A. có phương vuông góc với vectơ vận tốc.

B. có độ lớn không đổi

C. cùng hướng với vectơ vận tốc.

D. ngược hướng với vectơ vận tốc.

A. quỹ đạo là đường cong bất kì.

B. độ lớn vectơ ngược chiều với vectơ vận tốc của vật.

C. quãng đường đi được của vật không phụ thuộc vào thời gian.

D. vectơ vận tốc vuông góc với quỹ đạo của chuyển động.

A. Gia tốc của chuyển động có độ lớn giảm đều theo thời gian.

B. Gia tốc của chuyển động có độ lớn tăng đều theo thời gian.

C. Vận tốc của chuyển động có độ lớn tăng đều theo thời gian.

D. Vận tốc của chuyển động có độ lớn giảm đều theo thời gian.

A. gia tốc không đổi.

B. tốc độ tức thời tăng đều hoặc giảm đều theo thời gian.

C. gia tốc tăng dần đều theo thời gian.

D. quỹ đạo là đường thẳng.

A. có phương vuông góc với vectơ vận tốc.

B. có độ lớn giảm đều theo thời gian.

C. cùng hướng với vectơ vận tốc.

D. ngược hướng với vectơ vận tốc.

A. Trong chuyển động thẳng biến đổi đều, quãng đường đi được trong những khoảng thời gian bằng nhau thì bằng nhau.

B. Gia tốc của chuyển động thẳng biến đổi đều có độ lớn không đổi.

C. Vectơ gia tốc của chuyển động thẳng biến đổi đều có thể cùng chiều hoặc ngược chiều với vectơ vận tốc.

D. Vận tốc tức thời của chuyển động thắng biến đổi đều có độ lớn tăng đều hoặc giảm đều theo thời gian

A. 2 0 1 s v t at 2   (a và v0 cùng dấu)

B. 2 0 1 s v t at 2   (a và v0 trái dấu)

C. 2 0 0 1 x x v t at 2    (a và v0 cùng dấu).

D. 2 0 0 1 x x v t at 2    (a và v0 trái dấu)

A. Trong các chuyển động thẳng nhanh dần đều, vận tốc đều có giá trị dương.

B. Trong các chuyển động thẳng nhanh dần đều, gia tốc cùng dấu với vận tốc.

C. Trong chuyển động thẳng nhanh dần đều, các véc tơ vận tốc và gia tốc cùng chiều nhau.

D. Trong chuyển động thẳng nhanh dần đều, gia tốc có độ lớn không đổi.

A. một dạng chuyển động thẳng đều.

B. chuyển động không chịu bất cứ lực tác dụng nào.

C. chuyển động chỉ dưới tác dụng của trọng lực.

D. chuyển động khi bỏ qua mọi lực cản.

A. thẳng.

B. cong.

C. tròn.

D. xoắn ốc.

A. thẳng đều.

B. thẳng chậm dần đều

C. thẳng nhanh dần.

D. thẳng nhanh dần đều

A. Do các vật nặng nhẹ khác nhau

B. Do các vật to nhỏ khác nhau.

C. Do lực cản của không khí lên các vật.

D. Do các vật làm bằng chất liệu khác nhau

A. Trong không khí các vật rơi nhanh chậm khác nhau.

B. Các vật rơi nhanh hay chậm không phải do chúng nặng nhẹ khác nhau.

C. Các vật rơi nhanh hay chậm là do sức cản của không khí tác dụng lên các vật khác nhau là khác nhau.

D. Vật nặng rơi nhanh hơn vật nhẹ.

A. Một viên đá nhỏ được thả rơi từ trên cao xuống mặt đất.

B. Một cái lông chim rơi trong ống thuỷ tinh đặt thẳng đứng và đã được hút chân không.

C. Một chiếc lá rụng đang rơi từ trên cây xuống đất.

D. Một viên bi chì rơi trong ống thuỷ tinh đặt thẳng đứng và đã được hút chân không.

A. khi rơi tự do tốc độ của vật tăng dần.

B. Vật rơi tự do khi lực cản không khí rất nhỏ so với trọng lực.

C. Vận động viên nhảy dù từ máy bay xuống mặt đất sẽ rơi tự do.

D. Rơi tự do có quỹ đạo là đường thẳng.

A. Một mẩu phấn.

B. Một chiếc lá bàng.

C. Một sợi chỉ.

D. Một quyển sách.

A. Một cánh hoa rơi.

B. Một viên phấn rơi không vận tốc đầu từ mặt bàn.

C. Một hòn sỏi được ném lên theo phương thẳng đứng.

D. Một vận động viên nhảy dù.

