.
trong biển có các dòng biển chạy theo mùa.
có nhiều đảo và quần đảo ven bờ.
vùng biển nước ta nằm trên đường hàng hải quốc tế.
Ngành hàng không nước ta tuy non trẻ, nhưng đã có bước tiến rất nhanh, không phải nhờ vào việc
kế thừa kinh nghiệm đã có trước đây.
có chiến lược phát triển táo bạo.
nhanh chóng hiện đại hóa cơ sở vật chất.
sử dụng các sân bay đã có sẵn.
Ngành đường ống phát triển gắn với sản xuất
than.
điện.
nước.
dầu khí.
Trong cơ cấu vận tải nước ta, có tỉ trọng nhỏ nhất cả về khối lượng hàng hóa vận chuyển và luân chuyển là đường
sắt.
sông.
hàng không.
ô tô.
Loại hình vận tải chiếm tỉ trọng lớn nhất trong luân chuyển hàng hóa của nước hiện nay là:
đường biển.
đường hàng không.
đường sắt.
đường sông.
Có bao nhiêu phát biểu sau đây đúng về mạng lưới đường ô tô nước ta hiện nay?
1) Đã được mở rộng.
2) Đã được hiện đại hóa.
3) Đã phủ kín các vùng.
4) Đã có mật độ dày đặc ở miền núi.
1
2
3
4
Ở nước ta hiện nay, loại đường có khối lượng vận chuyển hành khách và hàng hóa lớn nhất là đường
biển.
hàng không.
sắt.
ô tô.
Hai trục đường bộ xuyên quốc gia của nước ta là:
Quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh.
Đường Hồ Chí Minh và quốc lộ 14.
Quốc lộ 14 và quốc lộ 1.
Quốc lộ 1 và quốc lộ 6.
Quốc lộ 1 chạy từ đâu đến đâu?
Lạng Sơn đến TP. Hồ Chí Minh.
Hà Nội đến Cà Mau.
Hà Nội đến Kiên Giang.
Lạng Sơn đến Cà Mau.
Loại hình giao thông vận tải nào sau đây phát triển sẽ phát huy được thế mạnh của vị trí địa lý nước ta trong hội nhập quốc tế?
Đường biển và đường sông.
Đường ô tô và đường sắt.
Đường hàng không và đường biển.
Đường ô tô và đường hàng không.
Tuyến đường nào sau đây có ý nghĩa thúc đẩy sự phát triển kinh tế- xã hội của dải đất phía tây nước ta.
Quốc lộ 1
Đường Hồ CHí Minh.
Quốc lộ 9
Đường sắt Thống Nhất
Vận tải đường sông nước ta không phải tập trung chủ yếu trong hệ thống sông:
Tây Nguyên.
Hồng - Thái Bình.
Mê Kông - Đồng Nai.
Miền Trung.
Khó khăn chủ yếu của mạng lưới đường sông nước ta là
trang bị các cảng sông còn nghèo nàn.
các phương tiện vận tải ít được cải tiến.
các luồng lạch bị sa bồi và thay đổi thất thường về độ sâu.
tổng năng lực bốc xếp của các cảng còn thấp.
Thuận lợi chủ yếu đối với phát triển đường biển nước ta không phải là:
đường bờ biển dài, có nhiều vũng vịnh, kín gió.
trong biển có các dòng biển chạy theo mùa.
có nhiều đảo và quần đảo ven bờ.
vùng biển nước ta nằm trên đường hàng hải quốc tế.
Loại hình vận tải chiếm tỉ trọng lớn nhất trong luân chuyển hàng hóa của nước hiện nay là:
đường biển.
đường hàng không.
đường sắt.
đường sông.
Ngành hàng không nước ta tuy non trẻ, nhưng đã có bước tiến rất nhanh, không phải nhờ vào việc
kế thừa kinh nghiệm đã có trước đây.
có chiến lược phát triển táo bạo.
nhanh chóng hiện đại hóa cơ sở vật chất.
sử dụng các sân bay đã có sẵn.
Ngành đường ống phát triển gắn với sản xuất
than.
điện.
nước.
dầu khí.
Trong cơ cấu vận tải nước ta, có tỉ trọng nhỏ nhất cả về khối lượng hàng hóa vận chuyển và luân chuyển là đường
sắt.
sông.
hàng không.
ô tô.
