Font size
S
M
L
XL
WorksheetsPRE TEST TYRE REPAIR BASIC for Tyreman
Total questions: 83
Worksheet time: 42mins
Name
Class
Date
1.
Apa itu ban…?
a)
Ban adalah bagian dari unit
b)
Ban adalah piranti yang menutupi pelek
c)
Ban adalah bagian dari unit yang berfungsi sebagai stering
d)
Ban adalah bagian dari unit yang mempunyai 4 fungsi
2.
Berikut adalah fungsi ban, kecuali…?
a)
Meneruskan traksi dan fungsi pengereman
b)
Menentukan arah pergerakan unit
c)
Menahan beban
d)
Menahan angin
3.
Berikut adalah bahan pembuatan ban ….?
a)
50% karet, 11% zat kimia dan 49% steel/fabric
b)
50% karet, 11% steel dan 49% zat kimia
c)
50% karet, 11% zat kimia dan 39% steel/fabric
d)
50% karet, 11% steel/fabric dan 39% zat kimia
4.
Berikut jenis ban dari karet yang diisi tekanan angin…?
a)
Pneumatic tyre
b)
Solid tyre
c)
Solid chusion tyre
d)
Tubeless
5.
Apa yang dimaksud dengan aspect ratio…?
a)
Perbandingan antara section high dan section width
b)
Perbandingan antara lebar tyre dan tinggi tyre
c)
Perbandingan antara section width dan lebar ban
d)
Perbandingan antara tinggi ban dan section high
6.
Gambar disamping memiliki kontruksi…?
a)
Bias
b)
Semi radial
c)
Radial
d)
Semi bias
7.
Gambar disamping adalah gambar print telapan ban dengan kontruksi….?
a)
Bias
b)
Semi radial
c)
Radial
d)
Semi bias
8.
Berdasarkan strukturalnya bagian ban dibagi menjadi 2 yaitu…..?
a)
Structural dan non structural
b)
Casing, belt pakage dan bead bundlee
c)
Radial
d)
Bias
9.
Berikut adalah bagian dari structural ban ?
a)
Casing, tune up ply, bead, dan chafer
b)
Casing ply, bead, chafer dan belt
c)
Casing ply, bead, chafer dan belt ke 3-6
d)
Casing ply, bead, chafer dan belt ke 1-2
10.
Apa arti 23.5 dari ukuran ban 23.5R25…?
a)
Section high
b)
Section width
c)
Aspec ratio
d)
Diameter ban
11.
apa yang maksud dengan structural ban…?
a)
Bagian utama dari ban yang mempengaruhi 4 fungsi ban
b)
bagian dari konstruksi ban yang dilapisi oleh karet
c)
Bagian utama dari ban yang tidak mempengaruhi 4 fungsi ban
d)
struktur yang ada didalam ban
12.
apa kepanjangan dari OTD dala istilah-istilah dalam ban?
a)
Operational Training Departement
b)
Original Tread Deep
c)
Original Tread Depth
d)
Original Tinggi Depan
13.
Apa kepanjangan dari RTD dalam istilah-istilah ban…?
a)
Remain Tread Depth
b)
Reman Tread Depth
c)
Run To Damage
d)
Run To Defect
14.
Bagian ban jika terjadi kerusakan tanpa harus melakukan pengukuran dapat dinyatakan scrap. Apabila terajai kerusakan….?
a)
Sidewall mayor B
b)
Tread Mayor B
c)
Bead mayor B
d)
Shoulder mayor B
15.
Apa yang dimaksud luka mayor A diarea bead…?
a)
Luka yang sampai casing ply
b)
Luka dengan kedalam 8-14mm
c)
Luka hingga mencapai wire chafer
d)
Luka yang sampai pada Inner linner
16.
komponen apa saja yang diukur ketika menentukan patch, luka di shoulder….?
a)
Aksial dan Radial
b)
Aksial
c)
Aksial, Radial dan diameter (D)
d)
Diamater (S)
17.
Berapa nilai aspec ration, ban dengan ukuran 45/65R45….?
a)
100%
b)
80%
c)
65%
d)
99%
18.
Dimana kita dapat melihat expired date patch…?
a)
di patchnya
b)
Di tabel patch
c)
Kotak bungkus patch
d)
saat pembelian patch
19.
