σ_H = 0,388 $$\frac{F_n E^2}{\rho^2}$$

σ_H = $$\sqrt{\frac{F_n E^2}{\rho^2}}$$

σ_H = 0,388 $$\sqrt{\frac{E^2}{\rho^2}}$$

σ_H = 0,388 $$\frac{F_n}{\rho^2}$$

σ_H = 0,418 $$\frac{q_H E}{\rho}$$

σ_H = $$\sqrt{\frac{q_H E}{\rho}}$$

σ_H = 0,418 $$\sqrt{\frac{E}{\rho}}$$

σ_H = 0,418 $$\frac{q_H}{\rho}$$

Kiểm nghiệm khả năng tải tĩnh và tải động của ổ.

Chỉ kiểm nghiệm khả năng tải tĩnh của ổ.

Chỉ kiểm nghiệm khả năng tải động của ổ.

Kiểm nghiệm độ bền mỏi của ổ.

Lò xo lá

Lò xo xoắn

Lò xo cuộn

Lò xo khí

6

3

5

Không xác định

Cơ cấu tạo thành từ chuỗi động hở, có 3 bậc tự do

Cơ cấu tạo thành từ chuỗi động kín, có 3 bậc tự do

Cơ cấu tạo thành từ chuỗi động hở, có 2 bậc tự do

Cơ cấu không gian tạo thành từ chuỗi động kín, có 1 bậc tự do

Cơ cấu số 2 có ràng buộc trùng, có số ràng buộc trùng bằng 1

Cơ cấu số 1 có ràng buộc trùng, có số ràng buộc trùng bằng 2

Cơ cấu số 3 có ràng buộc trùng, có số ràng buộc trùng bằng 1

Cơ cấu số 2 và 3 có ràng buộc trùng, có số ràng buộc trùng bằng 1

Cơ cấu phẳng có 1 ràng buộc thừa

Cơ cấu không gian có 2 ràng buộc thừa

Cơ cấu phẳng có 2 ràng buộc thừa

Cơ cấu không gian có 1 ràng buộc thừa

A. Cơ cấu số 1, 3 có ràng buộc thừa, có số ràng buộc thừa bằng 1

B. Cơ cấu số 1 có ràng buộc thừa, có số ràng buộc thừa bằng 2

C. Cơ cấu số 1, 3 có ràng buộc thừa, có số ràng buộc thừa bằng 2

D. Cơ cấu số 1, 2 có ràng buộc thừa, có số ràng buộc thừa bằng 1

|l2 - l3| ≤ |l4 - l1|; l2 + l3 ≥ l4 + l1

|l2 + l3| ≤ |l4 - l1|

|l2 + l3| ≥ l4 + l1

|l2 + l3| ≥ l4 + l1

|l2 - l1| ≤ |l4 - l3|

l2 + l1 ≥ l4 + l3

Cả hai hình vẽ trên đều đúng, Áp lực tại khớp chứa 2 ẩn

Cả hai hình vẽ trên đều đúng, Áp lực tại khớp chứa 1 ẩn

Chỉ có hình vẽ 1 đúng, Áp lực tại khớp chứa 2 ẩn

Cả hai hình vẽ trên đều sai, Áp lực tại khớp chứa 5 ẩn

∑X₃ = -R₃b' - P₃ = 0; ∑Y₃ = R₃y' + R₃b = 0; ∑m₃c = x.R₃b' - l₃c.P₃ = 0

∑X₃ = R₃y' + R₃b = 0; ∑m₃c = x.R₃b - l₃c.P₃ = 0

∑X₃ = -R₃b' - P₃ = 0; ∑m₃c = x.R₃b' - l₃c.P₃ = 0

∑X₃ = -R₃b' - P₃ = 0; ∑Y₃ = R₃y' + R₃b = 0; ∑m₃c = x.R₃b - l₃c.P₃ = 0

∑X₃ = -R₃x - P₃ = 0 ∑Y₃ = R₃y + R₃b = 0 ∑m₃c = x.R₃b - l₃c.P₃ = 0

∑X₃ = R₃y + R₃b = 0 ∑m₃c = x.R₃b - l₃c.P₃ = 0

∑X₃ = -R₃x - P₃ = 0 ∑m₃c = x.R₃b - l₃c.P₃ = 0

∑X₃ = -R₃x - P₃ = 0 ∑X₃ = R₃y + R₃b = 0

∑X₃ = -R₃x - P₃ = 0 ∑Y₃ = R₃y + R₃b = 0 ∑m₃c = x.R₃b - l₃c.P₃ = 0

∑Y₃ = R₃y + R₃b = 0 ∑m₃c = x.R₃b - l₃c.P₃ = 0

Phân phối lại khối lượng trên hai mặt phẳng tuỳ ý vuông góc với trục quay của vật

