WorksheetsTEORIA 3 SUB- SISTEMAS DEL MOTOR.
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Función que cumple el motor en un vehiculo automotor:
Quema la mezcla comprimida de aire-combustible dentro de una cámara cerrada.
Transforma algún tipo de energía(eléctrica,combustibles fosiles)en energía mecánica capaz de realizar un trabajo.
Es el corazón de todo vehículo ya que proporciona la energía mecánica para lograr dicho movimiento.
Todas las anteriores.
¿Cuantos sub-sistemas conforman un motor?
3.
6.
2.
1.
Un motor está conformado por dos sub-sistemas los cuales son:
Sub-sistema fijo y enfriamiento.
Sub-sistema móvil y de distribución.
Sub-sistema Fijo y móvil.
Todas las anteriores.
El sub-sistema fijo esta conformado por:
4 partes estructurales.
2 partes estructurales.
5 partes estructurales.
3 partes estructurales.
El sub-sistema fijo está conformado por tres (3) partes estructurales:
Culata,Batería y Carter.
Bloque del motor,Carter y luces.
Carter, alternador y culata.
Culata,bloque de cilindros y carter.
Es la parte superior del motor y en conjunto con los pistones forman la cámara de combustión,también aloja a el sistema de distribución:
Bloque de cilindros.
Carter o deposito de aceite.
Culata.
Biela.
Aloja a los cilindros y al sub-sistema móvil:
Culata.
Cigueñal.
Bancada.
Bloque de cilindros.
Es la parte inferior del motor y como su nombre lo indica sirve como depósito para almacenar el aceite:
Eje de levas.
Diferenciales.
Cardan.
Carter.
El sub-sistema móvil está formado por:
Pistón,bulon,biela y cojinetes.
Anillos de compresión,anillos de lubricacion y volante de inercia.
Valvulas de admisión, de escape,cigueñal y bancada.
Todas las anteriores.
Se desplaza dentro del cilindro y en la parte superior tiene contacto directo con la cámara de combustion:
Biela.
Cojinetes.
Pistón.
Volante de inercia.
Une al pistón y la biela:
Perno o bulon.
Cigueñal.
Anillos de lubricacion.
Todas las anteriores.
La función que cumple la biela en el motor es:
Permite el ingreso de la mezcla aire-combustible.
Ayudan a comprimir la mezcla aire-combustible.
Arrastran el lubricante hacia el pistón.
Transmite el movimiento al cigueñal y en conjunto con el pistón y el bulon transforman el movimiento lineal en rotativo.
La función que cumplen los cojinetes en el motor:
Transmiten el movimiento al cigueñal.
Disminuir la fricción entre las piezas metálicas y sirven como apoyo al cigueñal.
Evacuar los gases producidos por la combustión.
Ninguna de las anteriores.
La función que cumplen los anillos de compresión en el motor:
Ayudan a comprimir la mezcla aire-combustible.
Arrastran el lubricante hacia el pistón.
Quema la mezcla gasolina y agua.
Todas las anteriores.
Los anillos de compresión están acoplados al pistón,ayudan a comprimir la mezcla aire-combustible generalmente son dos y reciben El nombre de:
Anillo único.
Anillo primario y secundario.
Anillo 1 y anillo 2.
Ninguna de las anteriores.
Arrastran el lubricante hacia el pistón y así evitar que se desgaste.
Anillos de lubricacion.
Anillos de compresión.
Anillo de la boda.
Cojinetes.
Gracias a su masa y forma ayudan a completar el ciclo de combustión,también contribuye con el arranque del motor y a transmitir el movimiento del cigueñal hacia el sistema de transmision,ejes,diferenciales y finalmente a las ruedas:
Bancada.
Pistón y biela.
Anillos y cojinetes.
Volante de inercia.
Es un eje que se apoya en la bancada y tiene manivelas en cada una de ellas se acoplan los cojinetes ayudan a transmitir la energía mecánica hacia las ruedas:
Cigueñal.
Biela.
Volante de inercia.
Culata.
La mayoría de los motores de combustión interna trabajan en un ciclo de cuatro (4) tiempos el cual consiste en:
(2) carreras ascendentes y (1) carrera descendente del pistón.
(2) carreras ascendentes y (2) carreras descendentes del pistón.
(2) carreras ascendentes y (2) carreras descendentes de la culata.
Todas las anteriores.
La descripción de la imagen nos deja ver el ciclo de funcionamiento de un motor de combustión interna (4) tiempos el cual es el siguiente:
Admisión,combustión,escape y salida.
Admisión,escape,combustión y la inyección del combustible.
Compresión,combustión,admisión y escape.
Admisión,compresión,combustión y escape.
Se abre la válvula de admisión y se cierra la válvula de escape,el pistón baja permitiendo la entrada de la mezcla aire-combustible ese ciclo es:
Compresión.
Admisión.
Escape.
Combustión.
La bujía genera una chispa que enciende la mezcla y como consecuencia empuja el pistón desde el punto muerto superior hacia el punto muerto inferior lo que produce el trabajo mecánico ese ciclo de funcionamiento es:
Escape.
Admisión.
Combustión.
Compresión.
Se cierra la válvula de admisión la mezcla se comprime en la parte superior de la cámara de combustión y por la presión eleva su temperatura
Ese ciclo de funcionamiento recibe el nombre de:
Compresión.
Escape.
Expansión.
Admisión.
El cigueñal empuja el pistón hacia el punto muerto superior al tiempo que se abren las válvulas de escape para liberar los residuos restantes ese ciclo de funcionamiento es:
Admisión.
Combustión.
Escape.
NinguNa de las anteriores.
Se denomina punto muerto superior a:
Al punto máximo de altura del pistón.
Ciclo de funcionamiento del motor.
Al punto mínimo de altura del pistón.
Todas las anteriores.
