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WorksheetsTracción diésel 4
Total questions: 45
Worksheet time: 23mins
Robusto elemento central de un motor, alrededor del cual se desarrolla la estructura, constituyendo un conjunto rígido y autoportante que aloja los mecanismos que realizan el movimiento y la potencia del motor.
Bloque motor
Culata
Cárter
Distribución
Di cuáles de los siguientes elementos no se aloja en el bloque motor:
Cilindros
Pistones
Bielas
Válvulas de admisión
Di cuáles de los siguientes elementos no se aloja en el bloque motor:
Cigüeñal
Mecanismos de la distribución
Bomba de engrase
Válvulas de escape
Cuál de las siguientes opciones consideras incorrecta:
El bloque motor tiene entradas de aire en los de 2 tiempos
En los motores OHV en árbol de levas se sitúa en el bloque motor
El cilindro está dispuesto perpendicular respecto al cigüeñal
En los motores OHC en árbol de levas se sitúa en el bloque motor
Qué tipo de camisas del cilindro el refrigerante está en contacto directo con las paredes exteriores del cilindro?
Húmedas
Secas
Dependientes
Independientes
Los elementos móviles de un motor se denominan:
Atalaje móvil
Relación de compresión
Cotas de reglaje
Sistema de distribución
Cuáles son los elementos del atalaje móvil?
1-Pistón y segmentos
2-Biela, bieleta, bulón
3-Cigüeñal
4-Distribución
1-Pistón y segmentos
2-Biela, bieleta, bulón
3-Cigüeñal
4-Distribución
5-Culata
1-Pistón y segmentos
2-Biela, bieleta, bulón
3-Cigüeñal
4-Distribución
5-Culata
6-Bloque motor
1-Pistón y segmentos
2-Biela, bieleta, bulón
3-Cigüeñal
4-Distribución
5-Culata
6-Bloque motor
7-Cárter
Elemento que efectúa el movimiento rectilíneo dentro del cilindro o camisa, perpendicular al eje del cigüeñal:
Pistón
Segmentos
Culata
Válvulas
Zonas de los pistones:
1-Segmentos
2-Biela, bieleta, bulón
3-Cigüeñal
4-Distribución
5-Culata
6-Bloque motor
1-Segmentos
2-Biela, bieleta, bulón
1-Cabeza
2-Centro/Cuerpo
3-Faldón/Falda
1-Cabeza
2-Centro/Cuerpo
3-Faldón/Falda
4-Segmentos
Deformaciones en la cabeza de los pistones que provocan turbulencias facilitando la mezcla de combustible:
Deflectores
Protuberancias
Esquejes
Focos
Aros abiertos de material más blando que el del cilindro, a fin de que sean estos los que se desgastan en su lugar, asegurando la estanqueidad, situados en el pistón.
Segmentos del pistón
Aros del pistón
Círculos del pistón
Óvalos del pistón
Según sus funciones los segmentos no se dividen en:
Compresión
Engrase
Rascador
Lubricador
El primer segmento que recibe directamente la combustión se le denomina segmento:
De fogueo
De engrase
Rascador
De compresión
Elemento del atalaje móvil que transforma los movimientos rectilíneos del pistón en circular del cigüeñal
Biela y Bieleta
Árbol de levas
Válvulas de admisión y escape
Lumbreras
Partes en las que se divide la Biela:
Pie, cuerpo y cabeza siendo esta última la de mayor tamaño y que se une al cigüeñal
Pie, cabeza y cuerpo siendo este último el de mayor tamaño y que se une al cigüeñal
Pie, cabeza y cuerpo siendo este último el de mayor tamaño y que se une al árbol de levas
Pie, cuerpo y cabeza siendo esta última la de mayor tamaño y que se une al árbol de levas
Marca la opción correcta:
Las cabezas de biela de cada dos cilindros opuestos se acoplan en la misma muñequilla del cigüeñal en los motores en V
Las cabezas de biela de cada dos cilindros opuestos se acoplan en la misma muñequilla del cigüeñal en los motores en línea
Las cabezas de biela de cada dos cilindros opuestos se acoplan en la misma muñequilla del cigüeñal en los motores bóxer
Las cabezas de biela de cada dos cilindros opuestos se acoplan en la misma muñequilla del cigüeñal en los motores de 2 tiempos
Uno de los elementos más importantes del bloque motor, sincroniza y regulariza el funcionamiento de los pistones y elementos accesorios del motor, convirtiendo el mvto rectilíneo del pistón en rotativo, gracias a la unión entre ellos por las bielas:
Cigüeñal
Árbol de levas
Bieletas
Segmentos
En que tipo de motor el número total de muñequillas, es igual al número total de cilindros?
Motores en línea
Motores en V
Motores en J
Motores en L
En que tipo de motor el número total de muñequillas, es igual al número total de cilindros/2?
