Font size
WorksheetsCÂU HỎI TRẮC NGHIỆM – Đề 2 Học phần Bảo hiểm Phương tiện Vận tải
Total questions: 48
Worksheet time: 26mins
Chức năng chính của bảo hiểm là gì?
Đầu tư sinh lời
Chuyển giao rủi ro và Bồi thường
Tạo việc làm
Thu thuế cho nhà nước
Khái niệm rủi ro trong bảo hiểm được hiểu là gì?
Khả năng xảy ra sự cố không may mắn có thể dự đoán được và gây ra thiệt hại về con người và tài sản
Khả năng xảy ra sự cố không may mắn không dự đoán được và gây ra thiệt hại về con người và tài sản
Sự chắc chắn xảy ra sự cố không may mắn và gây ra thiệt hại về con người và tài sản
Sự kiện có thể kiểm soát được và gây ra thiệt hại về con người và tài sản
Loại hình bảo hiểm ra đời từ nhu cầu nào dưới đây?
Nhu cầu bảo vệ con người và tài sản trước rủi ro không lường trước được.
Nhu cầu tiết kiệm cho tương lai.
Nhu cầu đầu tư sinh lời.
Nhu cầu tham gia vào các hoạt động xã hội.
Hãy chọn đáp án đúng về vai trò của bảo hiểm.
Tích lũy tài sản
Đầu tư sinh lời
Chia sẻ rủi ro trong đời sống kinh tế - xã hội
Giảm thiểu thuế
Một rủi ro có thể được bảo hiểm phải có đặc tính nào sau đây?
Ngẫu nhiên và không chắc chắn xảy ra
Chắc chắn sẽ xảy ra
Do con người cố ý gây ra
Không thể đo lường được thiệt hại
Chọn đáp án đúng về đặc điểm của tổn thất trong bảo hiểm thương mại.
Tổn thất phải mang tính chắc chắn
Tổn thất phải mang tính ngẫu nhiên
Tổn thất phải do thiên tai gây ra
Tổn thất phải do con người gây ra
Nguyên tắc "Bồi thường" trong bảo hiểm thương mại áp dụng cho loại hình bảo hiểm nào dưới đây?
Bảo hiểm tài sản
Bảo hiểm nhân thọ
Bảo hiểm sức khỏe
Bảo hiểm trách nhiệm
Công ty bảo hiểm A và B cùng bảo hiểm cho một tài sản với số tiền bảo hiểm lần lượt là 1 tỷ và 2 tỷ đồng. Tài sản bị thiệt hại 600 triệu đồng. Mỗi công ty sẽ bồi thường bao nhiêu theo nguyên tắc đóng góp?
Công ty A: 200 triệu, Công ty B: 400 triệu
Công ty A: 300 triệu, Công ty B: 300 triệu
Công ty A: 600 triệu, Công ty B: 0 triệu
Anh F mua bảo hiểm ô tô nhưng khai báo không trung thực về tình trạng sức khỏe. Sau đó, anh F gây tai nạn. Công ty bảo hiểm có trách nhiệm bồi thường không?
Có, vì tai nạn vẫn xảy ra
Không, vì vi phạm nguyên tắc trung thực tuyệt đối
Có, nhưng chỉ bồi thường một phần
Không, vì đây là tai nạn giao thông
Anh H tham gia bảo hiểm xe máy với số tiền bảo hiểm 30 triệu đồng. Xe bị mất cắp, giá trị thị trường của xe tại thời điểm mất là 25 triệu đồng. Công ty bảo hiểm sẽ bồi thường bao nhiêu?
30 triệu đồng
25 triệu đồng
20 triệu đồng
15 triệu đồng
Công ty bảo hiểm từ chối bồi thường cho một vụ cháy nhà với lý do chủ nhà đã cố ý phóng hỏa. Việc từ chối này dựa trên nguyên tắc nào?
Nguyên tắc trung thực tuyệt đối
Nguyên tắc bồi thường
Nguyên tắc quyền lợi có thể bảo hiểm
Nguyên tắc đóng góp
Những yếu tố nào ảnh hưởng đến mức phí bảo hiểm thương mại?
