wayground logo

Free Printable Worksheets

NEW

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

Logistics 5

Total questions: 60

Worksheet time: 30mins

Name
Class
Date
1.
  1. Trong B/L, số lần có thể kí hậu là? 

a)
  1. 2 lần

b)
  1. 3 lần

c)
  1. Dưới 10 lần

d)
  1. Không giới hạn số lần

2.
  1. Đâu không phải lý do khiến cho Seawaybill ra đời? 

a)

Vận đơn không thích hợp với việc áp dụng các phương tiện truyền số liệu hiện đại tự động (fax, teleax...)

b)
  1. Vận đơn có một lỗi nhỏ trong việc sử dụng

c)
  1. Việc sử dụng vận đơn có thể gặp rủi ro trong việc giao nhận hàng hoá (nếu đơn vị bị mất cắp)

d)
  1. Việc in ấn vận đơn đòi hỏi nhiều công sức và tốn kém

3.

Chủ thể nào là người đưa ra phê chú (Clean/Unclean B/L) trên vận đơn:

a)

Người nhận hàng

b)

Người chuyên chở

c)

Người giao hàng

d)

Không có đáp án nào đúng

4.

B/L in sẵn “Received for shipment”, “Issued date: 11 May 2021”. Ngày giao hàng là:

a)

Chính là ngày phát hành vận đơn: 11/5/2021

b)

Bất cứ ngày nào kể từ khi phát hành

c)

Chưa xác định được ngày giao hàng

d)

Không đáp án nào đúng

5.

Sau khi kí hậu vận đơn theo lệnh, người nhận hàng là…, vận đơn đó là vận đơn…

a)

1 chủ thể được xác định, theo lệnh

b)

vô danh, vô danh

c)

đích danh, đích danh

d)

1 chủ thể được xác định, theo lệnh hoặc vô danh

6.
  1. Văn bản pháp lý điều chỉnh của Conline bill là gì? 

a)
  1. C/P

b)
  1. B/L

c)
  1. Hợp đồng thương mại

d)
  1. Cả A và B

7.
  1. C/P là cơ sở pháp lý điều chỉnh mối quan hệ giữa: 

a)
  1. Người thuê tàu và người chuyên chở

b)
  1. Người mua hàng và người bán hàng

c)
  1. Người bán hàng và chủ tàu

d)
  1. Người mua hàng và người chuyên chở

8.
  1. Chọn đáp án đúng nhất: 

a)
  1. Vận đơn tàu chuyến có thể thay thế cho vận đơn tàu chợ trong thuê tàu chuyến

b)
  1. Vận đơn tàu chuyến và vận đơn tàu chợ có chức năng và giá trị pháp lý như nhau

c)
  1. Vận đơn tàu chợ có thể thay thế cho vận đơn tàu chuyến trong thuê tàu chuyến

d)
  1. Vận đơn tàu chuyến có đầy đủ chức năng và giá trị pháp lý cao hơn vận đơn tàu chợ

9.
  1. Hàng hóa được đóng vào container full trước khi giao cho người chuyên chở sẽ được lưu tại: 

a)
  1. CFS

b)
  1. Cảng biển

c)
  1. CY

d)

Kho hải quan

10.
  1. Đâu là quy trình chuẩn để xếp hàng vào container: 

a)
  1. Phân loại hàng hóa; Lựa chọn container phù hợp; Xếp hàng vào container; Xếp container chứa hàng lên PTVT; Vận chuyển container ra cảng 

b)
  1. Phân loại hàng hóa; Xếp hàng vào container; Xếp container chứa hàng lên PTVT; Vận chuyển container ra cảng

c)
  1. Lựa chọn container phù hợp; Xếp hàng vào container; Phân loại hàng hóa; Xếp container chứa hàng lên PTVT; Vận chuyển container ra cảng

d)
  1. Lựa chọn container phù hợp; Xếp hàng vào container; Vận chuyển container ra cảng; Xếp container chứa hàng lên PTVT

11.