Phân phối lại khối lượng các khâu trong cơ cấu để khi cơ cấu làm việc tổng các lực quán tính trên toàn bộ cơ cấu bị triệt tiêu và không tạo nên áp lực động trên nền

Phân phối lại khối lượng sao cho trọng tâm của vật về trùng tâm quay để khử lực quán tính sinh ra khi chi tiết quay

Phân phối lại khối lượng của vật quay để khử lực quán tính ly tâm và moment quán tính ly tâm của vật quay

Số khả năng chuyển động độc lập tương đối của khâu này đối với khâu kia (tức là số khả năng chuyển động độc lập của khâu này trong một hệ quy chiếu gắn liền với khâu kia).

Tập hợp hai thành phần khớp động của hai khâu trong một phép nối động

Bài toán nhằm xác định chuyển động của các khâu trong cơ cấu

Số thông số vị trí độc lập cần cho trước để vị trí của toàn bộ cơ cấu hoàn toàn xác định

Bố trí lại khối lượng các khâu sao cho khối tâm của cơ cấu luôn cố định

Phân phối lại khối lượng các khâu trong cơ cấu để khi cơ cấu làm việc tổng các lực quán tính trên toàn bộ cơ cấu bị triệt tiêu và không tạo nên áp lực động trên nền

Phân phối lại khối lượng sao cho trọng tâm của vật về trùng tâm quay để khử lực quán tính sinh ra khi chi tiết quay

Phân phối lại khối lượng của vật quay để khử lực quán tính ly tâm và moment quán tính ly tâm của vật quay

Bằng cách xác định vị trí khối tâm của toàn bộ hệ thống và thêm khối lượng cân bằng tại vị trí đó.

Bằng cách tăng tốc độ quay của tay quay.

Bằng cách giảm ma sát giữa các bộ phận chuyển động.

Bằng cách thay đổi chiều dài của tay quay.

A. $$\vec{s}_1 = -\frac{m_2 + m_3}{m_1} \vec{I}_1$$ , $$\vec{s}_2 = -\frac{m_3}{m_2} \vec{I}_2$$

B. $$\vec{s}_1 = -\frac{m_2 + m_3}{m_1} \vec{I}_1$$

C. $$\vec{s}_2 = -\frac{m_3}{m_2} \vec{I}_2$$

D. $$\vec{s}_1 = -\frac{m_2 + m_3}{m_1} \vec{I}_1$$ và $$\vec{s}_3 = -\frac{m_3}{m_2} \vec{I}_2$$

2000 N

1600 N

1200 N

1900 N

X=-80mm, Y=60mm

X=-60mm, Y=80mm

X=60mm, Y=80mm

X=10mm, Y=1000mm

E = ∑Ek = ∑(1/2 mk V²sk + 1/2 Jk ω²k)

Ek = 1/2 mk V²sk + 1/2 Jk ω²k

ΔE = 1/2 ∑(mk V²sk + Jk ω²k)|φ0

Nc = ∑Nk = ∑(M̄k ω̄k + P̄k V̄k)

Ek = 1/2 mk V²sk + 1/2 Jk ω²k

E = ∑k Ek = ∑(1/2 mk V²sk + 1/2 Jk ω²k)

ΔE = 1/2 ∑(mk V²sk + Jk ω²k)|φ0

Ek = 1/2 mk V²sk

N_c = $$\sum N_k = \sum (\overline{M}_k \overline{\omega}_k + \overline{P}_k \overline{V}_k)$$

$$\Delta E = \frac{1}{2} \sum_k (m_k V_{sk}^2 + J_k \omega_k^2)|_{\varphi_0}$$

E = $$\sum_k E_k = \sum_k (\frac{1}{2} m_k V_{sk}^2 + \frac{1}{2} J_k \omega_k^2)$$

E_k = $$\frac{1}{2} m_k V_{sk}^2$$

a, b

a, b, c

b, c, d, e

a, b, c, e

c, e

a, b, e

b, c, d, e

b, c, e

A. d

B. a, b, d

C. b, c, d, e

D. b, c, e

Tải trọng tính toán Qtt: là tải trọng dùng để tính toán xác định kích thước của chi tiết máy. Trị số của nó phụ thuộc vào tải trọng tương đương và hàng loạt nhân tố như sự tập trung tải trọng, tải trọng động, điều kiện vận hành...