Item yang menentukan waktu curing luka adalah…?
a)
Aksial dan Radial
b)
Aksial dan kedalaman luka
c)
Kedalaman luka
d)
Material karet dan kedalaman luka
20.
Berikut adalah fungsi dari proses skiving, Kecuali…?
a)
Untuk mengkasarkan karet ban
b)
untuk membuka dan membentuk awal luka
c)
untuk menginspeksi tingkat keparahan luka
d)
Untuk mengenjar crack luka
21.
Dalam tahapan proses repair, berapa kali ban dilakukan inspeksi…?
a)
1 kali
b)
2 kali
c)
3 kali
d)
4 kali
22.
Berapa Tingkat kekasaran karet pada proses pemasangan patch…..?
a)
RMA 2-RMA3
b)
RMA3-RMA4
c)
RMA5-RMA6
d)
RMA6
23.
Berapakah kecepatan max hm mill cutter …?
a)
20000
b)
22000
c)
24000
d)
25000
24.
Apa nama tools yang ada pada gambar…?
a)
Air Buffer Low Speed
b)
air buffer high speed
c)
motor buffer
d)
sunner
25.
Ketika melakukan identifikasi dokumen safety apa yang wajib berada dilokasi kerja?
a)
Job safety Analisis
b)
INK kerja
c)
Identifikasi bahaya dan pengendalian resiko
d)
Cecklist P2H
26.
Berikut peralatan kritis untuk melakukan aktivitas identifikasi ban besar?
a)
Kompresor
b)
Tyre handler
c)
Stand ban
d)
Probe
27.
Berikut perlatan dan perlengkapan yang dibutuhkan untuk melakukan pemeriksaan kerusakan ban?
a)
Tyre handler, bead breaker, probe, stand ban
b)
Probe, tyre handler, kapur, tread depth, pilox, penggaris
c)
Probe, tyre handler, kapur, tread depth, lever bar
d)
Probe, tyre handler, kapur, tread depth, wheel chock
28.
Apa nama asesoris brushing out pada gambar…?
a)
Hm mill cutter
b)
dome rasp
c)
buffing wheel
d)
pencil stone
29.
Berikut adalah metode yang dipakai untuk melakukan pemeriksaan kerusakan ban, Kecuali....
a)
Visual
b)
Tusuk
c)
Ketuk
d)
Lirik
30.
Untuk mengetahui kerusakan separation pada ban, dapat dilakukan dengan metode ....
a)
Ketuk
b)
Tusuk
c)
Visual
d)
Lirik
31.
Potensi Bahaya yang paling kritis saat melakukan identifikasi kerusakan ban...
a)
Tertusuk probe
b)
Tertusuk kawat casing
c)
Tertimpa ban dan tertabrak tyre handler
d)
Terbentur stand inspeksi
32.
Dalam sistem pneumatic tools dalam proses perbaikan ban wajib terpasang...
a)
Regulator, hose dan pressure gauge
b)
Regulator, Filter dan lubricator
c)
Filter, Hose dan lubricator
d)
Regulator, pressure gauge dan filter
33.
Patch manakah yang dapat digunakan pada sistem panas (hot system) dan sistem dingin (cold system)?
a)
Heat Cure
b)
Thermacure
c)
Cloth Backed
d)
Semua jawaban benar
34.
Lem yang digunakan pada laminasi MTR Rubber berfungsi sebagai...
a)
Accelerator dan Adhesive
b)
Penghambat dan Perekat
c)
Pelarut dan Pengaktif
d)
Penguat dan Penghalus
35.
Apa tujuan utama penggunaan lem yang berfungsi sebagai accelerator pada laminasi MTR Rubber?
a)
Untuk meningkatkan elastisitas karet
b)
Untuk mempercepat proses curing
c)
Untuk mengurangi berat produk
d)
Untuk memberikan warna pada karet
36.
Apa tujuan utama dari proses skiving pada reparasi ban?
a)
Untuk mempercepat proses buffing
b)
Untuk mengetahui jenis dan batasan luka pada ban
c)
Untuk membuat ban menjadi lebih elastis
d)
Untuk mengurangi ketebalan karet pada ban
37.
Apa yang harus dilakukan jika skiving mengenai kawat TUP tetapi tidak merusak kawat?
a)
Melanjutkan proses skiving tanpa perubahan
b)
Memotong kawat TUP dengan Mushroom Stone
c)
Menggunakan Wire Brushing untuk membersihkan area
d)
Menggunakan rotary gouge untuk memotong kawat TUP
38.