Cont bách hóa, hàng rời, dạng bồn, mặt phẳng… là cách phân loại cont theo:

a)
  1. Phân loại theo đặc điểm hàng hóa mà cont đó chuyên chở

b)

Phân loại theo hình dạng cont

c)
  1. Phân loại theo vật liệu làm cont

d)
  1. Phân loại theo mục đích sử dụng

12.
  1. FIOT là điều kiện: 

a)
  1. Miễn xếp, miễn dỡ, miễn sắp đặt cho người gửi hàng

b)
  1. Miễn xếp, miễn dỡ, miễn sắp đặt cho người chuyên chở

c)
  1. Miễn xếp, miễn dỡ, miễn san cào cho người gửi hàng

d)
  1. Miễn xếp, miễn dỡ, miễn san cào cho người chuyên chở

13.

Giao hàng theo điều kiện FOB (Incoterms 2010) thì quy định cước phí tàu chuyến như thế nào?

a)
  1. Điều kiện miễn xếp FI

b)
  1. Điều kiện miễn dỡ FO

c)
  1. Cả A và B đều đúng

d)
  1. Không có phương án nào đúng

14.
  1. Tàu đến cảng và sẵn sàng xếp hàng khi thoả mãn điều kiện nào sau đây? 

a)
  1. Tàu đã đến vùng thương mại của cảng

b)
  1. Tàu đã sẵn sàng xếp dỡ về mọi mặt

c)
  1. Tàu đã trao thông báo sẵn sàng xếp dỡ (NOR) cho người thuê tàu

d)
  1. Đồng thời cả 3 điều kiện trên

15.
  1. Với quy trình thuê tàu chuyến, trường hợp giao hàng lấy Congen bill thì văn bản pháp lý nào điều chỉnh? 

a)
  1. Charter of party

b)
  1. Charter of party and Conline bill

c)
  1. Conline bill

d)
  1. Congen bill

16.
  1. Điều kiện nào làm miễn xếp hàng cho người chuyên chở? 

a)

FO - Free out, miễn dỡ hàng

b)
  1. FI - Free In, miễn xếp hàng lên tàu

c)
  1. FIS - Free In and Stowed, miễn xếp và sắp đặt hàng hóa.

d)
  1. FOT - Free Out and Trimmed, miễn dỡ và san cào hàng hóa

e)
  1. FIOS - free in, out and stowed 

17.
  1. Để tránh phí xếp hàng lên tàu 2 lần theo điều kiện giao hàng FOB người mua nên thuê tàu chuyến theo điều kiện? 

a)
  1. FO

b)
  1. FIOT

c)
  1. FI

d)
  1. FIS

18.
  1. “Hợp đồng vận chuyển theo chứng từ vận chuyển” là một hợp đồng vận chuyển hàng hoá theo đường biển. Đó chính là? 

a)
  1. Hợp đồng thuê tàu trần

b)
  1. Văn bản lưu cước tàu chợ

c)
  1. Hợp đồng thuê tàu chuyến

d)

Hợp đồng thuê tàu định hạn

19.
  1. Trong Hợp đồng thuê tàu chuyến có ghi Fliner thì người chuyên chở sẽ thực hiện các công việc nào? 

a)
  1. Chỉ xếp hàng 

b)
  1. Chỉ dỡ hàng

c)
  1. Xếp hàng, san cào/sắp đặt (nếu có), vận chuyển

d)
  1. Xếp hàng, san cào/sắp đặt (nếu có), vận chuyển, dỡ hàng

20.
  1. Trong phương thức thuê tàu chuyến, người chuyên chở quyết định thưởng xếp dỡ đối với người thuê tàu nhằm mục đích nào sau đây? 

a)
  1. Để tạo điều kiện cho người chuyên chở khởi hành, di chuyển đúng theo lộ trình đã thỏa thuận giữa người chuyên chở và người thuê tàu

b)
  1. Tránh phát sinh chi phí lưu cảng

c)
  1. Để người chuyên chở còn nhanh chóng xếp hàng lên cho các chủ hàng khác

d)
  1. Cả A và B đều đúng

21.
  1. Trong hợp đồng thuê tàu chuyến, nếu chuyển từ FI sang FIS thì giá cước sẽ như thế nào? 

a)

Được giữ nguyên không thay đổi

b)
  1. Được đàm phán tăng lên

c)
  1. Được đàm phán giảm đi

d)
  1. Người thuê tàu không có quyền đàm phán với người chuyên chở về giá cước, người chuyên chở sẽ tự ấn định giá cước luôn.