Tải trọng động: Là tải trọng quy ước không đổi, có tác dụng tương đương với chế độ tải đã cho theo một chỉ tiêu nào đó.

Tải trọng tĩnh: Là tải trọng quy ước không đổi, có tác dụng tương đương với chế độ tải đã cho theo một chỉ tiêu nào đó. Tải trọng này được xác định từ tải trọng danh nghĩa thông qua hệ số tính toán. Nó chính là lực và mô men quản tính trong bài toán cân bằng động cơ cấu.

Tải trọng va đập: Là tải trọng có phương, chiều, trị số không thay đổi hoặc thay đổi không đáng kể theo thời gian.

Độ bền mòn là khả năng chống lại sự suy giảm chiều dày lớp bề mặt tiếp xúc của chi tiết máy. Mòn là kết quả tác dụng của ứng suất tiếp xúc hoặc áp suất khi các bề mặt tiếp xúc trượt tương đối với nhau trong điều kiện không có bôi trơn mà sát ướt.

Độ bền mòn là kết quả tác dụng của ứng suất tiếp xúc hoặc áp suất khi các bề mặt tiếp xúc trượt tương đối với nhau trong điều kiện không có bôi trơn mà sát ướt.

Độ bền mòn là làm việc bình thường của xúc của chi tiết máy trong một phạm vi nhiệt độ cần thiết. Nó là một chỉ tiêu quan trọng trong việc tính toán thiết kế các bộ truyền nhỏ ăn khớp như bộ truyền bánh răng - bánh răng, bộ truyền Vít - Đai ốc.

Độ bền mòn là khả năng chống lại biến dạng đàn hồi hoặc thay đổi hình dáng của nó khi chịu tải.

Độ bền là khả năng tiếp nhận tải trọng của chi tiết máy mà không bị phá hỏng (không bị biến dạng dù quá mức cho phép hoặc không bị phá huỷ). Độ bền là chỉ tiêu quan trọng nhất đối với phần lớn các chi tiết máy.

Độ bền là kết quả tác dụng của ứng suất tiếp xúc hoặc áp suất khi các bề mặt tiếp xúc trượt tương đối với nhau trong điều kiện không có bôi trơn ma sát ướt.

Độ bền là làm việc ở bình thường của xúc của Chi tiết máy trong một phạm vi nhiệt độ cần thiết.

Độ bền là khả năng chống lại biến dạng đàn hồi hoặc thay đổi hình dáng của nó khi chịu tải.

Z_M = $$\sqrt{\pi [E_2(1-\mu_1^2)+E_1(1-\mu_2^2)]} / (2E_1E_2)$$

$$\sigma_H = Z_M \sqrt{q_H / 2\rho}$$

\rho = \rho_1\rho_2 / (\rho_2 \pm \rho_1)

$$\sigma_H = 0,418 \sqrt{q_HE / \rho}$$

ho = ho_1 ho_2 / ( ho_2 + ho_1)

Z_M = $$\sqrt{\pi [E_2(1-\mu_1^2)+E_1(1-\mu_2^2)]} / (2E_1E_2)$$

$$\sigma_H = 0,418 \sqrt{q_HE / \rho}$$

$$\sigma_H = Z_M \sqrt{q_H / 2\rho}$$

120

100

80

60

≈ 8,57

≈ 5,78

5

5

M12

M10

M8

M6

M16

M10

M8

M5

d1 ≥ 11,63

d1 ≥ 10,63

d1 ≥ 6,3

d1 ≥ 5,63

σud = F/ls + 6M/l²s ≤ [σ']

σud = F/ls ≤ [σ']

σud = 6M/l²s ≤ [σ']

σud = 6F/l²s + M/l²s ≤ [σ']

d = √(4F/(πσ))

d = F/(πσ)

d = 2F/(πσ)

d = √(F/(πσ))