Apa parameter yang harus diperhatikan setelah proses skiving?
a)
Kontur yang berbentuk cekung atau mangkok
b)
Karet yang dipotong terlalu tebal
c)
Permukaan skiving yang bergelombang
d)
Semua jawaban benar
39.
Apa yang harus dilakukan jika terdapat kerusakan pada kawat chasing selama proses skiving?
a)
Potong kawat chasing menggunakan Mill Cutter atau Mushroom Stone
b)
Lanjutkan skiving tanpa memperhatikan kerusakan kawat chasing
c)
Gunakan Rotary Gouge untuk menghilangkan kawat chasing
d)
Cukup bersihkan kawat chasing dengan Wire Brushing
40.
Apa yang harus dilakukan untuk menghindari karet gosong saat proses skiving?
a)
Gunakan air buffer dengan rpm yang lebih tinggi
b)
Gunakan rotary gouge yang tumpul
c)
Pastikan tidak mengasah rotary gouge terlalu sering
d)
Pilih air buffer dengan 4500 rpm dan asah rotary gouge secara teratur
41.
Apa nama asesoris repair pada gambar berikut…?
a)
Batu gerinda
b)
Sharpening Fixture
c)
mushroom stone
d)
Grinding stone
42.
Berapa kecepatan max dari air buffer high speed…?
a)
20000
b)
21000
c)
22000
d)
23000
43.
Apa nama tools pada gambar disamping…?
a)
Arbor
b)
pin
c)
quck chuck
d)
chuck
44.
Luka ban di sidewall dengan A: 100, R:100. tentukan ukuran patchnya…?
a)
152TL
b)
156TL
c)
162TL
d)
168TL
45.
Apa parameter yang harus diperhatikan setelah proses skiving?
a)
Kontur yang berbentuk cekung atau mangkok
b)
Karet yang dipotong terlalu tebal
c)
Permukaan skiving yang bergelombang
d)
Semua jawaban benar
46.
Pada belt keberapa dilakukan pengukuran diameter, ketika menentukan patch untuk area tread….?
a)
Belt 3
b)
Belt 4
c)
Belt 5
d)
Belt 6
47.
Jika Setengah diameter belt 3 lebih besar dari berlt ke 4. dalam penentuan patch di tread. Maka ukuran belt keberapa yang diambil…?
a)
Belt 3
b)
Belt 4
c)
Belt 5
d)
Belt 6
48.
Apa tujuan utama dari proses buffing pada reparasi ban?
a)
untuk menghaluskan permukaan ban
b)
Untuk membentuk kontur luka dan memberikan kekasaran pada permukaan karet
c)
Untuk memperpanjang umur ban
d)
Untuk menambah kekuatan kawat ban
49.
Apa tujuan utama dari proses cutting pada reparasi ban?
a)
Untuk menghaluskan permukaan ban
b)
Untuk memotong kawat TUP/Cassing yang berkarat, rusak, atau terpisah
c)
Untuk memperpanjang umur ban
d)
Untuk menambah kekuatan ban
50.
Apa tindakan yang perlu dilakukan jika kawat terpotong masih mengalami separasi?
a)
Memeriksa kembali kawat menggunakan prope dan pastikan separasi sudah teratasi
b)
Meninggalkan kawat seperti itu karena tidak berpengaruh
c)
Membiarkan kawat tetap terpisah agar dapat lebih mudah diperbaiki
d)
Menggunakan udara bertekanan untuk membersihkan area separasi
51.
APD khusus apa yang digunakan selama proses cutting ?
a)
Gunakan masker wajah tanpa faceshield
b)
Menggunakan sarung tangan kain untuk melindungi tangan dari kawat
c)
Gunakan faceshield
d)
Menggunakan udara bertekanan untuk membersihkan sisa kawat
52.
Produk cementing yang cocok digunakan pada Hot system adalah:
a)
Special Cement Blue
b)
MTR Solution
c)
OTR Special Cement
d)
MTR Rubber
53.
Proses cementing pada Cold system tidak memerlukan pemanasan dan biasanya menggunakan produk:
a)
MTR Solution
b)
Special Cement Blue atau OTR Special Cement
c)
MTR Rubber
d)
Black Bounding
54.