A. Viên đạn đang bay trên không trung.

B. Phi công đang nhảy dù.

C. Quả táo rơi từ trên cây xuống.

D. Máy bay đang bay gặp tai nạn và lao xuống.

A. Chuyển động theo phương thẳng đứng, chiều từ trên xuống.

B. Chuyển động thẳng nhanh dần đều.

C. Ở cùng một nơi và gần mặt đất, mọi vật rơi tự do như nhau.

D. Lúc t = 0 thì vận tốc của vật luôn khác không.

A. Vận tốc của vật tăng đều theo thời gian.

B. Gia tốc của vật tăng đều theo thời gian.

C. Càng gần tới mặt đất vật rơi càng nhanh.

D. Quãng đường đi được là hàm số bậc hai theo thời gian.

A. đường thẳng.

B. đường tròn.

C. đường xoáy ốc.

D. nhánh parabol.

A. hai vật rơi với cùng vận tốc.

B. vận tốc của vật nặng lớn hơn vận tốc của vật nhẹ.

C. vận tốc của vật nặng nhỏ hơn vận tốc của vật nhẹ.

D. vận tốc của hai vật không đổi.

A. trọng lương. .

B. khối lượng

C. vận tốc

. D. lực.

A. tác dụng vào cùng một vật.

B. tác dụng vào hai vật khác nhau.

C. không bằng nhau về độ lớn.

D. bằng nhau về độ lớn nhưng không cùng giá.

A. lực của búa tác dụng vào đinh lớn hơn lực đinh tác dụng vào búa.

B. lực của búa tác dụng vào đinh về độ lớn bằng lực của đinh tác dụng vào búa.

C. lực của búa tác dụng vào đinh nhỏ hơn lực đinh tác dụng vào búa.

D. tùy thuộc đinh di chuyển nhiều hay ít mà lực do đinh tác dụng vào búa lớn hơn hay nhỏ

A. A. trọng lượng của xe.

B. lực ma sát nhỏ.

B. C. quán tính của xe.

D. phản lực của mặt đường.

A. Khi bút máy bị tắt mực, ta vẩy mạnh để mực văng ra.

B. Viên bi có khối lượng lớn lăn xuống máng nghiêng nhanh hơn viên bi có khối lượng nhỏ.

C. Ôtô đang chuyển động thì tắt máy nó vẫn chạy thêm một đoạn nữa rồi mới dừng lại.

D. Một người đứng trên xe buýt, xe hãm phanh đột ngột, người có xu hướng bị ngã về phía

trước.

A. Không có lực tác dụng thì vật không thể chuyển động.

B. Một vật bất kì chịu tác dụng của một lực có độ lớn tăng dần thì chuyển động nhanh dần.

C. Một vật có thể chịu tác dụng đồng thời của nhiều lực mà vẫn chuyển động thẳng đều.

D. Không vật nào có thể chuyển động ngược chiều với lực tác dụng lên nó.

A. dừng lại ngay.

B. ngả người về phía sau.

C. chúi người về phía trước.

D. ngả người sang bên cạnh

A. Trọng lực có phương nằm ngang và có chiều hướng về phía Trái Đất.

B. Trọng lực có phương thẳng đứng và có chiều hướng ra xa Trái Đất.

C. Trọng lực có phương nằm ngang và có chiều hướng ra xa Trái Đất.

D. Trọng lực có phương thẳng đứng và có chiều hướng về phía Trái Đất.

A. Độ lớn của trọng lực tác dụng lên vật đó.

B. Phương của trọng lực tác dụng lên vật đó.

C. Chiều của trọng lực tác dụng lên vật đó.

D. Đơn vị của trọng lực tác dụng lên vật đó.

A. Trọng lực có độ lớn được xác định bởi biểu thức P = mg.

B. Điểm đặt của trọng lực là trọng tâm của vật.

C. Trọng lực tỉ lệ nghịch với khối lượng của vật.

D. Trọng lực là lực hút của Trái Đất tác dụng lên vật.

A. Lực căng dây có phương trùng với sợi dây, chiều hướng từ hai đầu dây vào phần giữa của sợi

dây.

B. Lực căng dây có phương trùng với sợi dây, cùng chiều với lực do vật kéo dãn dây.

C. Với những dây có khối lượng đáng kể thì lực căng ở hai đầu dây luôn có cùng một độ lớn.

D. Với những dây có khối lượng không đáng kể thì lực căng ở hai đầu dây luôn khác nhau về độ

lớn.

A. lực ma sát.

B. lực tác dụng ban đầu.

C. phản lực

. D. quán tính.

