NEW
Font size
S
M
L
XL
WorksheetsQuiz Tyre Inspector
Total questions: 48
Worksheet time: 47mins
Name
Class
Date
1.
1. Berapa persen komposisi steel/fabric pada proses pembuatan tyre ?
a)
a.10%
b)
b.11%
c)
c.21%
d)
d.20%
2.
2. Yang dimaksud dengan Luka Minor di area sidewall adalah adalah:
a)
a. Luka pada rubber dengan kedalaman < 12 mm
b)
b. Luka sampai dengan memotong casing
c)
c. Luka dengan kedalaman > 12 mm dan memotong TUP
d)
d. Luka sampai casing dan tidak memotong casing
3.
3. Alat yang di gunakan untuk mengecek dan mengidentifikasi luka pada tyre adalah :
a)
a. Probe
b)
b. Tread depth
c)
c. Air buffer
d)
d. Penggaris
4.
4. Berapa persen komposisi rubber dalam proses pembuatan ban:
a)
a. 39 %
b)
b. 40 %
c)
c. 50 %
d)
d. 10%
5.
5. Persenyawaan dalam vulkanisasi dipengaruhi oleh tiga hal, yaitu:
a)
a. Suhu , tekanan, dan temperatur
b)
b. Suhu , tekanan dan komposisi
c)
c. Suhu , tekanan dan pressure
d)
d. Suhu , tekanan dan waktu
6.
6. Pada Tyre 27.00R49 jika RTD lebih dari 40 mm dan mengalami luka 1x Mayor patch 146 TL, maka tergolong pada kelas REPAIR :
a)
a. Kelas B
b)
b. Kelas A
c)
c. Kelas C
d)
d. Kelas D
7.
7. Berapa dimensi luka (Axial dan Radial )untuk patch 168 TL:
a)
a. 140 x 200
b)
b. 140 x 250
c)
c. 120 x 300
d)
d. 150 x 200
8.
8. Berikut pernyataan mengenai jenis luka tyre yang benar adalah :
a)
a. Jika mengenai casing dan separasi Mayor A
b)
b. Jika mengenai Chaffer, Luka Spot pada Bead
c)
c. Jika mengenai belt 5, Luka Mayor A pada Tread
d)
d. Jika mengenai Chaffer, Luka Mayor A pada Bead
9.
9. Pada tyre 27.00R49 terdapat 6 lapis belt, apa fungsi belt 1 dan 2:
a)
a. Stabilizer
b)
b. Menahan Guncangan
c)
c. Menahan beban
d)
d. Protector
10.
10. Pada tyre 27.00R49 terdapat 6 lapis belt, apa fungsi belt 3 s/d 6 :
a)
a. Stabilizer
b)
b. Menahan Guncangan
c)
c. Menahan beban
d)
d. Protector
11.
11. Cap Compound adalah:
a)
a. Rubber pada lapisan bawah tread
b)
b. Rubber telapak tread
c)
c. Rubber bead
d)
d. Rubber inner linner
12.
12. Base coumpond adalah:
a)
a. Rubber pada lapisan bawah tread
b)
b. Rubber telapak tread
c)
c. Rubber tread
d)
d. Rubber inner linner
13.
13. Apakah yang di maksud dengan bagian struktural tyre:
a)
a. Bagian yang memiliki fungsi utama pada tyre
b)
b. Bagian pendukung pada tyre
c)
c. Bagian telapak pada tyre
d)
d. Bagian inner linner
14.
14. Apakah yang di maksud dengan bagian non struktural tyre:
a)
a. Bagian yang memiliki fungsi utama pada tyre
b)
b. Bagian pendukung pada tyre yang mensupport struktural
c)
c. Bagian belt tread pada tyre
d)
d. Bagian rubber linner
15.
15. Dibawah ini adalah bagian structural tyre,kecuali :
a)
a. Casing
b)
b. Belt 4
c)
c. Bead chaffer
d)
d. Bead bundle
16.