Pada proses cementing, apakah yang sebaiknya digunakan untuk memeriksa kekeringan lem?
a)
Jari tangan
b)
Punggung tangan
c)
Kain lap
d)
Alat pengukur suhu
55.
Peralatan yang digunakan untuk membersihkan area yang akan dicementing adalah:
a)
Cementing Brush
b)
CFC Can For Solution
c)
hand wire brush
d)
MTR Rubber
56.
Apa yang dimaksud dengan proses filling dalam perbaikan ban?
a)
Proses pengisian bahan kimia untuk mempercepat vulkanisasi
b)
Proses pengisian rubber rope atau setengah matang pada luka ban yang telah diberi cementing
c)
Proses pemanasan ban untuk memperbaiki struktur karet
d)
Proses penyusunan patch pada permukaan ban
57.
Alat yang digunakan untuk mengisi rubber pada proses filling dan membantu pemanasan awal adalah:
a)
Cementing brush
b)
Stitcher
c)
Extruder Gun
d)
Wire Brush
58.
Apa tujuan dari penggunaan stitcher dalam proses filling?
a)
Untuk memanaskan karet
b)
Untuk mengaduk karet
c)
Untuk merapatkan rubber yang diisikan agar tidak ada udara yang terjebak
d)
Untuk membersihkan area luka
59.
Ciri-ciri karet yang matang sempurna pada proses filling adalah:
a)
Karet berwarna hitam legam dan keras
b)
Karet mudah merekat dengan lem, warna hitam berminyak, dan kenyal
c)
Karet masih bergelembung dan sulit keluar dari nozzle
d)
Karet keras dan tidak bisa menyatu dengan karet lain
60.
Apa yang harus dilakukan jika karet yang keluar dari extruder terlalu keras dan susah lengket?
a)
Tingkatkan suhu extruder
b)
Gunakan karet lain yang lebih lembut
c)
Turunkan suhu extruder dan periksa kondisi karet
d)
Abaikan masalah dan lanjutkan pengisian
61.
Apa penyebab utama karet menjadi gosong dalam proses filling?
a)
Suhu extruder terlalu rendah
b)
Suhu extruder terlalu tinggi atau extruder terlalu lama macet
c)
Karet yang digunakan sudah kadaluarsa
d)
Karet terlalu basah sebelum dimasukkan ke extruder
62.
Apa tujuan utama dari melakukan overlapping minimal 25% saat pengisian rubber pada luka?
a)
Agar karet lebih cepat mengering
b)
Untuk mencegah udara terjebak dalam proses pengisian
c)
Agar karet lebih padat
d)
Untuk mempercepat proses curing
63.
Berapa tebal pengisian rubber yang disarankan untuk menghindari kontur permukaan ke dalam?
a)
5 - 10 mm
b)
10 - 15 mm
c)
20 - 25 mm
d)
25 - 30 mm
64.
Apa yang harus diperiksa terlebih dahulu sebelum memulai proses filling?
a)
Tanggal kadaluarsa material rubber
b)
Suhu ekstruder
c)
Kebersihan area sekitar luka
d)
Semua jawaban benar
65.
Apa fungsi utama dari penggunaan patch pada ban yang mengalami luka mayor?
a)
Menambah kekuatan ban
b)
Mengganti kawat casing yang terpotong
c)
Memperbaiki penampilan ban
d)
Mengurangi konsumsi bahan bakar
66.
Apa yang harus dilakukan sebelum memasang patch pada luka ban?
a)
Mengukur suhu vulkanisasi ban
b)
Menggambar ukuran patch pada area luka
c)
Menunggu ban kering selama 24 jam
d)
Menggunakan alat pemanas pada patch
67.
Apa yang harus dilakukan setelah patch dipasang dan sebelum ban digunakan kembali pada metode cold?
a)
Menunggu 48 jam agar vulkanisasi selesai pada sistem dingin
b)
Menunggu 12 jam sebelum digunakan
c)
Ban dapat langsung digunakan setelah suhu turun ke suhu ambient
d)
Memeriksa ban setiap 10 menit untuk memastikan keamanan
68.
Proses buffing pada area patching bertujuan untuk:
a)
Menandai ukuran patch yang tepat
b)
Membuat permukaan lebih kasar agar lem menempel lebih baik
c)
Memastikan patch pas dengan ukuran luka
d)
Mengurangi ukuran luka pada ban
69.