22.
  1. Với hợp đồng thuê tàu chuyến thì Luật quốc gia được áp dụng khi: 

a)
  1. Khi xảy ra tranh chấp, các bên có thỏa thuận áp dụng và làm thành văn bản riêng

b)
  1. Kí hợp đồng thuê tàu mà các bên quy định điều khoản luật áp dụng

c)
  1. Khi Tòa án hoặc các Trọng tài có thẩm quyền xét xử các tranh chấp phát sinh từ hợp đồng thuê tàu chọn luật quốc gia để áp dụng

d)
  1. Tất cả các đáp án trên

23.

Điều kiện miễn xếp hàng FI (Free in) là:

a)
  1. Người vận chuyển phải chịu trách nhiệm và chi phí về việc vận chuyển, xếp hàng lên tàu, sắp xếp hàng hóa trong tàu, chèn lót, ngăn cách, và dỡ hàng

b)

Người vận chuyển được miễn trách nhiệm và chi phí dỡ hàng khỏi tàu ở cảng dỡ hàng

c)
  1. Người vận chuyển được miễn trách nhiệm và chi phí xếp hàng lên tàu ở cảng xếp hàng

d)
  1. Người vận chuyển được miễn trách nhiệm và chi phí xếp hàng lên tàu và dỡ hàng khỏi tàu

24.
  1. Cước phí thuê tàu chuyến được quyết định do: 

a)

Do giá cước phí thị trường

b)
  1. Do chủ tàu quy định

c)
  1. Do chủ tàu và người đi thuê phương tiện tàu thương lượng và quy định rõ trong hợp đồng thuê tàu

d)
  1. Tất cả phương án trên đều sai

25.
  1. Trong biên bản hàng hư hỏng, nếu thuyền trưởng ghi câu “Lỗi của người bốc dỡ” sẽ có tác dụng để: 

a)
  1. Miễn trách nhiệm cho chủ tàu theo công ước Brusselles 1924 

b)

Miễn trách nhiệm cho chủ tàu nếu thuê tàu theo điều kiện FIO (Free In and Out)

c)
  1. Miễn trách nhiệm cho chủ tàu nếu thuê tàu theo điều kiện FI (Free In)

d)
  1. Miễn trách nhiệm cho chủ tàu nếu thuê tàu theo điều kiện FO (Free Out) 

26.
  1. Với điều kiện FCA… cảng đi, rủi ro về hàng hóa chuyển từ người bán sang người mua: 

a)
  1. Khi người bán đã giao hàng xong

b)
  1. Khi người bán đã giao hàng cho người chuyên chở

c)
  1. Khi người bán đã giao hàng cho người chuyên chở do người mua chỉ định

d)
  1. Khi người bán đã giao hàng qua lan can tàu do người mua chỉ định, thông quan xuất khẩu cho hàng hóa

27.
  1. Đại lý thụ ủy là đại lý: 

a)
  1. Hoạt động với danh nghĩa của mình, chi phí của minh

b)
  1. Hoạt động với danh nghĩa của người ủy thác, chi phí của người ủy thác

c)
  1. Hoạt động với danh nghĩa của mình, chi phí của người ủy thác

d)
  1. Hoạt động với danh nghĩa của người ủy thác chi phí của mình

28.
  1. Câu nào sau đây trình bày ĐÚNG về tổn thất riêng: 

a)
  1. Tổn thất riêng là tổn thất bộ phận

b)
  1. Người bảo hiểm bắt buộc phải bồi thường tổn thất riêng

c)
  1. Tổn thất riêng là tổn thất của từng quyền lợi riêng biệt

d)
  1. Tổn thất do dùng hàng hóa để bịt lỗ hổng trên tàu là tổn thất riêng

29.
  1. Thời hạn thanh toán tiền bồi thường: 

a)
  1. 20 ngày kể từ ngày người bảo hiểm nhận được bộ hồ sơ khiếu nại hợp lệ từ người được bảo hiểm

b)

30 ngày kể từ ngày người bảo hiểm nhận được bộ hồ sơ khiếu nại hợp lệ từ người được bảo hiểm

c)

