WorksheetsKẾT NỐI TRI THỨC - LẦN 2.2026 (S)
Total questions: 40
Worksheet time: 40mins
Bạn hãy cho biết, loại động cơ trang bị trên xe tra nạp Innocar 10.000 USG và tiêu chuẩn khí xả mà loại động cơ này phải đáp ứng là gì?
Động cơ Cummins 6CT8.3C,
tiêu chuẩn Euro V
Động cơ Cummins QSC8.3,
tiêu chuẩn Euro IV
Động cơ Cummins QSL9,
tiêu chuẩn Euro V
Động cơ Cummins 6B5.9,
tiêu chuẩn Euro IV
Các đồng hồ lưu lượng trên xe tra nạp phải được kiểm định với chu kỳ như thế nào và mức sai số cho phép theo tiêu chuẩn quy định là bao nhiêu?
Kiểm định 6 tháng 1 lần, sai số +/- 0,1%
Kiểm định 6 tháng 1 lần, sai số +/- 0,5%
Kiểm định 1 năm 2 lần, sai số +/- 0,5%
Kiểm định 1 năm 1 lần, sai số +/- 10%
Hệ thống treo trên xe tra nạp loại 10.000 Gallons có đặc điểm cấu tạo như thế nào?
Hệ thống treo phụ thuộc đa liên kết gồm nhíp lá và thanh chịu xoắn
Hệ thống treo phụ thuộc với các gối đỡ cao su
Hệ thống treo độc lập với thanh cân bằng
Hệ thống treo phụ thuộc có sử dụng giảm chấn bóng hơi
Xi téc (bồn) của xe tra nạp loại 10.000 Gallons có đặc điểm nào sau đây?
Làm bằng thép không gỉ dày 3mm
Có 06 vách ngăn chống sóng có hàn thêm gân tăng cường
Làm bằng thép không gỉ dày 5mm
Chế tạo theo tiêu chuẩn DOT 406 của Châu Âu, mặt cắt ngang hình elip
Bạn hãy cho biết vai trò và áp suất làm việc của van kiểm soát áp suất cuối ống tra nạp (HEPCV)
Van thứ cấp,
áp suất 45 PSI
Van sơ cấp,
áp suất 45 PSI
Van làm việc sau cùng, áp suất 50 PSI
Là van kiểm soát áp suất dòng chảy, áp suất 50 PSI
Trong trường hợp khẩn cấp, khi xe đang hoạt động, một trong các Interlock bị hư hỏng khiến xe bị locke không di chuyển được, người vận hành cần làm gì để tạm thời đưa xe về nơi sửa chữa?
Nhấn nút dừng động cơ khẩn cấp (Engine Kill) ở bên hông xe
Đóng van nhập đáy và mở van Precheck
Bật cần Van Interlock Override từ vị trí Normal qua vị trí Override
Cài lại tất cả các đầu Coupling vào đúng vị trí
Đối với hệ thống deadman có hẹn giờ (deadman timer), nếu không nhận được tín hiệu kích hoạt định kỳ từ người sử dụng, hệ thống sẽ hoạt động như thế nào?
Phát cảnh báo sau 30 giây và ngắt hệ thống sau 1 phút
Báo động bằng còi sau 60 giây và khóa van bồn ngay lập tức
Phát cảnh báo qua đèn nháy sau 90 giây
Tự động ngắt hệ thống sau 120 giây
Các đồng hồ lưu lượng trên xe tra nạp phải được kiểm định với chu kỳ như thế nào và mức sai số cho phép là bao nhiêu?
Kiểm định 6 tháng 1 lần, sai số +/- 0,1%
Kiểm định 6 tháng 1 lần, sai số +/- 0,5%
Kiểm định 1 năm 2 lần, sai số +/- 0,5%
Kiểm định 1 năm 1 lần, sai số +/- 10%
Mục đích chính của việc kiểm tra mức dầu hộp số khi nguội (COLD CHECK) là gì và dải nhiệt độ tiêu chuẩn để thực hiện là bao nhiêu?
Để thiết lập mức chuẩn cho vận hành liên tục;
16°C – 49°C.
Để xác định có đủ dầu vận hành an toàn cho đến khi thực hiện kiểm tra nóng;
16°C – 49°C
Để xả bọt khí khỏi mạch thủy lực;
71°C – 93°C.
