NEW
Font size
S
M
L
XL
WorksheetsHạ tầng 2 (KTGS)
Total questions: 39
Worksheet time: 20mins
Name
Class
Date
1.
Phải loại bỏ vật thể có chiều cao vượt ra ngoài bất cứ bề mặt giới hạn chướng ngại vật nào, trừ trường hợp nào?
a)
Vật thể đó là của người quen công tác trong sân bay
b)
Vật thể đó là một cái cây cao
c)
Vật thể đó bị che lấp bởi một vật thể cố định cho trước
d)
Vật thể đó là một nhà của một hộ dân sinh sống lâu năm trong khu vực
2.
Việc gì sau đây không phải là cảnh báo chướng ngại vật hàng không?
a)
Cắm cờ trên chướng ngại vật
b)
Sơn kẻ dấu hiệu
c)
Lắp đèn cảnh báo nguy hiểm
d)
Bật âm thanh thật to
3.
Chướng ngại vật nào sau đây phải được cảnh báo hàng không?
a)
Có độ cao thấp hơn các bề mặt giới hạn chướng ngại vật của sân bay
b)
Nằm trong phạm vi vùng trời phụ cận có độ cao từ 15 mét trở lên so với mặt đất tự nhiên
c)
Các chướng ngại vật nằm trong thành phố
d)
Nằm trong phạm vi vùng trời lân cận của sân bay, có độ cao từ 45 mét trở lên so với mức cao sân bay
4.
Bề mặt giới hạn chướng ngại vật là gì?
a)
Là bề mặt giới hạn độ cao tối đa của các vật thể bảo đảm an toàn cho tàu bay thực hiện các giai đoạn cất cánh, bay lên, bay theo các đường bay, vòng lượn, hạ thấp độ cao, hạ cánh;
b)
Là bề mặt giới hạn độ cao tối đa của các vật thể đảm bảo hoạt động bình thường cho các trận địa quản lý, bảo vệ vùng trời và các đài trạm vô tuyến điện hàng không
c)
Câu a và b
5.
Quản lý độ cao chướng ngại vật hàng không là gì?
a)
Chấp thuận độ cao công trình
b)
Kiểm tra, giám sát, di dời các vật thể
c)
Công bố, thông báo độ cao các chướng ngại vật cho các cơ quan, tổ chức, cá nhân liên quan nhằm bảo đảm an toàn cho mọi hoạt động bay tại VN
d)
Tất cả các nội dung trên
6.
Vị trí tọa độ của các chướng ngại vật được thể hiện theo hệ tọa độ WGS-84 (độ, phút, và giây) đúng không?
a)
Sai
b)
Đúng
7.
Mục đích kiểm tra, giám sát an toàn điều kiện khai thác cảng hàng không là gì?
a)
Kịp thời phát hiện những điểm không phù hợp, các mối nguy trong quá trình hoạt động của cảng để khắc phục kịp thời đảm bảo an toàn cho tàu bay
b)
Là một yêu cầu bắt buộc trong quá trình cấp chứng nhận khai thác sân bay cho cảng hàng không
c)
Một công cụ để đảm bảo rằng một sân bay đã được cấp chứng nhận khai thác luôn đáp ứng với tất cả các yêu cầu các thông số kỹ thuật an toàn yêu cầu của ICAO và tiêu chuẩn quốc gia
d)
Tất cả đều đúng
8.
Trong quá trình kiểm tra bề mặt Sân đỗ máy bay phát hiện một vết nứt chiều dài 10 cm và rộng 01cm, với vai trò người kiểm tra an toàn hàng này, bạn sẽ làm gì?
a)
Không quan tâm đến vết nứt trên
b)
Báo cho bộ phận bảo trì sân bay xem xét đánh giá cụ thể để tiến hành thực hiện theo quy trình và ghi nhận vào nhật ký theo dõi vết nứt trên để theo dõi xu hướng của vết nứt.
c)
Thông báo đóng cửa sân bay
d)
Tất cả đều đúng
9.
Đèn cạnh đường cất hạ cánh có màu gì?
a)
Màu trắng
b)
Màu xanh dương
c)
Màu xanh lá cây
d)
Màu vàng, màu đỏ, màu trắng
10.
Hệ thống thông tin sử dụng khi báo động tình huống khẩn nguy giữa ATC và trạm cứu hỏa trung tâm là?
a)
Điện thoại di động
b)
Hệ thống bộ đàm
c)
Điện thoại trực tiếp (hotline)
d)
Tất cả đều sai
11.
Nội dung kiểm tra an toàn định kỳ công tác khẩn nguy cứu nạn bao gồm các nội dung nào:
a)
Thiết bị, phương tiện cứu nạn chữa cháy
b)
Hệ thống chất chữa cháy chính và dự phòng
c)
Huấn luyện cứu nạn chữa cháy và tình trạng trang thiết bị đi theo xe cứu hỏa
d)
Tất cả các nội dung trên
12.
"O.L.S" là chữ viết tắt của từ gì?
a)
Organised Largest Stand
b)
Obligatory Luminescent Slope
c)
Obstacle Limitation Surface
d)
Object Least Suspicious
13.
OFZ là viết tắt của gì?
a)
Obstacle Free Zone
b)
Oblique Flight Zone
c)
Operational Free Zone
d)
Obstacle Field Zone
14.
TORA là viết tắt của?
a)
Take-off Run Available
b)
Take-off Remaining Area
c)
Touchdown Run Allowed
d)
Taxiway Operation Ready Area
15.
