cal

J

W

W/s

Phản Lực

Trọng Lực

Lực Ma Sát

Lực Kéo

𝒫 = $$\frac{A}{s}$$

𝒫 = $$\frac{s}{A}$$

𝒫 = $$\frac{t}{A}$$

𝒫 = $$\frac{A}{t}$$

1 J.s

10 J.s

1 J/s    

10 J/s

vô hướng, luôn dương

vô hướng, có thể dương hoặc bằng 0

vecto, luôn dương

vecto, luôn dương hoặc bằng 0.

Động năng

Thế năng

Hóa năng

Cơ năng

10s

1s

100s

1000s

7200J

72kJ

200J

200KJ

$$\frac{1}{2}$$ mv + mgh

$$\frac{1}{2}mv^2\ +\ mgh$$

$$\frac{1}{2}mv\ +\ mg$$

$$\frac{1}{2}mv\ +\ gh$$

thế năng chuyển thành động năng

động năng chuyển thành cơ năng

động năng chuyển thành thế năng

cơ năng chuyển thành động năng

Năng lượng hao phí và năng lượng có ích

Năng lượng hao phí và năng lượng toàn phần

Năng lượng có ích và năng lượng hao phí

Năng lượng có ích và năng lượng toàn phần.

tỉ lệ năng lượng hao phí so với năng lượng toàn phần càng lớn

năng lượng tiêu thụ càng lớn

năng lượng hao phí càng lớn

tỉ lệ năng lượng hao phí so với năng lượng toàn phần càng ít

kg.m/s

N.m/s

N.m

N/s

9 kg.m/s

10 kg.m/s

5 kg.m/s

4,5 kg.m/s

Động lượng của hệ kín thay đổi

Động lượng toàn phần của hệ kín là một đại lượng bảo toàn

Động lượng của một vật trong hệ không đổi

Động lượng của mỗi vật trong hệ thay đổi.

Lốp xe ô tô bè ra khi xe chở nặng.

Áo len co lại khi giặt bằng nước nóng.

Qủa bóng bàn nảy lên khi rơi xuống mặt bàn

Đặt quả tạ lên mặt bàn gỗ.

lực đàn hồi tăng 3 lần thì độ biến dạng của lò xo tăng 2 lần.

lực đàn hồi tăng 2 lần thì độ biến dạng của lò xo tăng 3 lần.

lực đàn hồi của lò xo tăng 1N thì độ biến dạng tăng 2 cm.

lực đàn hồi tăng 3 lần thì độ biến dạng của lò xo tăng 3 lần.

F_đh = k. $$\Delta l$$

F_đh = kx

F_đh = k. $$\Delta l$$ + x

F_đh = k( $$\Delta l$$ + x)

T = $$\frac{2\pi r}{v}$$

f = $$\frac{2\pi r}{v}$$

$$v\ =\ \omega r$$

$$\omega\ =\ \frac{2\pi}{T}$$

F_ht = mω²r

F_ht = $$\frac{mr}{\omega}$$

F_ht = ω²r

F_ht = mω²

cùng hướng với vận tốc.

tiếp tuyến với quỹ đạo

ngược hướng với vận tốc

luôn hướng vào tâm.

Lực căng dây.

Hợp của lực căng dây và trọng lực

Trọng lực.

Phản lực tác dụng lên vật.

N/m

N.m²

N.m

N/m²

Tỉ lệ với độ biến dạng

Xuất hiện khi vật bị biến dạng

ngược hướng với lực làm nó bị biến dạng

Luôn là lực kéo

Lực đàn hồi xuất hiện khi vật có tính đàn hồi bị biến dạng.

Trong giới hạn đàn hồi, khi độ biến dạng của vật càng lớn thì lực đàn hồi cũng càng lớn.

Lực đàn hồi có chiều cùng với chiều của lực gây biến dạng.

Lực đàn hồi luôn ngược chiều với chiều của lực gây biến dạng.

vuông góc với nhau.

tạo với nhau một góc 45°.

ngược chiều với nhau.

cùng chiều với nhau.

m/s

N.m

kg. m

N. kg

Năng lượng và khoảng thời gian

Lực và vận tốc

Lực và quãng đường đi được

Lực, quãng đường đi được và khoảng thời gian

(a, b, c)

(a, c, b)

(b, a, c)

(c, a, b)

Lực cùng hướng với vận tốc vật

Lực ngược hướng với vận tốc vật

Lực vuông góc với vận tốc vật

Lực hợp với vận tốc 1 góc nào đó.

mgh

2mgh

$$\frac{mgh^2}{2}$$

$$\frac{mgh}{2}$$

vật không chịu tác dụng của lực ma sát, lực cản.

chỉ chịu tác dụng của lực đàn hồi của lò xo

chỉ chịu tác dụng của trọng lực

vật chịu tác dụng của lực cản, lực ma sát

Động lượng của một vật là một đại lượng véc tơ.

Động lượng của một vật có độ lớn bằng tích khối lượng và bình phương vận tốc.

Động lượng của một vật có độ lớn bằng tích khối lượng và tốc độ của vật.

Trong hệ kín, động lượng của hệ được bảo toàn

Giới hạn vận tốc của xe.

Tạo lực hướng tâm.

Tăng lực ma sát.

Cho nước mưa thoát dễ dàng.

Các chuyển động tròn đều cùng chu kì T, chuyển động nào có bán kính quỹ đạo càng lớn thì tốc độ dài càng lớn

Nếu cùng tần số f, bán kính quỹ đạo càng nhỏ thì tốc độ dài càng nhỏ

Nếu cùng bán kính quỹ đạo r, tần số càng cao thì tốc độ dài càng lớn

Nếu cùng bán kính quỹ đạo r, chu kì T càng nhỏ thì tốc độ dài càng nhỏ

Véctơ gia tốc luôn hướng về tâm quỹ đạo

Độ lớn và phương của vận tốc không thay đổi

Véctơ gia tốc luôn tiếp tuyến với quỹ đạo

Độ lớn của gia tốc không phụ thuộc vào bán kính quỹ đạo

Ô tô giảm tốc

Ô tô chuyển động  trên đường có ma sát

Ô tô tăng tốc.

Ô tô chuyển động thẳng đều

đặc trưng cho mức độ biến đổi về hướng của véc tơ vận tốc.

có phương luôn cùng phương với véc tơ vận tốc.

tỉ lệ thuận với bán kính quỹ đạo.

đặc trưng cho mức độ biến đổi về độ lớn của véc tơ vận tốc.

lực đó có giá đi qua trục quay

lực đó không đồng phẳng với trục quay.

lực đó chéo nhau so với trục quay.

lực có giá không song song với trục quay và không cắt trục quay.

F₁d₂ = F₂/ d₁

F₁d₂ = F₂d₁

$$\frac{\text{F}_1}{\text{F}_2}=\frac{d_1}{d_2}$$

$$\frac{\text{F}_1}{\text{F}_2}=\frac{d_2}{d_1}$$

F₁d₂ = F₂/ d₁

F₁d₂ = F₂d₁

$$\frac{\text{F}_1}{\text{F}_2}=\frac{d_1}{d_2}$$

$$\frac{\text{F}_1}{\text{F}_2}=\frac{d_2}{d_1}$$

$$\rho\ =\ \frac{m}{V}$$

$$\rho=m.V$$

$$\rho=m^2.V$$

$$\rho=\frac{m^2}{V}$$