(1) Khi đi trên sàn đá hoa mới lau dễ bị ngã

(2) Ô tô đi trên đường đất mềm có bùn dễ bị sa lầy

(3) Giày đi mãi đế bị mòn gót

(4) Phải bôi nhựa thông vào dây cung ở cần kéo nhị (đàn cò)

A. Ma sát làm mòn lốp xe.

B. Ma sát làm ô tô qua được chỗ lầy.

C. Ma sát sinh ra giữa trục xe và bánh xe.

D. Ma sát sinh ra khi vật trượt trên mặt sàn.

A. Hệ số ma sát trượt phụ thuộc vào diện tích bề mặt tiếp xúc giữa hai vật.

B. Hệ số ma sát trượt phụ thuộc vào vật liệu và tình trạng của hai mặt tiếp xúc.

C. Hệ số ma sát trượt phụ thuộc áp lực lên mặt tiếp xúc.

D. Hệ số ma sát trượt tỉ lệ với khối lượng hai vật tiếp xúc.

A. Lực ma sát trượt phụ thuộc vào diện tích hai mặt tiếp xúc.

B. Lực ma sát trượt phụ thuộc vào vật liệu và tình trạng của hai mặt tiếp xúc.

C. Lực ma sát trượt không phụ thuộc vào độ lớn của áp lực.

D. Lực ma sát trượt không phụ thuộc vào khối lượng của vật trượt.

A. Lực ma sát trượt xuất hiện gây cản trở chuyển động trượt của vật.

B. Độ lớn của lực ma sát trượt tỷ lệ thuận với độ lớn của áp lực.

C. Độ lớn của lực ma sát trượt phụ thuộc vào diện tích tiếp xúc giữa hai bề mặt.

D. Độ lớn của lực ma sát trượt không phụ thuộc vào tốc độ của vật.

A. Tăng lên

. B. Giảm đi.

C. Không đổi.

D. Tùy trường hợp, có thể tăng lên hoặc giảm đi.

A. trọng lực cân bằng với phản lực.

B. lực kéo cân bằng với lực ma sát với mặt đường.

C. các lực tác dụng vào ôtô cân bằng nhau.

D. trọng lực cân bằng với lực kéo.

A. Khi vật này trượt trên một vật khác thì xuất hiện lực ma sát trượt nhằm cản trở chuyểnđộng trượt của các vật.

B. Vectơ lực ma sát trượt có giá nằm trên bề mặt tiếp xúc và cùng chiều chuyển động đối

với vật.

C. Diện tích tiếp xúc giữa các vật càng rộng thì độ lớn lực ma sát trượt càng tăng.

D. Độ lớn lực ma sát trượt không phụ thuộc vào khối lượng của các vật trượt.

A. giảm 3 lầ

B. tăng 3 lầ

C. giảm 6 lần

D. không thay đổi.

A. tăng 2 lần

B. tăng 4 lần.

C. giảm 2 lần.

D. không đổi.

A. Lực cản của chất lưu cùng phương cùng chiều với chiều chuyển động của vật.

B. Lực cản của chất lưu không phụ thuộc vào hình dạng của vật.

C. Lực cản của chất lưu tăng khi tốc độ của vật tăng và không đổi khi vật chuyển động đạt

tốc độ tới hạn.

D. Lực cản của chất lưu càng lớn khi vật có khối lượng càng lớn.

A. Trọng lượng riêng của vật và thể tích của phần chất lỏng bị vật chiếm chỗ.

B. Trọng lượng riêng của chất lỏng và thể tích của vật.

C. Trọng lượng của chất lỏng và thể tích của phần chất lỏng bị vật chiếm chỗ.

D. Trọng lượng riêng của chất lỏng và thể tích của phần chất lỏng bị vật chiếm chỗ.

A. Lực đẩy Ác – si - mét cùng chiều với trọng lực.

B. Lực đẩy Ác – si - mét tác dụng theo mọi phương vì chất lỏng gây áp suất theo mọi phương.

C. Lực đẩy Ác – si - mét có điểm đặt ở vật.

D. Lực đẩy Ác – si - mét luôn có độ lớn bằng trọng lượng của vật.

A. trọng lượng của vật.

B. trọng lượng của chất lỏng.

C. trọng lượng phần chất lỏng bị vật chiếm chỗ.

D. trọng lượng của phần vật nằm dưới mặt chất lỏng.

A. Lực đẩy Archimedes.

B. Lực đẩy Archimedes và lực ma sát

C. Trọng lực

D. Trọng lực và lực đẩy Archimedes

A. trọng lượng của vật.

B. trọng lượng của chất lỏng.

C. trọng lượng phần chất lỏng bị vật chiếm chỗ.

C. trọng lượng phần chất lỏng bị vật chiếm chỗ.

A. Thể tích toàn bộ vật.

B. Thể tích chất lỏng

C. Thể tích phần chìm của vật

D. Thể tích phần nổi của vật.

A. phụ thuộc hình dạng vật.

B. phụ thuộc khối lượng của vật.

C. như nhau với mọi vật.

D. không phụ thuộc hình dạng vật.

A. Điểm đặt tại trọng tâm của vật.

B. Phương trùng với phương chuyển động của vật trong chất lưu.

C. Ngược với chiều chuyển động của vật trong chất lưu.

D. Vuông góc với chiều chuyển động của vật.

A. nhằm mục đích giảm lực cản của không khí.

B. nhằm mục đích tăng lực cản của không khí.

C. do thói quen.

D. nhằm mục đích giảm trọng lượng.