Tuyến đường nào sau đây có ý nghĩa thúc đẩy sự phát triển kinh tế - xã hội của dải đất phía tây nước ta?.
Đường sắt Thống Nhất.
Đường Hồ Chí Minh.
Quốc lộ 1.
Quốc lộ 9.
Đây là một trong những đặc điểm của mạng lưới đường ô tô của nước ta.
Mật độ thuộc loại cao nhất khu vực.
Hơn một nửa đã được trải nhựa.
Về cơ bản đã phủ kín các vùng.
D. Chủ yếu chạy theo hướng Bắc - Nam.
Phát biểu nào sau đây đúng với giao thông đường bộ (đường ô tô) ở nước ta hiện nay?
Chưa hội nhập vào đường xuyên Á.
Phương tiện hầu hết cũ kĩ, lạc hậu.
Mạng lới đường được mở rộng.
Tập trung chủ yếu ở dọc ven biển.
Hướng phát triển của ngành bưu chính nước ta hiện nay là
sử dụng lao động chưa qua đào tạo.
tăng quy trình nghiệp vụ thủ công.
chỉ tập trung tại đồng bằng, đô thị.
đẩy mạnh tự động hóa, tin học hóa.
Hướng phát triển của ngành bưu chính nước ta hiện nay là
tăng các quy trình nghiệp vụ thủ công.
trở thành ngành kinh doanh hiệu quả.
chỉ đầu tư vào những vùng khó khăn.
sử dụng lao động chưa qua đào tạo.
Giao thông vận tải đường ống nước ta
phát triển gắn với ngành dầu khí.
có mạng lưới phủ rộng khắp nước.
chỉ dành riêng vận tải nước ngọt.
nối liền các tuyến vận tải quốc tế.
Phát biểu nào sau đây không đúng về hoạt động vận tải biển nước ta hiện nay?
Chuyên chở nhiều hàng xuất khẩu.
Chỉ có các tuyến ven bờ hướng bắc – nam.
Có nhiều cảng hàng hóa năng lực tốt.
Chỉ tập trung vận chuyển hành khách.
Việc nâng cấp các cảng biển ở nước ta chủ yếu nhằm
nâng cao năng lực vận chuyển.
giải quyết việc làm cho dân cư.
giúp mở rộng khu công nghiệp.
phục vụ khai thác khoáng sản.
Giao thông đường biển nước ta ngày càng phát triển chủ yếu là do
thu hút nhiều khách du lịch quốc tế.
ít chịu ảnh hưởng của thiên tai.
nâng cao chất lượng lao động.
mở rộng buôn bán với các nước.
Khó khăn về tự nhiên đôi với sự phát triển mạng lưới đường sông nước ta là
trang bị các cảng sông và phương tiện nghèo nàn.
các phương tiện vận tải ít được đầu tư, cải tiến.
các luồng lạch bị sa bồi và thay đổi thất thường về độ sâu.
tổng năng lượng bốc xếp của các cảng còn thấp.
Nhận định nào sau đây không đúng với vai trò của đường quốc lộ 1?
Nối các vùng kinh tế của nước ta, trừ vùng Tây Nguyên.
Là tuyến đường xương sống của hệ thống đường bộ nước ta.
Kết nối với tuyến xuyên Á, mở rộng giao lưu buôn bán với các nước.
Có ý nghĩa đặc biệt đối với phát triển kinh tế của vùng phía Tây.
Phát biểu nào sau đây không đúng về giao thông vận tải đường ô tô nước ta?
Chưa kết nối vào hệ thống đường bộ trong khu vực.
Huy động được các nguồn vốn và tập trung đầu tư.
Thúc đẩy sự phát triển kinh tế - xã hội của đất nước.
Mạng lưới ngày càng được mở rộng và hiện đại hóa.
Các tuyến đường sắt nước ta tập trung nhiều nhất ở vùng nào sau đây?
Bắc Trung Bộ.
Đông Nam Bộ.
Duyên hải Nam Trung Bộ.
Đồng bằng sông Hồng.
Tuyến vận tải đường sông lớn nhất ở phía Nam là
hệ thống sông Mê Công - Đồng Nai.
hệ thống sông Đồng Nai - Đà Rằng.
hệ thống sông Đồng Nai - Ba.
hệ thống sông Cả - Mã.