A. d₁ ≥ $$\sqrt{\frac{4F}{\pi[\sigma]}}$$

B. d₁ ≥ $$\frac{4F}{\pi}$$

C. d₁ ≥ $$\sqrt{\frac{F}{[\sigma]}}$$

D. d₁ ≥ $$\frac{4F}{\pi[\sigma]}$$

A. d₁ ≥ $$\sqrt{\frac{1,3.4V}{\pi[\sigma]}}$$

B. d₁ ≥ $$\sqrt{\frac{4V}{\pi[\sigma]}}$$

C. d₁ ≥ $$\sqrt{\frac{1,3V}{\pi[\sigma]}}$$

D. d₁ ≥ $$\frac{1,3.4V}{\pi}$$

là ren kẹp chặt, tiết diện ren là tam giác đều, đơn vị đo mm

là ren dùng trong hệ inch, tiết diện ren là hình vuông, đơn vị đo inch

là ren dùng cho các thiết bị điện tử, tiết diện ren là hình tròn, đơn vị đo cm

là ren dùng trong ngành xây dựng, tiết diện ren là hình lục giác, đơn vị đo m

là bu lông kẹp chặt, hệ mét, đường kính định ren bằng 8 mm.

là bu lông kẹp chặt, hệ mét, đường kính chân ren bằng 8 mm.

là bu lông kẹp chặt, hệ mét, đường kính thân bu lông bằng 8 mm.

là bu lông kẹp chặt, hệ mét, đường kính đầu bu lông bằng 8 mm.

Ren hệ mét, đường kính định ren bằng 12mm, bước ren 1,5mm và số đầu mối ren bằng 3.

Ren hệ mét, đường kính định ren bằng 12mm, chiều dài phần ren là 1,5mm và số đầu mối ren bằng 3.

Ren hệ mét, đường kính định ren bằng 12mm, bước ren 1,5mm và số đầu mối ren bằng 1.

Ren hệ mét, đường kính định ren bằng 12mm, bước ren 3mm và số đầu mối ren bằng 1.

Then có tác dụng truyền động quay (truyền mô men xoắn) từ trục sang may-ơ hoặc ngược lại; hoặc để dẫn hướng.

Then dùng để cố định trục với ổ lăn.

Then dùng để chặn bánh răng không bị trượt dọc trục.

Then dùng để tăng mô men xoắn cho trục.

≈ 2,67

2

3

5

2; giảm tốc

2; tăng tốc

½; giảm tốc

½; tăng tốc

380 vòng/phút

400 vòng/phút

480 vòng/phút

500 vòng/phút

225 vòng/phút đến 675 vòng/phút

250 vòng/phút đến 650 vòng/phút

A. 5π/6

B. 6π/5

C. π/3

D. π

T₂ = ηuT₁

T₂ = ηT₁

T₂ = uT₁

T₁ = ηuT₂

α₁ ≥ 120°

α₁ ≥ 90°

α₁ ≤ 120°

α₁ ≤ 90°

α₁ ≥ 150°

α₁ ≥ 120°

α₁ ≤ 150°

α₁ ≤ 120°

α1 = 180° - 57° (d2 - d1)/a

α1 = 180° - 57° (d1 - d2)/a

α1 = 180° - (d1 + d2)/a

α1 = 180° - (d2 + d1)/a

Góc ôm đai

Góc nghiêng bánh đai

Góc nâng của bộ truyền

Góc ăn khớp

160π

10π

160

10

50 răng

60 răng

70 răng

80 răng

A. 60

B. 20

C. 40

D. 80

108

107

106

105

92

90

91

93

31

30

32

29

d_v2 = 189

d_v2 = 190

d_v2 = 188

d_v2 = 191

≈ 43980

≈ 4398

≈ 439

≈ 43

Bánh răng trụ răng thẳng

Bánh răng trụ răng nghiêng

Thanh răng

Bánh vít

d = mZ

d = m(Z + 2)

d = m(Z - 2)

d = m(29 - Z)

$$v = (m.Z1/2.10^3) * (\pi.n1/30)$$

v = (m.Z1/2) * (π.n1/30)

v = (Z1/2) * (π.n1/30)

β = (8° ÷ 15°)

β = (18° ÷ 25°)

β = (5° ÷ 8°)

Không giới hạn góc nghiêng răng.