16. Manakah di bawah ini yang termasuk bagian structural :
a)
a. Bead chaffer
b)
b. Rubber inner linner
c)
c. Belt 5
d)
d. Rubber tread
17.
17. Sebutkan fungsi dari tyre yang anda ketahui :
a)
a. Menahan beban
b)
b. Meneruskan fungsi pengereman
c)
c. Meredam getaran
d)
d. Semua benar
18.
18. Manakah di bawah ini yang berfungsi untuk menahan tekanan udara pada tyre:
a)
a. Chafer
b)
b. Rubber
c)
c. Casing
d)
d. Inner liner
19.
19. Apakah yang di maksud dengan tyre kontruksi BIAS :
a)
a. Tyre dengan belt di tread
b)
b. Tyre dengan kontruksi saling silang
c)
c. Tyre dengan carcass
d)
d. Tyre dengan benang
20.
20. Manakah di bawah ini yang termasuk bagian-bagian bead :
a)
a. Bead flange
b)
b. Bead toe
c)
c. Bead heel
d)
d. Semua benar
21.
21. Berapa dimensi luka (Axial dan Radial )untuk patch 162 TL:
a)
a. 120 x 480
b)
b. 130 x 250
c)
c. 120 x 350
d)
d. 140 x 200
22.
22. Jenis Tyre yang dapat di lakukan TOP TREAD adalah :
a)
a. BS, VMTP/VMTS
b)
b. BS, VMTC/VLTS
c)
c. MC, XDR 2
d)
d. GY , RL4H
23.
23. Ukuran patch terbesar pada tyre TOPTREAD yang di ijinkan adalah :
a)
a. 150 TL
b)
b. 168 TL
c)
c. 146 TL
d)
d. 162 TL
24.
24. Bagian sisi dalam bead yang berhubungan dengan inner linner di sebut dengan:
a)
a. Bead bundle
b)
b. Bead toe
c)
c. Bead heel
d)
d. Bead flange
25.
25. Manakah jenis luka di bawah ini yang menyebabkan tyre tersebut reject toptread:
a)
a. Terdapat luka pada bead sampai chaffer
b)
b. Terdapat patch 146 TL
c)
c. Terdapat bead flange bulging
d)
d. Shoulder chungking 4 lug
26.
26. Bagian pada bead yang berfungsi melindungi casing di sebut dengan:
a)
a. Bead bundle
b)
b. Bead Wire
c)
c. Tup
d)
d. Bead chaffer
27.
27. Manakah di bawah ini yang termasuk luka mayor A:
a)
a. Luka separation pada tread
b)
b. Luka memotong bead chaffer
c)
c. Kerusakan pada tread yang mengenail belt ke 6
d)
d. Kerusakan sampai dengan casing bead tapi tidak separation dan tidak rusak
28.
28. Reaksi persenyawaan pada proses pembuatan tyre disebut ?
a)
a.Inkubasi
b)
b.Vulkanisasi
c)
c. Disposisi
d)
d. Standarisasi
29.
29. Berapa dimensi luka sidewall (Axial dan Radial )untuk patch 152 TL:
a)
a. 50 x 250
b)
b. 70 x 150
c)
c. 100 x 200
d)
d. a dan b Benar
30.
30. Berikut ini merupakan fungsi dari bead pada tyre adalah :
a)
a. Menahan angin yang ada di dalam ban
b)
b.Menahan ban agar tetap duduk pada rim
c)
c.Mengurangi cut dan separasi
d)
d. Meneruskan torsi, daya pengereman dan mencengkram jalan
31.
31. Pada saat melakukan inspeksi ditemukan luka pada sidewall tembus dan sampai dengan casing ply rusak maka termasuk dalam :
a)
a. Spot
b)
b. Minor
c)
c.Mayor A
d)
d. Mayor B
32.
32. Bagaimanakah teknik melakukan inspeksi pada area yang mengalami separation ?
a)
a. Ketukan,Rabaan, Sentuhan & Tusukan
b)
b. Visual, Sentuhan & Tusukan,Ketukan
c)
c. Sentuhan,Ketukan,Pukulan
d)
d. Sentuhan & Tusukan,Pukulan, Ketukan
33.