Để kích hoạt cảm biến đo mức điện tử (OLS);
40°C – 104°C
Nhiệt độ vận hành bình thường cho việc kiểm tra dầu khi nóng (HOT CHECK) là bao nhiêu?
60°C – 80°C
(140°F – 176°F)
71°C – 93°C
(160°F – 200°F)
93°C – 120°C
(200°F – 248°F)
40°C – 104°C
(104°F – 220°F)
Định dạng nhập liệu nào sau đây là hợp lệ và được hệ thống chấp nhận trên hộp thoại cảnh báo lỗi định dạng chặng bay?
VVNB-VVDN
HAN/SGN
HAN-DAD
HAN to SGN
Trong bản nâng cấp của FMS99, sự liên kết luồng dữ liệu tự động giữa các biểu mẫu BM 25.02, BM 25.05 và BM 25.08 được quy định như thế nào?
BM 25.05 lấy số phiếu hóa nghiệm từ BM 25.08
BM 25.02 cập nhật số phiếu hóa nghiệm để lưu cho chuyến sau
BM 25.05 tự động lấy số Chứng nhận xuất hàng (CNXH) từ BM 25.02
BM 25.08 sẽ tự động lấy số CNXH từ BM 25.02
Cảnh báo: "Tỷ trọng giữa các lần tra nạp không giống nhau. Bạn có muốn tiếp tục lưu/in không?" áp dụng đối với hãng hàng không nào và yêu cầu xử lý ra sao?
Áp dụng cho mọi hãng hàng không và hệ thống sẽ tự động tính tỷ trọng trung bình
Áp dụng cho các hãng BL, VN, 0V và yêu cầu bắt buộc phải in riêng receipt cho từng xe
Áp dụng cho hãng BL, VJ, QH và yêu cầu gộp chung vào một hóa đơn duy nhất
Áp dụng cho hãng TW, 8M và yêu cầu hủy lệnh in để tra nạp lại
Trong biểu mẫu bảo dưỡng hàng ngày BM 23.07A, những dòng cụ thể nào đã được can thiệp để tự động thay đổi giá trị mặc định?
Dòng 23, 24, 25 và dòng chú thích cuối cùng
Dòng 22, 23, 29 và yêu cầu sửa chữa
Dòng 23, 24, 29 và dòng Nhận xét và yêu cầu ở cuối form
Dòng 24, 29, 31 và dòng Nhận xét
Giao diện FMS mới V99 đã quy hoạch lại các nút biểu mẫu (BM 25.02, BM 25.05, BM 25.08, BM 23.07A) như thế nào?
Thay thế bằng các biểu tượng icon nhỏ ở góc phải màn hình
Ẩn đi và chỉ hiện ra dưới dạng pop-up khi chuyến bay kết thúc
Tất cả được gộp chung vào một thẻ duy nhất có tên là "BIỂU MẪU"
Tích hợp trực tiếp vào bên trong nút "CHUYẾN MỚI".
Nếu nhân viên tra nạp nhập tỷ trọng của nhiên liệu Jet A-1 là 0.950, hộp thoại báo "Lỗi dữ liệu" sẽ yêu cầu dải giá trị hợp lệ chính xác là bao nhiêu?
0.70 - 0.85
0.75 - 0.90
0.72 - 0.86
0.80 - 0.86
Trong bản cập nhật phiên bản 99, những cải tiến tối ưu hóa nào sau đây được áp dụng đồng bộ trên biểu mẫu BM 25.08?
Mặc định đơn vị là Gallon, tự động lưu chữ ký người mua, tự động tính tỷ trọng chuẩn
Mặc định đơn vị là KGs, thiết lập công thức quy đổi KG/GL/LB
Tối ưu phần ký nhận để tránh tình trạng mất chữ ký sau khi lưu
Mặc định đơn vị là LBs, ẩn phần chữ ký đại diện hãng
Trong biểu mẫu BM 23.07A, nội dung "C&B" là giá trị mặc định thay thế cho chữ "Ghi kết quả" tại các hạng mục kiểm tra nào?
Xả nước ở bình tích khí.
Thực hiện xả đáy xi téc (dòng 23)
Thực hiện xả đáy lọc (dòng 24)
Kiểm tra họng nhập đáy
Tại giao diện "Chi tiết tra nạp", ngay trước khi thực hiện lệnh in (xuất hóa đơn), thông tin nào đã được nâng cấp để hiển thị nổi bật bằng màu đỏ ở phía trên bên phải danh sách mẻ bơm?