Motores en V
Motores en línea
Motores bóxer
Motores en J
Marca la opción correcta:
El número total de cojinetes o apoyos del cigüeñal (sinónimos), es igual al número total de muñequillas + 1
El número total de cojinetes o apoyos del cigüeñal (sinónimos), es igual al número total de muñequillas + 2
El número total de cojinetes o apoyos del cigüeñal (sinónimos), es igual al número total de muñequillas / 2
El número total de cojinetes o apoyos del cigüeñal (sinónimos), es igual al número total de muñequillas
Si tenemos un motor V12, cuál será el número total de muñequillas y cojinetes/apoyos del cigüeñal respectivamente?
6 y 7
12 y 13
5 y 6
8 y 7
Si tenemos un motor de 4 cilindros en línea, cuál será el número total de muñequillas y cojinetes/apoyos del cigüeñal respectivamente?
4 y 5
2 y 3
8 y 9
3 y 4
Si tenemos un motor V10, cuál será el número total de muñequillas y cojinetes/apoyos del cigüeñal respectivamente?
5 y 6
10 y 11
11 y 10
6 y 7
Marca la respuesta correcta:
El diámetro de la circunferencia del cigüeñal es numéricamente igual a la carrera del pistón entre el PMI y el PMS
El diámetro de la circunferencia del cigüeñal es numéricamente inferior a la carrera del pistón entre el PMI y el PMS
El diámetro de la circunferencia del cigüeñal es numéricamente mayor a la carrera del pistón entre el PMI y el PMS
El diámetro de la circunferencia del cigüeñal es numéricamente similar a la carrera del pistón entre el PMI y el PMS
Donde se haya el volante de inercia?
En el extremo del cigüeñal en la salida de potencia
En el extremo opuesto del cigüeñal en la salida de potencia
En el extremo del árbol de levas en la salida de potencia
En el extremo opuesto del árbol de levas en la salida de potencia
Dónde se suele instalar el DAMPER (absorbedor de vibraciones) ?
En el extremo del árbol de levas en la salida de potencia
En el extremo del árbol de levas en la salida de potencia
En el extremo del cigueñal en la salida de potencia
En el extremo opuesto del cigueñal
La cadena, correa dentada o los engranajes que transmiten el mvto del cigüeñal al árbol de levas se le conoce como:
Tren de distribución
Locomotora de distribución
Automotor de distribución
Guiado de distribución
En los motores de elevada potencia, el cárter dispone de chapas transversales soldadas, que evitan el desplazamiento del aceite y dotan al conjunto de rigidez, a este elemento se le conoce como:
Rompeolas
Corrientes vagabundas
Tabiques
Colector
El gasóleo debe tener una elevada tendencia de autoinflamación, medida con el:
Índice de cetano
Índice de octanaje
Índice de etano
Índice de butano
Formas de hacer llegar el combustible en el ámbito ferroviario: marque el incorrecto
Circuito con bomba de inyección múltiple lineal
Circuito con inyector bomba: Woodward y EMDEC
Circuito Common Rail
Circuito con bomba de inyección múltiple lineal: Woodward y EMDEC
Componentes comunes de la inyección de combustible:
1-Depósito
2-Indicador
3-Filtro
4-Bomba de trasiego
1-Depósito
2-Indicador
3-Filtro
4-Bomba de trasiego
5-Inyectores de tobera abierta
1-Depósito
2-Indicador
3-Filtro
4-Bomba de trasiego
5-Inyectores de tobera cerrada
1-Depósito
2-Indicador
3-Filtro
Marca la opción incorrecta:
El depósito de combustible tiene 3 bocas de llenado
El depósito de combustible tiene un tubo de desaireación
El depósito de combustible tiene una llave y un tapón de drenaje
Los indicadores de nivel pueden ser de tipo saeta, tubo de novel o mirilla y pueden estar en el pupitre o en el depósito
Marca la respuesta correcta:
Normalmente el depósito de combustible se ubica un nivel inferior al motor, como medida de seguridad ante un incendio
Normalmente el depósito de combustible se ubica un nivel superior al motor, como medida de seguridad ante un incendio
Normalmente el depósito de combustible se ubica un nivel inferior al bogie, como medida de seguridad ante un incendio
Normalmente el depósito de combustible se ubica un nivel superior al bogie, como medida de seguridad ante un incendio
Marca la opción correcta:
Las bombas de trasiego bombean a baja presión el combustible desde el depósito a las bombas inyectoras
Las bombas de trasiego bombean a alta presión el combustible desde el depósito a las bombas inyectoras
Las bombas de trasiego bombean a baja presión el combustible desde el depósito a los inyectores
Las bombas de trasiego bombean a alta presión el combustible desde el depósito a los inyectores
Cuál de las siguientes no es un tipo de bomba de trasiego?