Đặc điểm nổi bật của ngành bưu chính nước ta là
tính phục vụ cao, mạng lưới rộng khắp.
mạng lưới phân bố đều khắp ở các vùng.
có trình độ kĩ thuật - công nghệ hiện đại.
đã ngang bằng trình độ chuẩn của khu vực.
Ngành viễn thông nước ta có đặc điểm nào sau đây ?
Có tính phục vụ cao, mạng lưới rộng khắp nhưng chưa đạt chuẩn
Công nghệ còn lạc hậu, quy trình nghiệp vụ còn thủ công.
Chưa đạt được chuẩn của quốc tế và khu vực Đông Nam Á.
Tốc độ phát triển nhanh vượt bậc, đón đầu được thành tựu kĩ thuật hiện đại.
Mạng lưới đường bộ nước ta hiện nay đã được mở rộng và hiện đại hóa chủ yếu nhờ
huy động được các nguồn vốn.
phát huy được thế mạnh vốn có.
nhu cầu đi lại của người dân.
sự suy giảm của các tuyến đường cũ.
Hạn chế lớn nhất của ngành bưu chính nước ta hiện nay là
mạng lưới phân bố chưa hợp lí, công nghệ lạc hậu.
quy trình nghiệp vụ ở các địa phương mang tính thủ công.
thiếu đồng bộ , tốc độ vận chuyển thư tín chậm.
bưu chính nước ta thiếu lao động có trình độ cao.
Phát biểu nào sau đây không đúng với ngành hàng không của nước ta hiện nay?
Cơ sở vật chất hiện đại hóa nhanh chóng.
Mở nhiều đường bay thẳng đến các nước.
Ngành non trẻ nhưng phát triển rất nhanh
Vận chuyển khối lượng hàng hóa lớn nhất.
Ngành đường biển của nước ta có khối lượng luân chuyển hàng hóa lớn chủ yếu do
Nước ta có điều kiện thuận lợi để phát triển ngành đường biển.
Nước ta có đội tàu buôn lớn lại được trang bị hiện đại.
Vận tải đường biển chủ yếu là vận chuyển quốc tế nên có đường dài.
Ngoại thương nước ta phát triển mạnh, lượng hàng xuất nhập khẩu lớn.
Thời gian qua, kim ngạch xuất khẩu của nước ta liên tục tăng lên nhờ vào
nhiều tài nguyên khoáng sản.
mở rộng và đa dạng hóa thị trường.
sản xuất nhiều hàng công nghiệp nhẹ.
tạo ra nhiều nông sản có giá trị.
Số lượt du khách nội địa tăng tăng lên nhanh chóng này do yếu tố nào quyết định?
Có nhiều tiềm năng du lịch.
Cơ sở vật chất được đầu tư.
Khách nước ngoài tăng nhanh.
Mức sống người dân nâng cao.
Đặc điểm nào sau đây không đúng với tình hình xuất khẩu của nước ta từ sau Đổi mới đến nay?
Kim ngạch xuất khẩu nhìn chung tăng qua các năm.
Hoa Kì, Trung Quốc, Nhật Bản là các thị trường lớn.
Kim ngạch xuất khẩu luôn luôn cao hơn nhập khẩu.
Thị trường đang được mở rộng và đa dạng hóa.
Du lịch Việt Nam thật sự phát triển nhanh từ đầu thập kỷ 90 cho đến nay nhờ
nhu cầu hưởng thụ của người dân.
nguồn vốn đầu tư của nước ngoài.
phát huy thế mạnh du lịch vốn có.
chính sách Đổi mới của Nhà nước.
Kim ngạch nhập khẩu của nước ta tăng lên khá nhanh trong những năm gần đây không phản ánh điều gì chủ yếu sau đây?
Sản xuất phục hồi và phát triển.
Nhu cầu tiêu dùng ngày càng lớn.
Chất lượng nguồn lao động cao.
Đáp ứng yêu cầu xuất khẩu.
Một trong những mục tiêu quan trọng hàng đầu của ngành du lịch ở nước ta là
đầu tư nguồn vốn và cơ sở hạ tầng.
chú ý vấn đề bảo vệ môi trường.
đẩy mạnh giao lưu quốc tế.
phát triển du lịch bền vững.
Phát biểu nào sau đây không đúng với ngoại thương nước ta hiện nay?
Thị trường buôn bán được mở rộng.
Kim ngạch xuất khẩu liên tục tăng.