Z_1 = (2a_w cos β) / [m(u+1)]

Z_1 = (2a_w cos β) / m

Z_1 = (2m cos β) / [a_w(u+1)]

Z_1 = (2a_w) / [m(u+1)cos β]

β = arccos[(m(Z_1 + Z_2))/(2a_w)]

β = arccos[(mZ_1)/(2a_w)]

β = arccos[(mZ_2)/(2a_w)]

β = arccos[(m(Z_1 - Z_2))/(2a_w)]

m = (1% ÷ 2%)a_w

m = (10% ÷ 20%)a_w

Là hệ thống bánh răng mà các bánh răng đều có đường trục cố định.

Là hệ thống bánh răng mà tất cả các bánh răng đều là bánh răng trụ.

Là hệ thống bánh răng mà tất cả các bánh răng đều là bánh răng côn.

Là hệ thống bánh răng mà tất cả các bánh răng đều là bánh răng trụ răng nghiêng.

38 lần

48 lần

58 lần

68 lần

38200

48200

58200

68200

7258

2758

5728

7852

2

4

1

3

40

10

4

14

5

1

6

4

0,4

1

0,2

2

Bước ren trục vít, khoảng cách trục bộ truyền và đường kính đỉnh răng bánh vít.

Bước ren trục vít, khoảng cách trục bộ truyền và đường kính chân răng bánh vít.

Chiều dài ren trục vít, khoảng cách trục và đường kính vòng chia bánh vít.

Chiều dài ren trục vít, khoảng cách trục bộ truyền và đường kính đỉnh răng bánh vít.

Góc γ là góc nghiêng của ren trục vít.

Góc γ là góc giữa hai mặt phẳng vuông góc.

Góc γ là góc giữa trục vít và mặt phẳng tiếp xúc.

Góc γ là góc giữa đường kính và bán kính.

Góc nâng ren

Góc nghiêng ren

Góc ma sát của ren

Góc dốc ren

Để tiết kiệm vật liệu ở bánh vít (đồng thanh, đắt tiền), phần vành răng được làm bằng đồng thanh, phần thân làm bằng thép; và được liên kết bởi mối ghép bu lông.

Để tăng độ cứng cho bánh vít

Để tăng khả năng dễ lắp và thay thế

Để tăng mô men xoắn cho bánh vít

dùng để biến chuyển động quay thành chuyển động tịnh tiến và ngược lại.

dùng để biến chuyển động quay thành chuyển động quay

dùng để biến chuyển động tịnh tiến thành chuyển động tịnh tiến.

dùng để biến chuyển động quay thành chuyển động tịnh tiến.

Z.p

Z

p

v = (nZp)/60.000

v = (np)/60.000

v = (nZ)/60.000

v = (nZp)/60

Z1 = 29 - 2uk

Z1 = 19 - 2uk

Z1 = 2uk

Z1 = 29 - uk

Trục tâm

Trục bạc

Trục khuỷu

Trục đàn hồi

Là đoạn trục để lắp với ổ trượt hoặc ổ lăn

Là đoạn trục để lắp với bánh răng

Là đoạn trục để lắp với đĩa xích

Là đoạn trục để lắp với bánh đai

A. Bộ phận nối giữa các chi tiết máy và truyền chuyển động quay.

B. Bộ phận dùng để chứa dầu bôi trơn.

C. Bộ phận dùng để giảm ma sát giữa các chi tiết máy.

D. Bộ phận dùng để cố định các chi tiết máy.

dùng để chặn các chi tiết máy lắp trên trục, không cho phép các chi tiết máy này chuyển động dọc trục.

dùng để đỡ các chi tiết máy quay trên trục.

dùng để lắp với bánh đai.

dùng để lắp với đĩa xích.

Ngõng trục

Thân trục

Vai trục

Đoạn trục công-xôn.

Thân trục

Ngõng trục

Vai trục

Đoạn trục công-xôn.

Ổ đũa trụ, hai dãy.

Ổ bi, hai dãy.

Ổ đũa trụ.

Ổ bi.

Dây tiêu chuẩn kích thước đường kính trong.

Dây tiêu chuẩn kích thước đường kính ngoài.

Dây tiêu chuẩn kích thước đường kính con lăn.

Dây tiêu chuẩn kích thước đường kính vòng cách.