Tình trạng sức khỏe
Giá trị tài sản (bảo hiểm nhà, xe)
Mức độ rủi ro nghề nghiệp
Thu nhập của người mua bảo hiểm
Bản chất kinh tế của hoạt động bảo hiểm thể hiện qua những điểm nào?
Tạo ra một quỹ đủ lớn từ số đông để trang trải tổn thất cho số ít.
Mỗi cá nhân chỉ phải đóng một khoản phí nhỏ, không ảnh hưởng lớn đến đời sống.
Quỹ bảo hiểm nhận rồi được đem đầu tư sinh lời.
Nhà nước phải chịu mọi chi phí tổn thất thay cho người dân.
Phí bảo hiểm thương mại được cấu thành từ các yếu tố chính nào sau đây?
Phí rủi ro + Phí quản lý + Lợi nhuận ước tính
Giá trị tài sản + Tuổi của chủ sở hữu
Tổn thất trung bình + Lãi suất ngân hàng
Thuế + Phí pháp lý + Chi phí vận hành
Tại sao bảo hiểm nông nghiệp tại Việt Nam thường cần có sự hỗ trợ từ Nhà nước?
Vì nông dân không muốn mua bảo hiểm.
Vì rủi ro trong nông nghiệp có tính đặc thù, tỷ lệ bồi thường cao và khó tính toán, khiến các công ty bảo hiểm e ngại nếu không có sự chia sẻ rủi ro.
Vì các công ty bảo hiểm trong nước không đủ năng lực triển khai.
Vì pháp luật Việt Nam cấm các công ty tư nhân kinh doanh bảo hiểm nông nghiệp.
Loại tổn thất nào sau đây được định nghĩa là "hàng hóa bị mất hoặc hư hỏng 100%, không thể sử dụng hoặc phục hồi"?
Tổn thất bộ phận
Tổn thất gián tiếp
Tổn thất toàn bộ thực tế
Tổn thất chung
Trong trường hợp xảy ra rủi ro, thủ tục bồi thường bảo hiểm hàng hải như thế nào?
Chủ tàu hoặc chủ hàng phải thông báo cho công ty bảo hiểm về sự cố.
Chủ tàu hoặc chủ hàng phải cung cấp đầy đủ các giấy tờ chứng minh thiệt hại.
Công ty bảo hiểm sẽ tiến hành điều tra và xác định mức bồi thường.
Tất cả các lựa chọn trên
Trong điều kiện giao hàng FOB, trách nhiệm mua bảo hiểm thuộc về ai?
Người bán
Người mua
Người vận chuyển
Cả người mua và người bán cùng chia sẻ
Giá trị bảo hiểm (V) cho hàng hóa xuất nhập khẩu thường được tính theo công thức phổ biến nào?
V = FOB
V = CIF
V = CIF + 10%CIF
V = Giá thị trường tại cảng đi
"Hao hụt tự nhiên" trong quá trình vận chuyển thường được các hợp đồng bảo hiểm hàng hóa xử lý như thế nào?
Được bồi thường đầy đủ.
Được bồi thường 50%.
Bị loại trừ, không được bồi thường.
Chỉ được bồi thường nếu mua điều khoản bổ sung.
Lô hàng là 1.000 thùng vải được xuất đi Nhật có giá CIF = $100.000. Tổn thất 200 thùng bị ướt do container rò nước, giảm giá trị 60%. Số tiền bảo hiểm mà Người mua BH kê khai là $80.000. Số tiền bồi thường của công ty bảo hiểm là:
$12.000
$9.600
$6.400
$80.000
Chủ Xe Honda Civic muốn mua bảo hiểm xe cho mình. Giá xe mới (mua vào 01/2022): 600 triệu đồng. Tính tới thời điểm tham gia bảo hiểm xe đã sử dụng 3 năm 9 tháng. Biết rằng, tỷ lệ khấu hao trung bình theo năm tại Việt Nam được tính như sau: năm đầu 20%, các năm tiếp theo 10%/năm. Giá trị bảo hiểm của xe này là
315 triệu
285 triệu
600 triệu
570 triệu
Câu 21: Chủ tàu tham gia bảo hiểm thân tàu với các thông tin như sau. Giá trị mới của tàu (2020): 50 tỷ VND Năm hiện tại: 2025 (tàu đã 5 năm tuổi). Tỷ lệ khấu hao hàng năm: 5%. Số tiền bảo hiểm kê khai: 45 tỷ VND Mức miễn thường: 500 triệu VND/lần tổn thất. Tàu bị mắc cạn làm mũi tàu và thân tàu bị vỡ nặng, buồng máy ngập nước, động cơ chính và hệ thống điện tử bị hỏng. Chi phí dự kiến để cứu hộ và sửa chữa tàu hết 40 tỷ đồng. Xác định số tiền bồi thường của công ty bảo hiểm.