LDA là viết tắt của?
a)
Landing Distance Available
b)
Local Datum Altitude
c)
Landing Direction Angle
d)
Lighting Direction Allowance
16.
RESA nhằm mục đích gì?
a)
Giảm hư hỏng khi chạy vượt/ chạm bánh sớm
b)
Tăng ma sát mặt đường
c)
Giảm tốc độ gió
d)
Tăng RVR
17.
Mục tiêu đánh dấu/cảnh báo CNV là:
a)
Hỗ trợ phi công nhận biết vật thể có nguy cơ
b)
Trang trí khu bay
c)
Giảm ma sát
d)
Tăng tốc taxi
18.
Mục tiêu của hệ thống điện cho thiết bị dẫn đường là:
a)
Cấp nguồn tin cậy, liên tục
b)
Giảm RVR
c)
Tăng độ ồn
d)
Giảm PCN
19.
Giám sát hệ thống điện nhằm:
a)
Theo dõi tình trạng & phát hiện lỗi
b)
Tăng độ dốc CHC
c)
Giảm nhiệt độ
d)
Tăng tốc độ gió
20.
AEP (Airport Emergency Plan) nhằm:
a)
Phối hợp ứng phó các tình huống khẩn nguy
b)
Lập kế hoạch thương mại
c)
Giảm thuế
d)
Định giá vé
21.
Mục tiêu của chương trình bảo dưỡng khu bay là:
a)
Duy trì điều kiện khai thác an toàn
b)
Tăng tốc taxi
c)
Giảm số nhân viên
d)
Trang trí
22.
RCR (Runway Condition Report) dùng để:
a)
Báo cáo tình trạng mặt đường CHC theo chuẩn GRF
b)
Báo cáo tiếng ồn
c)
Báo cáo khí tượng
d)
Báo cáo ATC
23.
Loại bỏ chất bám (rubber removal) nhằm:
a)
Tăng độ nhám & ma sát
b)
Giảm tiếng ồn
c)
Tăng độ dốc
d)
Giảm chiều dài CHC
24.
Quy trình QLRR an toàn thường gồm:
a)
Xác định mối nguy, đánh giá rủi ro, kiểm soát
b)
Chỉ kiểm soát
c)
Chỉ đánh giá
d)
Chỉ xác định
25.
PCR biểu thị điều gì?
a)
Khả năng chịu lực của mặt đường
b)
Tải trọng cất cánh
c)
Cự ly TORA
d)
Mức ồn
26.
ACR biểu thị điều gì?
a)
Tác động tương đối của tàu bay lên mặt đường
b)
Cường độ đèn
c)
Độ nhám bề mặt
d)
Độ dốc CHC
27.
Đường công vụ (service road) là:
a)
Đường dành cho phương tiện cơ giới trong khu vực hoạt động
b)
Đường lăn
c)
Đường CHC
d)
Đường nội bộ nhà ga
28.
Chất bám cao su tích tụ sẽ:
a)
Giảm ma sát & hiệu quả phanh
b)
Tăng độ nhám
c)
Không ảnh hưởng
d)
Tăng tải trọng
29.
Khu vực an toàn cuối CHC (RESA) giúp:
a)
Giảm thiệt hại khi undershoot hoặc overrun
b)
Tăng tốc cất cánh
c)
Giảm độ dốc
d)
Tăng độ nhám
30.
Đặt tên đường CHC (ví dụ 07/25) dựa vào:
a)
Hướng từ trường làm tròn 10°
b)
Hướng thật 1°
c)
Hướng gió
d)
Hướng địa hình
31.
Hot spot thường cần:
a)
Ký hiệu trên bản đồ & cảnh báo
b)
Không cần thông báo
c)
Đóng vĩnh viễn
d)
Tăng tải trọng
32.
Trong MAS-1, từ “SPhải” (Shall) thể hiện mức độ gì?
a)
Khuyến cáo
b)
Bắt buộc
c)
Tùy chọn
d)
Thử nghiệm
33.
Từ “Nên” (Should) trong MAS-1 thể hiện điều gì?
a)
Bắt buộc tuân thủ
b)
Khuyến cáo áp dụng
c)
Không áp dụng
d)
Chỉ áp dụng với CHC CAT III
34.
Điểm nóng (Hot spot) được hiểu là gì?
a)
Khu vực có cường độ đèn cao
b)
Vị trí tiềm ẩn nguy cơ xâm nhập/va chạm
c)
Khu vực đỗ trực thăng
d)
Vùng chờ kéo tàu bay
35.
Người điều khiển phương tiện trong khu bay cần:
a)
Không cần đào tạo
b)
Được cấp phép & đào tạo phù hợp
c)
Chỉ cần PCCC
d)
Chỉ cần GPLX dân sự
36.
Mục tiêu chính của quản lý động vật hoang dã là:
a)
Bảo tồn đa dạng sinh học
b)
Giảm rủi ro va chạm
c)
Tăng mỹ quan
d)
Giảm tiếng ồn
37.
Báo cáo bird strike nhằm:
a)
Xử phạt phi công
b)
Ghi nhận & phân tích rủi ro
c)
Giảm RVR
d)
Tăng chiều dài CHC
38.
Khi di chuyển phương tiện cắt qua đường lăn cần:
a)
Tốc độ tối đa
b)
Không cần phép
c)
Tuân thủ chỉ dẫn & vị trí chờ
d)
Tắt liên lạc
39.
Biện pháp quản lý hoang dã KHÔNG phù hợp là:
a)
Kiểm soát nguồn thức ăn
b)
Quản lý thảm cỏ
c)
Thu hút chim bằng mồi
d)
Giám sát mùa di cư
Reset