Tổng số Lít thực tế ở 15°C
Cảnh báo nhiệt độ trung bình
Dòng Tổng trọng lượng (Tổng Kg)
Tổng Gallon tiêu chuẩn
Khi nhân viên thao tác điều chỉnh giờ trong hệ thống, nếu xuất hiện hộp thoại lỗi "Thời gian bắt đầu và kết thúc không hợp lệ, vui lòng kiểm tra lại", nguyên nhân do đâu?
Giờ kết thúc tra nạp vượt qua giờ cất cánh dự kiến
Tổng thời gian tra nạp kéo dài quá 60 phút
Thời gian bắt đầu và kết thúc không logic
Không nhập thời gian bắt đầu trước khi bấm nút xuất hóa đơn
Theo phương pháp đếm thời gian (Counting Method), nếu khoảng thời gian từ lúc bạn nhìn thấy chớp lóe đến khi nghe thấy tiếng sấm dưới 15 giây, điều này có ý nghĩa gì và bạn phải làm gì?
Sét cách sân bay từ 5-8km, chuẩn bị dừng hoạt động tra nạp
Sét cách sân bay dưới 5km, phải lập tức dừng mọi hoạt động tra nạp trên sân đỗ
Sét cách sân bay trên 10km, vẫn tra nạp bình thường
Sét cách sân bay 15km, chỉ cần báo cáo cho tổ lái
Khi có lệnh "Tạm dừng khai thác" do dông sét, kíp tra nạp phải xử lý như thế nào đối với các ống tra nạp đang kết nối với tàu bay?
Giữ nguyên ống kết nối, tắt động cơ xe và đi tìm chỗ trú
Tiếp tục bơm cho xong chuyến bay rồi mới dừng
Phải dừng bơm, tháo ngay các ống tra nạp khỏi tàu bay
Khóa van nhưng vẫn cắm ống nạp trên cánh tàu bay
Nhân viên tra nạp tuyệt đối KHÔNG ĐƯỢC chọn vị trí nào sau đây để trú ẩn khi có cảnh báo giông sét?
Bên trong cabin xe tra nạp (đóng kín cửa)
Bên trong các tòa nhà, khu vực có mái che an toàn
Dưới bụng và cánh tàu bay
Gần cột đèn hoặc hàng rào kim loại
Trong lúc đang đi bộ trên sân đỗ, nếu bạn đột nhiên thấy gai người, da có cảm giác kiến bò và tóc dựng đứng. Thao tác bảo vệ bản thân đúng nhất lúc này là gì?
Chạy thật nhanh tìm nơi trú ẩn gần nhất
Nằm úp toàn bộ cơ thể xuống mặt sân đỗ để tránh sét
Ngồi thu mình xuống, kiễng chân, chạm 2 gót chân vào nhau và lấy 2 tay bịt tai
Đứng yên tại chỗ, lấy tay che đầu
Trong quá trình phục vụ bay, nếu tốc độ gió giật vượt quá 74 km/h, nhân viên tra nạp phải làm gì?
Chỉ được dùng xe tra nạp nhỏ
Vẫn tra nạp bình thường nếu tổ bay yêu cầu
Mặc áo phản quang, thắt dây an toàn chặt hơn
Không được thực hiện tra nạp bằng sàn công tác
Việc sử dụng thiết bị nào sau đây bị NGHIÊM CẤM đối với nhân viên tra nạp khi có giông sét?
Đèn pin chiếu sáng phòng chống nổ
Tai nghe (headset) kết nối trực tiếp với tàu bay
Áo phản quang
Điện thoại di động
Khi xe tra nạp không hoạt động và đang đỗ chờ trong điều kiện có cảnh báo bão hoặc gió mạnh, tài xế phải làm gì?
Đỗ xe ngay dưới cánh tàu bay lớn để núp gió
Đưa xe về vị trí đỗ quy định, cài phanh tay và chèn bánh chắc chắn
Vẫn đỗ ở bãi tập kết tạm thời, nổ máy chờ lệnh
Tại sao khu vực dưới gầm cầu ống lồng hành khách, dưới tán cây hay hàng rào kim loại trên sân đỗ lại KHÔNG ĐƯỢC CHỌN làm nơi trú ẩn khi có giông sét?
