NEW
Font size
WorksheetsCN11N_ĐCĐT_39c
Total questions: 39
Worksheet time: 20mins
Ở động cơ xăng 4 kì, xupap thải mở ở kì
nạp
nén
nổ
thải
Hệ thống làm mát bằng không khí có chi tiết đặc trưng:
Trục khuỷu
Vòi phun
Cánh tản nhiệt
Bugi
Thân máy và nắp máy trong động cơ đốt trong có vai trò:
Là nơi lắp đặt, bố trí các cơ cấu, hệ thống của động cơ
Duy trì nhiệt độ của các chi tiết máy của động trong giới hạn nhất định
Tạo mômen quay để dẫn động đến máy công tác
Thực hiện khởi động để động cơ tự làm việc
Hệ thống làm mát bằng không khí có chi tiết đặc trưng:
Trục khuỷu
Vòi phun
Cánh tản nhiệt
Bugi
Bộ phận của động cơ đốt trong có chức năng cung cấp nhiên liệu (xăng, diesel, ...) để duy trì hoạt động của động cơ:
Cơ cấu trục khuỷu, thanh truyền
Cơ cấu phân phối khí
Hệ thống nhiên liệu
Hệ thống bôi trơn
Thành phần không thuộc sơ đồ khối của hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí ở động cơ xăng:
Bình xăng
Bầu lọc xăng
Bộ điều chỉnh áp suất
Bộ chế hòa khí
Bộ phận có chức năng cung cấp dầu bôi trơn các bề mặt ma sát:
Cơ cấu trục khuỷu, thanh truyền
Cơ cấu phân phối khí
Hệ thống nhiên liệu
Hệ thống bôi trơn
Bugi đánh lửa vào đúng thời điểm là
cuối kì nạp
cuối kì nén
đầu kì nổ
kì xả
Bộ phận của động cơ đốt trong có chức năng tạo ra mômen để dẫn động đến máy công tác:
Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền
Cơ cấu phân phối khí
Hệ thống nhiên liệu
Hệ thống bôi trơn
Loại động cơ trong đó quá trình đốt cháy nhiên liệu và biến đổi nhiệt thành công cơ học đều được thực hiện bên trong xilanh là động cơ
hơi nước
đốt trong
phản lực
thủy lực
So với động cơ xăng, thời gian hòa trộn nhiên liệu trong động cơ Diesel sẽ:
Ngắn hơn
Dài hơn
Bằng nhau
Tùy 2 hay 4 kỳ
Chu trình làm việc của động cơ gồm các quá trình:
Nạp, nén, cháy, thải
Nạp, nén, dãn nở, thải
Nạp, nén, thải
Nạp, nén, nổ, thải
Chi tiết cùng với xilanh và đỉnh piston tạo thành buồng cháy của động cơ là:
Piston
Thanh truyền
Nắp máy
Thân xilanh
Ở hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, bơm hút xăng tới vị trí nào của bộ chế hòa khí?
Bình xăng
Bầu phao
Họng khuếch tán
Bầu lọc
Động cơ xăng cần hệ thống đánh lửa vì:
Hòa khí có nhiệt độ rất cao
Hòa khí chưa đủ nóng để tự bốc cháy
Hòa khí có nhiệt độ thấp
Hòa khí có áp suất cao
Động cơ đốt trong còn được gọi là động cơ nhiệt vì quá trình đốt cháy nhiên liệu,
nhiệt năng sẽ biến đổi thành công cơ học
hóa năng sẽ biến đổi thành công cơ học
cơ năng sẽ biến đổi thành công cơ học
cơ năng sẽ biến đổi thành nhiệt năng
Hệ thống khởi động trong động cơ đốt trong có vai trò:
Là nơi lắp đặt, bố trí các cơ cấu, hệ thống của động cơ
Duy trì nhiệt độ của các chi tiết máy của động trong giới hạn nhất định
Tạo mômen quay để dẫn động đến máy công tác
Thực hiện khởi động để động cơ tự làm việc
Tỉ số nén là tỉ số giữa thể tích
buồng cháy và thể tích toàn phần
toàn phần và thể tích buồng cháy
công tác và thể tích buồng cháy
toàn phần và thể tích công tác
Hệ thống khởi động bằng động cơ điện dùng loại động cơ điện