Hàng hóa phong phú và đa dạng.
Chủ yếu nhập khẩu hàng tiêu dùng.
Hoạt động ngoại thương nước ta từ sau Đổi mới đến nay có
kim ngạch xuất khẩu luôn luôn giảm.
thị trường ngày càng mở rộng.
hàng xuất khẩu chủ yếu là khoáng sản.
quan hệ buôn bán duy nhất với EU.
Nội thương của nước ta hiện nay
có thị trường chính ở các vùng núi.
phát triển đồng đều giữa các vùng.
hoàn toàn do Nhà nước đảm nhiệm.
có các mặt hàng trao đổi đa dạng.
Hoạt động nhập khẩu của nước ta hiện nay
phân bố đồng đều ở các địa phương.
hoàn toàn phụ thuộc kinh tế tư nhân.
chỉ tập trung vào mặt hàng tiêu dùng.
ngày càng có sự mở rộng thị trường.
Nội thương của nước ta hiện nay
có thị trường riêng rẽ ở mỗi nơi.
tập trung chủ yếu ở các vùng núi.
chỉ duy nhất Nhà nước nắm giữ.
có các mặt hàng rất phong phú.
Hoạt động xuất khẩu của nước ta hiện nay có
rất ít thành phần kinh tế tham gia.
các mặt hàng chủ đạo là máy móc.
bạn hàng ngày càng đa dạng hơn.
thị trường chủ yếu là ở Châu Phi.
Trong hoạt động nội thương của nước ta chiếm tỉ trọng cao nhất là khu vực
Nhà nước và ngoài nhà nước.
Ngoài nhà nước.
Vốn đầu tư nước ngoài.
Nhà nước và vốn đầu tư nước ngoài.
Tên các trung tâm du lịch lớn nhất nước ta là
Hà Nội, Hồ Chí Minh, Huế - Đà Nẵng.
Hà Nội, Hồ Chí Minh, Cần Thơ.
Hà Nội, Hồ Chí Minh, Nha Trang.
Hà Nội, Hồ Chí Minh, Hải Phòng.
Nước ta hiện nay có kim ngạch xuất nhập khẩu tăng nhanh chủ yếu do
mức sống tăng, đẩy mạnh công nghiệp hóa.
sản xuất phát triển, hội nhập kinh tế thế giới.
đẩy mạnh hợp tác quốc tế, mở rộng thị trường.
chuyển dịch cơ cấu kinh tế, sản xuất đa dạng.
Hoạt động nội thương nước ta ngày càng chuyển biến tích cực chủ yếu do
sản xuất phát triển, chất lượng sống tăng.
dân số tăng nhiều, phân bố được mở rộng.
nông thôn đổi mới, đời sống nhiều tiến bộ.
các đô thị mở rộng, hội nhập quốc tế sâu.
Khu vực thành thị nước ta có hoạt động nội thương phát triển mạnh chủ yếu do
giao thông thuận lợi, nhiều điểm dịch vụ.
công nghiệp phát triển, lao động dồi dào.
dân cư đông, nhu cầu tiêu dùng đa dạng.
mức sống dân cư cao, sản xuất phát triển.
Khu vực miền núi nước ta có hoạt động nội thương phát triển chậm chủ yếu do
mức sống thấp, sản xuất còn hạn chế.
dịch vụ phân tán, dân cư đô thị còn ít.
vận tải khó khăn, hàng hóa ít đa dạng.
dân cư ít, nhu cầu tiêu dùng con thấp.
Nhận xét nào sau đây không đúng với tình hình nhập khẩu của nước ta từ sau Đổi mới đến nay?
Kim ngạch nhập khẩu tăng lên khá nhanh và luôn thấp hơn xuất khẩu.
Khu vực châu Á-Thái Bình Dương và châu Âu là các thị trường chủ yếu.
Nguyên liệu, tư liệu sản xuất và phần nhỏ hàng tiêu dùng là mặt hàng chủ yếu.
Tỉ trọng hàng chế biến hay tinh chế tương đối thấp và tăng khá chậm.
Khó khăn về tài nguyên du lịch nhân văn hiện nay cần khắc phục là
di sản thiên nhiên bị xâm hại.
các điểm du lịch biển bị ô nhiễm.
nhiều khu vườn quốc gia khai thác quá mức.
các di tích lịch sử - văn hóa bị xuống cấp.