33. Potensi bahaya yang dapat terjadi ketika melakukan inspeksi tyre adalah
a)
a. Tertimpa tyre
b)
Terjepit impact wrench
c)
d. Tertusuk probe
d)
d. a dan c benar
34.
34. Tujuan dari melakukan inspeksi tyre adalah dibawah ini , kecuali :
a)
a. Mengetahui dan membedakan luka dari tyre
b)
b. Mengkategorikan tyre berdasarkan lokasi disposisi
c)
c. Menganalisa penyebab kerusakan tyre
d)
d.Membuat laporan inspeksi sesuai dengan kondisi tyre
35.
35. Yang dimaksud dengan dimensi luka A (Axial) pada tyre adalah :
a)
a. Luka searah putaran tyre
b)
b.Luka searah casing tyre
c)
c.Luka ke arah tread
d)
d. Luka ke arah bead
36.
36. Maksimal umur casing yang dapat dilakukan retread adalah
a)
a.> 10th
b)
b.>15th
c)
c.<20 th
d)
d.<10th
37.
37. Maksimal casing tyre pernah dilakukan retread sebagai syarat tyre retread adalah
a)
a. 2x
b)
b.1x
c)
c.3x
d)
d.4x
38.
38. Berapakah Remaind Tread Depth (RTD) untuk casing top tread yang direkomendasikan
a)
a.>40 mm
b)
b. 18-35 mm
c)
c.>45 mm
d)
d.40-45 mm
39.
39. Yang dimaksud dengan dimensi luka R (Radial) pada tyre adalah :
a)
a. Luka searah putaran tyre
b)
b.Luka searah Casing tyre
c)
c.Luka ke arah tread
d)
d. Luka ke arah bead
40.
40. Metode yang baik dilakukan pada saat melakukan inspeksi tyre adalah
a)
a.Visual
b)
b.Observasi
c)
c.Visual dan Observasi
d)
d.Observasi dan Komunikasi
41.
41. Berikut ini merupakan batasan ban yang tidak bisa direpair adalah
a)
a.Maksimal patch 162/168
b)
b.Maksimal jumlah patch 4
c)
c.Terdapat patch tidak center
d)
d. Tidak terdapat patch tumpuk
42.
42. Berapakah maksimal jarak antara ujung patch dengan bead center sehingga patch dikatakan tidak center untuk ban 27.00R49
a)
a.> 50 mm
b)
b.< 50 mm
c)
c.> 30 mm
d)
d. < 30 mm
43.
43. Jika terjadi bead flange separation sepanjang 70 cm maka dalam kelas repair ban tersebut masuk dalam kelas
a)
a.A
b)
b.B
c)
c.C
d)
d. CX
44.
44. Berikut ini merupakan penyebab ban repair dikategorikan scrap adalah
a)
a.Ukuran patch < 160TL
b)
b.Ukuran patch >162/168TL
c)
c.Jumlah patch 3
d)
d. Jumlah patch < 4
45.
45. Berikut ini merupakan kerusakan tyre yang jika ditemukan langsung dinyatakan scrap tanpa harus mengukur dimensi adalah
a)
a.Luka Mayor B di area Tread
b)
b.Luka Mayor B di area shoulder
c)
c.Luka Mayor B di area bead center
d)
d. Luka Mayor B di area sidewall
46.
Berapa persen komposisi karet dalam proses pembuatan ban?
a)
a. 39%
b)
b. 40%
c)
c. 50%
d)
d. 10%
47.
Apa yang dimaksud dengan bagian non struktural ban?
a)
a. Bagian yang memiliki fungsi utama pada ban
b)
b. Bagian pendukung pada ban yang mendukung struktural
c)
c. Bagian sabuk tapak pada ban
d)
d. Bagian lapisan dalam karet
48.
Berapakah Remaind Tread Depth (RTD) untuk casing top tread yang direkomendasikan?
a)
a. >40 mm
b)
b. 18-35 mm
c)
c. >45 mm
d)
d. 40-45 mm
Reset