một chiều, công suất lớn
xoay chiều, công suất nhỏ
xoay chiều, công suất lớn
một chiều, công suất nhỏ và trung bình
Chi tiết không thuộc cấu tạo động cơ Diesel 4 kì:
Bugi
Pít tông
Trục khuỷu
Vòi phun
Chọn đáp án sai. Pit-tông được trục khuỷu dẫn động ở kì
nạp
nén
nổ
thải
Xilanh của động cơ được lắp ở:
Thân máy
Thân xilanh
Cacte
Nắp máy
Nơi trực tiếp nhận lực đẩy của khí cháy là:
Đỉnh pít tông
Thân pít tông
Đầu pít tông
Đáy pít tông
Nhiệm vụ của hệ thống đánh lửa là tạo tia lửa điện
cao áp đúng thời điểm
hạ áp đúng thời điểm
cao áp để đốt cháy hòa khí trong xilanh động cơ đúng thời điểm
cao áp để đốt cháy xăng đúng thời điểm
Chi tiết nào không được bố trí trên nắp máy:
Bugi
Áo nước
Cánh tản nhiệt
Trục khuỷu
Xilanh của động cơ
luôn chế tạo rời thân xilanh
luôn chế tạo liền thân xilanh
có thể chế tạo rời hoặc đúc liền thân xilanh
đặt ở cacte
Theo nhiên liệu sử dụng, động cơ đốt trong được phân loại thành động cơ
xăng, động cơ Diesel, động cơ gas
2 kì, động cơ 4 kì
làm mát bằng nước, động cơ làm mát bằng không khí
1 xi lanh, động cơ nhiều xi lanh
Theo số xi lanh, động cơ đốt trong được phân loại thành động cơ
xăng, động cơ Diesel, động cơ gas
2 kì, động cơ 4 kì
làm mát bằng nước, động cơ làm mát bằng không khí
1 xi lanh, động cơ nhiều xi lanh
Quá trình chuyển hóa năng lượng trong động cơ đốt trong là:
Nhiệt năng → Điện năng → Cơ năng
Nhiệt năng → Hóa năng → Cơ năng
Hóa năng → Nhiệt năng → Cơ năng
Hóa năng → Cơ năng → Nhiệt năng
Chu trình làm việc của động cơ gồm các quá trình:
Nạp, nén, cháy, thải
Nạp, nén, dãn nở, thải
Nạp, nén, thải
Nạp, nén, nổ, thải
Đầu to thanh truyền thường được chia làm 2 nửa để lắp ghép với
chốt pít tông được dễ dàng
bu lông được dễ dàng
trục khuỷu được dễ dàng
đai ốc được dễ dàng
Chi tiết không được bố trí trên nắp máy:
Bugi
Áo nước
Cánh tản nhiệt
Trục khuỷu
Hệ thống làm mát bằng nước có chi tiết đặc trưng:
Trục khuỷu
Áo nước
Cánh tản nhiệt
Bugi
Theo chu trình công tác, động cơ đốt trong được phân loại thành động cơ
xăng, động cơ Diesel, động cơ gas
2 kì, động cơ 4 kì
làm mát bằng nước, động cơ làm mát bằng không khí
1 xi lanh, động cơ nhiều xi lanh
Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền gồm có:
Pít tông, thanh truyền, trục khuỷu, bánh đà, thân máy, nắp máy
Pít tông, thanh truyền, trục khuỷu, bánh đà, xu páp
Pít tông, thanh truyền, trục khuỷu, bánh đà
Pít tông, thanh truyền, trục khuỷu
Bộ phận có chức năng đóng mở cửa nạp, cửa thải đúng thời điểm để nạp khí mới vào xi lanh và thải khí đã cháy ra ngoài:
Cơ cấu trục khuỷu, thanh truyền
Cơ cấu phân phối khí
Hệ thống nhiên liệu
Hệ thống bôi trơn
Khi nào động cơ xe cần cung cấp nhiều hòa khí nhất?
Xe chạy không
Xe chạy chậm, chở nặng
Xe lên dốc
Xe chở nặng đang lên dốc
Bộ chế hòa khí ở động cơ xăng dùng để:
Cấp xăng và không khí cho động cơ
Cấp hòa khí sạch, đúng nồng độ cho động cơ
Trộn xăng và không khí đúng nồng độ
Đưa xăng vào xylanh khi cần
Cuối kì nén, ở động cơ Diesel diễn ra quá trình
bật tia lửa điện
phun nhiên liệu
đóng cửa quét
đóng cửa thải