60 ngày kể từ ngày người bảo hiểm nhận được bộ hồ sơ khiếu nại hợp lệ từ người được bảo hiểm

d)
  1. Không có phương án đúng

30.
  1. Được lập dựa trên hợp đồng bảo hiểm bao và tờ khai là loại chứng từ bảo hiểm: 

a)
  1. Bảo hiểm đơn

b)
  1. Hợp đồng bảo hiểm

c)
  1. Bảo hiểm bao

d)
  1. Giấy chứng nhận bảo hiểm

31.
  1. Phương pháp gửi hàng nào áp dụng trong trường hợp nhiều người gửi hàng nhưng chỉ có một người nhận hàng:

a)
  1. FCL/FCL 

b)
  1. LCL/LCL

c)

LCL/FCL

d)
  1. FCL/LCL

32.
  1. Ai là người được hưởng lợi ích nhiều nhất từ vận chuyển hàng hóa bằng container? 

a)
  1. Người chuyên chở

b)
  1. Người chủ hàng

c)
  1. Người nhận hàng

d)
  1. Không đáp án nào đúng

33.
  1. Trong trường hợp chuyên chở hàng hóa bằng container sử dụng vận tải đường thủy, nên lựa chọn điều kiện cơ sở giao hàng nào? 

a)
  1. FOB, CFR, CIF

b)
  1. FOB, CPT, CIP

c)
  1. FCA, CFR, CIF

d)
  1. FCA, CPT, CIP

34.
  1. Kích thước của Container thay đổi khi sử dụng phương tiện vận tải bằng đường nào? 

a)
  1. Đường sắt

b)
  1. Đường biển

c)
  1. Đường hàng không

d)
  1. Đường bộ

35.
  1. Việc giao nhận container FCL cho người chuyên chở được thực hiện ở đâu? 

a)
  1. Kho người bán hàng

b)
  1. Bãi CY

c)
  1. Bãi CFS

d)
  1. Cảng biển

36.
  1. Trong quy trình gửi hàng theo phương pháp FCL/FCL, điều nào sau đây là sai đối với phía người gửi hàng? 

a)
  1. Phải thuê hoặc mua vỏ container

b)
  1. Cơ quan hải quan giám sát việc niêm phong kẹp chì container

c)
  1. Vận chuyển vỏ container về kho hàng của mình để tổ chức đóng hàng

d)
  1. Nhận B/L từ người chuyên chở

37.
  1. Điểm giống nhau giữa Đơn BH và Giấy chứng nhận bảo hiểm là gì? 

a)
  1. Đều có chức năng chuyển nhượng

b)
  1. Có giá trị trong việc đòi bồi thường và xử lý tranh chấp tại toà án

c)
  1. Quy định rõ trách nhiệm của người bảo hiểm và người được bảo hiểm, các điều khoản riêng về đối tượng bảo hiểm (tên hàng, số lượng, ký mã hiệu, tên phương tiện chở hàng…) và việc tính toán phí bảo hiểm

d)
  1. Tất cả các phương án trên đều đúng

38.
  1. Nghiệp vụ vận tải giao hàng container LCL/LCL nghĩa là? 

a)
  1. Nhận hàng lẻ của shippers, giao lẻ cho shippers 

b)
  1. Nhận hàng lẻ của consignees, giao lẻ cho consignees

c)
  1. Nhận hàng lẻ của shippers, giao lẻ cho consignees

d)
  1. Nhận hàng lẻ của consignees, giao lẻ cho shippers

39.
  1. Trong phương pháp gửi lẻ giao lẻ, người chuyên chở sẽ phát hành chứng từ nào sau đây cho người gom hàng sau khi nhận lô hàng nguyên từ người gom hàng? 

a)
  1. Vận đơn hàng lẻ (House Bill of Lading) 

b)
  1. Vận đơn chủ (Master Bill of Lading)

c)
  1. Vận đơn nhận hàng để xếp (Received for shipment Bill of Lading)

d)
  1. Vận đơn xếp hàng lên tàu (Shipped on board Bill of Lading)

40.
  1. Người nhận hàng cần xuất trình chứng từ nào để nhận hàng từ người gom hàng tại nơi đến trong trường hợp người gom hàng không phải là người chuyên chở? 

a)
  1. Vận đơn hàng lẻ (House Bill of Lading) 

b)
  1. Vận đơn chủ (Master Bill of Lading)

c)
  1. Hợp đồng thuê tàu

d)
  1. Không cần chứng từ nào vẫn nhận được hàng từ người gom hàng 

41.
  1. Trong phương pháp gửi lẻ giao lẻ, việc nhận các lô hàng lẻ để đóng vào container được thực hiện ở đâu? 