Bomba de trasiego de émbolo
Bomba de trasiego de engranajes
Bomba de trasiego de paletas
Bomba de trasiego inyector bomba
Elementos que, aún estando presentes en todos los circuitos de combustible, presentan diferencias entre ellos:
-Presurización y determinación del momento de inyección
-Control cantidad de combustible
-Regulador
-Inyectores
Presurización y determinación del momento de inyección
-Control cantidad de combustible
-Regulador
-Inyectores
-Bomba de trasiego
Presurización y determinación del momento de inyección
-Control cantidad de combustible
-Regulador
-Inyectores
-Bomba de trasiego
-Depósitos
-Presurización y determinación del momento de inyección
-Control cantidad de combustible
-Regulador
-Inyectores
-Filtros
Marca la respuesta incorrecta a cerca del circuito con bomba de inyección múltiple lineal:
Alcanza una presión máxima de 475 atm
Formada por tantos elementos de bomba, como cilindros tenga el motor
La cantidad de combustible viene determinada por las cremalleras
Hay tantas bombas como cilindros tenga el motor
Marca la opción correcta:
En los motores con, los inyectores se integran en un conjunto, y en los con bomba de inyección múltiple, van montados sobre unos porta inyectores y separados de la bomba de inyección
En los motores con bomba de inyección múltiple , los inyectores se integran en un conjunto, y en los inyector bomba , van montados sobre unos porta inyectores y separados de la bomba de inyección
En los motores con bomba de inyección múltiple , los inyectores se integran en un conjunto, y en los inyector bomba , van montados sobre unos porta inyectores y separados de la culata
En los motores con, los inyectores se integran en un conjunto, y en los con bomba de inyección múltiple, van montados sobre unos porta inyectores y separados de la culata
Las partes del inyector son:
1.Cabeza atomizadora o tobera
2.Aguja o pistón
3.Resorte de recuperación o cierre
4.Cuerpo cilíndrico hueco
1.Cabeza atomizadora o tobera
2.Aguja o pistón
3.Resorte de recuperación o cierre
4.Cuerpo cilíndrico hueco
5.Árbol de levas
1.Cabeza atomizadora o tobera
2.Aguja o pistón
3.Resorte de recuperación o cierre
4.Cuerpo cilíndrico hueco
5.Árbol de levas
6.Culata
1.Cabeza atomizadora o tobera
2.Aguja o pistón
3.Resorte de recuperación o cierre
Cuándo vence la fuerza antagonista del resorte del inyector el combustible para ser atomizado al interior del cilindro?
Cuando el combustible alcanza el 65% de la presión máxima, por la tobera
Cuando el combustible alcanza el 65% de la presión máxima, por la culata
Cuando el combustible alcanza el 25% de la presión máxima, por la tobera
Cuando el combustible alcanza el 25% de la presión máxima, por la culata
Los inyectores pueden clasificarse según la forma y disposición de los orificios atomizadores del combustible en:
Inyectores de tobera abierta e inyectores de tobera cerrada
Inyectores de tobera seca e inyectores de tobera húmeda
Inyectores de tobera abierta e inyectores de tobera húmeda
Inyectores de tobera seca e inyectores de tobera cerrada
Dependiendo del montaje de los inyectores en el motor, la inyección puede ser:
Directa: El combustible se inyecta en la cc, utilizan inyectores de tobera cerrada.
Indirecta: Están en desuso, puede realizarla en la cc separada, antecámara o cámara acumuladora de aire
Indirecta: El combustible se inyecta en la cc, utilizan inyectores de tobera cerrada.
directa: Están en desuso, puede realizarla en la cc separada, antecámara o cámara acumuladora de aire
Directa: El combustible se inyecta en la cc, utilizan inyectores de tobera abierta.
Indirecta: Están en desuso, puede realizarla en la cc separada, antecámara o cámara acumuladora de aire
Indirecta: El combustible se inyecta en la cc, utilizan inyectores de tobera abierta.
directa: Están en desuso, puede realizarla en la cc separada, antecámara o cámara acumuladora de aire
Marca la correcta:
La inyección directa necesita relaciones de compresión superiores a 15:1 e inyectores de tobera cerrada
La inyección indirecta necesita relaciones de compresión superiores a 15:1 e inyectores de tobera cerrada
La inyección directa necesita relaciones de compresión superiores a 15:1 e inyectores de tobera abierta
La inyección indirecta necesita relaciones de compresión superiores a 15:1 e inyectores de tobera abierta
Elemento del motor diésel que actúa sobre la bomba de inyección o inyectores bomba y gestiona la cantidad de combustible, que ajusta y mantiene de forma automática el régimen de rpm demandado desde cabina, independientemente de la carga arrastrada por el vehículo:
El regulador
Los inyectores
La bomba múltiple lineal
El inyector bomba
Marca la opción correcta:
Las bombas de inyección múltiple lineales tienen el regulador en un extremo de la misma, y las bombas rotativas con regulador de velocidad mecánico, este se encuentra sobre la carcasa de la bomba
Las bombas de inyección múltiple lineales tienen el regulador sobre la carcasa de la bomba, y las bombas rotativas con regulador de velocidad mecánico, este se encuentra en un extremo de la misma
Las bombas de inyección inyector/bomba tienen el regulador sobre la carcasa de la bomba, y las bombas rotativas con regulador de velocidad mecánico, este se encuentra en un extremo de la misma
Las bombas de inyección múltiple lineales tienen el regulador sobre la carcasa de la bomba, y los inyector/bombas con regulador de velocidad mecánico, este se encuentra en un extremo de la misma