Vì những nơi này che khuất tầm nhìn của đài không lưu
Vì đó là cấu trúc có nguy cơ thu hút sét đánh trực tiếp
Vì đó là cấu trúc có nguy cơ gây ra hiện tượng phóng điện thứ cấp
Vì cản trở xe kéo đẩy tàu bay
Bạn cần phản ứng như thế nào khi Cảng HK phát lệnh "Cảnh báo có giông sét"?
Tắt ngay hệ thống bơm, vứt bỏ đường ống và chạy
Tiếp tục các hoạt động khai thác trên sân đỗ nhưng phải cảnh giác
Chuẩn bị sẵn sàng cho việc ngừng hoạt động và tìm nơi trú ẩn an toàn nếu sét tiến lại gần
Trong những đợt nắng nóng cực đoan, Skypec BẮT BUỘC phải thực hiện các biện pháp phòng ngừa tối thiểu nào để bảo đảm an toàn cho nhân viên tra nạp?
Chỉ cho phép nhân viên làm việc vào ban đêm
Cung cấp nước đá lạnh liên tục cho nhân viên
Cung cấp đủ nước uống, bố trí chỗ nghỉ ngơi
Giám sát và luân chuyển công việc hợp lý
Trong biểu mẫu BM 25.02/NLHK , mục “Delivery tank No.” được sử dụng để ghi nhận thông tin nào sau đây?
Số hiệu chuyến bay
Số của bể xuất nhiên liệu
Số hiệu xe tra nạp
Số nhân viên vận hành
Trong biểu mẫu BM 25.02/NLHK, mục “Capacity of refueler” được sử dụng để ghi nhận nội dung nào sau đây?
Lượng nhiên liệu đã tra nạp
Áp suất tra nạp
Dung tích của xe tra nạp
Lượng nhiên liệu còn lại trong xitec
Trong biểu mẫu BM 25.02/NLHK, mục “Chemical Water Detector” được sử dụng để ghi nhận nội dung kiểm tra nào?
Tỷ trọng nhiên liệu
Lưu lượng tra nạp
Nhiệt độ nhiên liệu
Kết quả kiểm tra nước trong nhiên liệu bằng viên Shell
Tên tiếng Anh đúng của biểu mẫu BM 25.03/NLHK trong QT25 là gì?
Sampling and Receiving Report
Jet Fuel Request Form for Overwing Fuelling
Jet A-1 Order Confirmation
Quality Check Report of Aviation Fuel on Refueler
Trong biểu mẫu BM 25.03/NLHK, mục “Fuel Grade” được sử dụng để ghi nhận nội dung nào?
Nhiệt độ nhiên liệu
Lưu lượng tra nạp
Áp suất tra nạp
Loại nhiên liệu yêu cầu tra nạp
Việc tăng cường sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) đóng vai trò quan trọng như thế nào đối với mục tiêu giảm phát thải khí CO2 của ngành hàng không?
Đóng góp dưới 30% vào mục tiêu giảm phát thải.
Đóng góp khoảng 50% vào mục tiêu giảm phát thải.
Đóng góp quan trọng (>65%) và mang lại hiệu quả rõ rệt
Theo mục tiêu dài hạn (LTAG) của ICAO và cam kết tại COP 26, ngành hàng không đặt mục tiêu đạt mức phát thải ròng khí CO2 bằng “0” (Net-zero) vào năm nào?
2030
2040
2045
2050
Theo Quyết định số 876/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ, ngành hàng không Việt Nam đặt mục tiêu sử dụng tối thiểu bao nhiêu phần trăm SAF từ năm 2035 cho một số chuyến bay ngắn?
5%
10%
20%
15%
Công thức phối trộn để tạo ra Nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) thành phẩm là gì?
SAF = 100% nguyên liệu sinh học
SAF = SBC phối trộn với xăng ô tô
SAF = SBC phối trộn với Jet A-1
SAF = Dầu ăn đã qua sử dụng phối trộn với Jet A-1
Trong thuật ngữ SAF, "SBC" viết tắt của cụm từ nào sau đây?
Sustainable Bio Component
Synthetic Blend Component
Standard Blend Chemical
Synthetic Bio Carbon