37 tỷ
37.5 tỷ
39.5 tỷ
40 tỷ
Lợi ích của bảo hiểm hàng hóa đối với doanh nghiệp XNK bao gồm:
Bảo vệ tài chính trước các rủi ro bất ngờ.
Nâng cao uy tín và tính chuyên nghiệp trong thương mại quốc tế.
Tự động tăng giá trị thương hiệu của doanh nghiệp.
Đảm bảo tuân thủ yêu cầu pháp lý và hợp đồng.
Những trường hợp nào sau đây thường bị "loại trừ" trong phạm vi bồi thường của Bảo hiểm trách nhiệm vận chuyển tổng hợp?
Thiệt hại do lỗi đóng gói của chính chủ hàng.
Thiệt hại do chiến tranh hoặc nội chiến (nếu không có điều khoản mở rộng).
Hư hỏng hàng hóa do tai nạn xe của người vận chuyển.
Hành vi cố ý hoặc gian lận của người vận chuyển.
Theo nguyên tắc cơ bản của bảo hiểm hàng hóa, những trường hợp nào sau đây bị loại trừ khỏi phạm vi bảo hiểm (Exclusion), không được bồi thường theo ICC?
Thiệt hại do sự chậm trễ của phương tiện vận chuyển dẫn đến mất thị trường
Hư hỏng do sóng biển cuốn trôi hàng hóa xuống biển.
Tổn thất do chiến tranh, đình công, bạo loạn (trừ khi mua thêm điều khoản bổ sung).
Thiệt hại do nội tỳ của hàng hóa (tự hỏng, tự thối rữa, tự bốc hơi).
Một doanh nghiệp logistics khi mua Bảo hiểm trách nhiệm vận chuyển tổng hợp cần lưu ý những điểm nào sau đây để đảm bảo quyền lợi?
Khai báo trung thực khối lượng, loại hình và giá trị hàng hóa vận chuyển.
Lựa chọn mức giới hạn bồi thường phù hợp với quy mô hoạt động.
Hiểu rõ các điều khoản loại trừ để có biện pháp phòng ngừa rủi ro.
Yêu cầu bảo hiểm cho cả những rủi ro mà pháp luật miễn trách nhiệm cho họ.
Đối tượng của bảo hiểm vật chất xe cơ giới là:
Tài sản của bên thứ ba
Phần vật chất của chiếc xe như thân vỏ, động cơ, hệ thống điện
Người điều khiển xe
Hành khách
Trong bảo hiểm thân tàu, đối tượng được bảo hiểm là:
Thân tàu, máy móc, trang thiết bị cố định
Thủy thủ đoàn
Hãng hóa chuyên chở
Cảng vụ
Rủi ro nào dưới đây được bảo hiểm trong bảo hiểm vật chất xe cơ giới?
Va chạm, lật xe
Hao mòn tự nhiên
Lỗi nhà sản xuất
Chiến tranh
Công thức tính giá trị bảo hiểm (giá trị còn lại) của tài sản thông thường được tính theo:
Giá ban đầu – Khấu hao theo thời gian
Giá ban đầu + Khấu hao
Giá thị trường × 2
Giá ban đầu × (1 - tỷ lệ khấu hao)
Phí bảo hiểm vật chất xe cơ giới phụ thuộc vào yếu tố nào?
Giá trị bảo hiểm và phạm vi bảo hiểm
Tình trạng xe
Số ghế ngồi
Khu vực lưu hành
Các yếu tố ảnh hưởng đến phí bảo hiểm vật chất xe gồm:
Loại xe và giá trị xe
Khu vực lưu hành
Mức miễn thường
Năm sản xuất
Phạm vi bảo hiểm TNDS của chủ xe cơ giới bao gồm:
Thiệt hại về người và tài sản của bên thứ ba, hành khách
Chỉ hành khách
Chỉ hàng hóa
Chỉ phương tiện khác
Loại rủi ro nào sau đây KHÔNG thuộc phạm vi bảo hiểm điển hình của P&I Club?