a)
  1. CY

b)

Trên boong tàu

c)
  1. CFS

d)
  1. Tại địa điểm do người chuyên chở chỉ định

42.
  1. Đâu không phải trách nhiệm của người gửi hàng (shipper) theo phương pháp gửi nguyên giao nguyên (FCL/FCL)?

a)
  1. Ðóng hàng vào container kể cả việc chất xếp, chèn lót hàng trong container

b)
  1. Đánh mã ký hiệu hàng và ký hiệu người chuyên chở

c)
  1. Chuyển cho người gom hàng những chứng từ cần thiết liên quan đến hàng hóa, vận tải và quy chế thủ tục hải quan

d)

Làm thủ tục hải quan và niêm phong kẹp chì theo quy chế xuất khẩu

43.
  1. Đâu không phải yêu cầu kỹ thuật của xếp hàng vào container phải tuân thủ: 

a)
  1. Hàng nặng, hàng khô xếp xuống dưới, hàng lỏng, hàng nhẹ xếp lên trên 

🡪 hàng lỏng, hàng nặng xếp xuống dưới, hàng khô, hàng nhẹ xếp lên trên

b)
  1. Xếp theo đúng kỹ mã hiệu của hàng hóa

c)
  1. Gia cố hàng trong container

d)
  1. Chèn lót hàng trong container

44.
  1. Thuật ngữ FO trong hợp đồng thuê tàu chuyến được hiểu: 

a)

Việc dỡ hàng được miễn cho người thuê tàu

b)
  1. Cả người chuyên chở và người thuê tàu đều được miễn việc dỡ hàng

c)
  1. Việc dỡ hàng được miễn cho người chuyên chở

d)
  1. Việc dỡ hàng do người chuyên chở thực hiện

45.
  1. Cước phí tàu chợ là cước phí được xác định bởi: 

a)
  1. Người chuyên chở

b)
  1. Cung cầu trên thị trường thuê tàu

c)
  1. Người thuê tàu

d)
  1. Sự thỏa thuận của người chuyên chở và người thuê tàu

46.
  1. Chi phí chuẩn bị, gửi và thanh toán đơn đặt hàng, cộng với việc nhận và kiểm tra các mặt hàng có trong đơn đặt hàng là: 

a)
  1. Chi phí thiếu hụt

b)
  1. Chi phí đặt hàng

c)
  1. Chi phí mua hàng

d)
  1. Chi phí lưu kho

47.
  1. Mặt trước của Bill of lading không ghi nội dung nào sau đây: 

a)
  1. Số lượng bản gốc B/L được phát hành

b)
  1. Hành trình vận chuyển hàng hóa

c)
  1. Điều khoản bất khả kháng

d)
  1. Tên người chuyên chở

48.
  1. Sự khác biệt trong giai đoạn phát triển “Physical Distribution” so với giai đoạn “Logistics System” là:

a)

“Physical Distribution” tập trung vào “Inbound Logistics”, còn “Logistics System” tập trung vào “Outbound Logistics”

b)

Logistics System” tập trung vào “Inbound Logistics” còn “Physical Distribution” tập trung vào “Outbound Logistics”

c)
  1. Logistics System” tập trung vào “Outbound Logistics”, còn “Physical Distribution” tập trung vào “Inbound Logistics” và cả “Outbound Logistics”

d)
  1. “Physical Distribution” tập trung vào “Outbound Logistics”, còn “Logistics System” tập trung vào “Outbound Logistics” và cả “Inbound Logistics”

49.
  1. Seaway Bill là chứng từ: 

a)
  1. Phải được ngân hàng ký hậu thì người nhận hàng mới lấy được hàng từ người chuyên chở

b)

Phải có bản gốc thì người nhận hàng mới lấy được hàng từ người chuyên chở

c)
  1. Không cần bản gốc thì người nhận hàng vẫn lấy được hàng từ người chuyên chở

d)
  1. Phải được người gửi hàng ký hậu thì người nhận hàng mới lấy được hàng từ người chuyên chở

50.
  1. Doanh nghiệp 2PL thường cung cấp dịch vụ logistics nào sau đây: 

a)
  1. Thủ tục hải quan

b)
  1. Vận tải

c)

Đóng gói bao bì

d)
  1. Kho vận

51.