Thiệt hại hàng hóa do lỗi của thuyền trưởng
Ô nhiễm dầu từ thùng chứa của tàu
Hư hỏng động cơ tàu do bảo dưỡng kém
Trách nhiệm pháp lý với thương tích của thủy thủ
Yếu tố chính nào ảnh hưởng đến việc tính phí bảo hiểm của P&I Club?
Màu sơn của tàu
Tên của thuyền trưởng
Trọng tải tàu (GT) và loại rủi ro
Quốc tịch của chủ tàu
Xe có giá 700 triệu, khấu hao 10%/năm, sử dụng 3 năm. Giá trị bảo hiểm còn lại là:
490 triệu
630 triệu
700 triệu
560 triệu
Phí bảo hiểm vật chất xe thường được tính theo công thức nào sau đây:
Tỷ lệ phí × Giá trị bảo hiểm
Giá trị xe × 10%
Tỷ lệ phí × Giá trị xe + Thuế
(Tỷ lệ phí + VAT) × Giá trị bảo hiểm
Xe có giá trị bảo hiểm 500 triệu, tỷ lệ phí 1,5%, VAT 10%. Phí phải đóng là:
7,5 triệu
8,25 triệu
6 triệu
5 triệu
Các rủi ro được bảo hiểm trong bảo hiểm hàng không bao gồm:
Cháy nổ
Va chạm
Sét đánh
Hao mòn tự nhiên
Trường hợp nào dưới đây công ty bảo hiểm có thể từ chối bồi thường:
Xe không có giấy phép lưu hành
Chủ xe cố ý gây tai nạn
Tai nạn do chiến tranh
Xe hết hạn đăng kiểm
Các yếu tố ảnh hưởng đến phí TNDS của chủ tàu/xe:
Lịch sử bồi thường
Giới hạn bảo hiểm
Mức miễn thường
Màu sơn phương tiện
Phạm vi bảo hiểm trách nhiệm vận chuyển hàng không (máy bay) bao gồm:
Thiệt hại hành khách
Hàng hóa
Hành lý
Tài sản bên thứ ba
Chủ tàu tham gia bảo hiểm thân tàu, giá trị bảo hiểm 600 triệu, mức miễn thường 1 triệu. Tổn thất xảy ra thân vỏ 150 triệu, động cơ 100 triệu, giới hạn thân vỏ là 53% và động cơ là 15%. Số tiền bồi thường:
239 triệu
249 triệu
240 triệu
238 triệu
Xe có giá trị (khi mua mới) là 600 triệu, tỷ lệ khấu hao là 10%/năm trong 3 năm, số tiền bảo hiểm 450 triệu, thiệt hại xảy ra là 150 triệu. Số tiền bồi thường là:
150 triệu
125 triệu
112,5 triệu
100 triệu
Sự khác biệt giữa tổn thất toàn bộ thực tế và ước tính:
Toàn bộ thực tế: mất hoàn toàn hoặc phá hủy hoàn toàn
Toàn bộ ước tính: chi phí sửa chữa vượt ngưỡng quy định
Cả hai đều không thể sửa chữa
Toàn bộ ước tính có thể được công nhận khi chi phí phục hồi ≥ giá trị
Lý do bảo hiểm hàng không (máy báy) thường dùng “Agreed Value” để xác định số tiền bảo hiểm:
Máy bay là tài sản khó định giá
Phù hợp với hợp đồng thuê tài chính
Tránh tranh chấp khấu hao
Đảm bảo tính nhất quán trong bồi thường
Một chủ tàu có đội tàu 5 chiếc với tổng trọng tải 250,000 GT. Nếu P&I Club của họ thông báo một Supplementary Call là 10% trên Advance Call, và Advance Call trung bình là $0.5/GT, thì tổng số tiền Supplementary Call mà chủ tàu này phải đóng là bao nhiêu?
$12,500
$125,000
$1,250
$1,250,000