Việc hiểu rõ đặc tính của sản phẩm và điều kiện tự nhiên mà nó phải chịu trong quá trình vận chuyển để đảm bảo sự an toàn của sản phẩm và đạt hiệu quả kinh tế nằm ở công đoạn nào sau đây: 

a)
  1. Tồn kho

b)
  1. Phân phối

c)

Marketing

d)
  1. Đóng gói

52.

Hàng hóa được vận chuyển theo phương thức thuê tàu chợ, áp dụng quy tắc FOB, vậy nên thỏa thuận giá FOB như thế nào trong hợp đồng để đảm bảo quyền lợi của người mua, người bán:

a)
  1. FOB bao gồm chi phí xếp hàng

b)

FOB không bao gồm chi phí dỡ hàng

c)
  1. FOB bao gồm chi phí dỡ hàng

d)
  1. FOB không bao gồm chi phí xếp hàng

53.
  1. Nhu cầu hàng năm của một sản phẩm là 20.800 đơn vị. Chi phí đặt hàng $ 100/lần, EOQ = 250 đơn vị. Chi phí lưu kho một đơn vị mỗi năm (H) là: 

a)
  1. 67$

b)
  1. 87$

c)
  1. 50$

d)
  1. 70$

54.
  1. Nhược điểm của mô hình kiểm soát tồn kho theo thời kỳ là: 

a)
  1. Vì không có việc kiểm đếm số lượng hàng tồn kho giữa hai thời kỳ nên có thể xảy ra thiếu hụt hàng tồn kho

b)
  1. Tần suất theo dõi số lượng hàng tồn kho nhiều hơn

c)
  1. Chi phí đặt hàng cao hơn so với mô hình kiểm soát tồn kho liên tục

d)
  1. Mức tồn kho trung bình giảm

55.
  1. Đối với vận đơn nhận hàng để xếp không có OBN và ngày phát hành vận đơn là 22/9 thì ngày giao hàng là ngày nào? 

a)
  1. 24/09

b)
  1. Không xác định được ngày giao hàng

c)
  1. 23/09

d)
  1. 22/09

56.

Trong mô hình EOQ, nếu D = 6000 mỗi năm, S = 100$, H = $5 mỗi đơn vị mỗi tháng, EOQ bằng:

a)
  1. 490

b)
  1. 100

c)
  1. 141

d)
  1. 24

57.
  1. Nếu thuê tàu chợ để vận chuyển hàng hóa và áp dụng quy tắc CIF thì giá của hàng hóa: 

a)
  1. Chưa bao gồm chi phí bốc hàng và dỡ hàng

b)
  1. Đã bao gồm chi phí bốc hàng và dỡ hàng

c)
  1. Đã bao gồm chi phí bốc hàng và chưa bao gồm chi phí dỡ hàng

58.
  1. Người mua nên giành quyền thuê phương tiện vận tải khi: 

a)
  1. Chi phí thuê PTVT giảm so với thời điểm ký hợp đồng mua bán hàng hóa quốc tế

b)
  1. Có vị thế lớn hơn trong hợp đồng mua bán hàng hóa quốc tế

c)

Chi phí thuê PTVT tăng so với thời điểm ký hợp đồng mua bán hàng hóa quốc tế

d)

Sử dụng đồng nội tệ để thanh toán trong hợp đồng mua bán hàng hóa quốc tế

59.
  1. Một vận đơn hội tụ được các điểm nào sau đây thì có lợi nhất cho chủ hàng: 

a)
  1. Vận đơn đích danh, đi suốt, xếp hàng lên tàu

b)
  1. Vận đơn đích danh, sạch, xếp hàng lên tàu

c)
  1. Vận đơn theo lệnh, sạch, xếp hàng lên tàu

d)
  1. Vận đơn theo lệnh, đi suốt, xếp hàng lên tàu

60.
  1. Bill of lading được lập theo lệnh để trống “to order of”, ai là người sở hữu Bill of lading: 

a)
  1. Người nhận hàng

b)
  1. Người gửi hàng

c)
  1. Ngân hàng phát hành L/C

d)
  1. Người cầm B/L