Apa yang dimaksud dengan proses curing dalam perbaikan ban?
a)
Proses untuk memanaskan ban
b)
Proses untuk mengubah karet dari plastis menjadi elastis
c)
Proses untuk membentuk ban
d)
Proses untuk membersihkan ban dari kotoran
70.
Faktor apa saja yang mempengaruhi proses curing?
a)
Waktu, suhu, dan tekanan
b)
Hanya tekanan dan waktu
c)
Suhu dan ukuran ban
d)
Jenis bahan ban dan suhu udara
71.
Apa fungsi utama dari Heating Plate pada alat curing seperti Thermopress EM II?
a)
Untuk menyimpan karet
b)
Untuk mengatur suhu dan tekanan
c)
Untuk menyebarkan panas ke karet/rope rubber yang akan dicuring
d)
Untuk mengukur waktu curing
72.
Alat curing Monaflex menggunakan sistem tekanan udara yang tersimpan dalam:
a)
Tabung gas
b)
Flat dan Cylinder Bag
c)
Heating Pad
d)
Control Panel
73.
Pada Monaflex, suhu yang disarankan untuk pengaturan inside dan outside heating pad adalah:
a)
100°C
b)
140°C
c)
160°C
d)
180°C
74.
Apa tujuan dari menggunakan talcum powder pada alat curing seperti Monaflex?
a)
Agar pemanasan lebih cepat
b)
Agar karet tidak lengket pada heating pad
c)
Untuk menambah ketahanan karet
d)
Untuk mempercepat pengeringan
75.
Ketika menggunakan Thermopress EM II, berapa tekanan yang disarankan untuk mencapai hasil curing yang optimal?
a)
100 bar
b)
160 bar
c)
200 bar
d)
220 bar
76.
Apa parameter yang harus diperhatikan untuk hasil curing yang baik?
a)
Kekerasan material hasil curing 60±5 Shore A
b)
Tidak ada pori-pori yang muncul
c)
Patch hasil curing tidak timbul udara terjebak
d)
Semua jawaban benar
77.
Apa tujuan utama dari proses finishing dalam perbaikan ban?
a)
Untuk memberikan lapisan pelindung pada ban
b)
Untuk menghilangkan kelebihan material karet yang dapat menyebabkan perbaikan terkelupas
c)
Untuk mengganti seluruh lapisan karet ban
d)
Untuk meningkatkan daya cengkram ban
78.
Proses finishing pada perbaikan ban menggunakan alat khusus seperti Dome Rasp dan Rotary Gouge, biasanya dilakukan setelah tahap apa?
a)
Skiving
b)
Curing
c)
Filling
d)
Pemasangan patch
79.
Berikut ini adalah alat yang digunakan dalam proses finishing, kecuali:
a)
Air Buffer Low Speed
b)
Angle Grinder
c)
buffing wheel
d)
Cementing Solution
80.
Parameter yang harus dipastikan repairman pada hasil finishing adalah:
a)
Kekasaran hasil finishing, kekasaran harus sesuai dengan RMA 4
b)
Flushing material harus ditambahkan
c)
Kekasaran hasil finishing sesuai dengan RMA 2 atau RMA 3, dan flashing material harus dihilangkan
d)
Tidak ada perubahan pada kontur permukaan ban
81.
Apa kemungkinan penyebab patch yang dipasang pada ban tidak menempel atau terkelupas?
a)
Mesin curing bekerja lebih cepat dari biasanya
b)
Cementing solution sudah kadaluarsa
c)
Penggunaan air buffer yang tidak tepat
d)
Pemasangan patch terlalu cepat
82.
Apa yang dapat menyebabkan patch pada ban mengalami retak atau crack?
a)
Kawat pada ban tidak dipotong dengan benar
b)
Penggunaan patch yang lebih besar dari ukuran kerusakan
c)
Waktu curing yang lebih cepat dari rekomendasi
d)
Ketidakstabilan suhu selama proses curing
83.
Faktor utama yang menyebabkan material filling tidak matang pada proses perbaikan ban adalah:
a)
Kekasaran hasil buffing
b)
Error pada mesin curing, suhu dan tekanan tidak sesuai
c)
Pemasangan patch yang tidak tepat
d)
Penggunaan material yang kadaluarsa
Reset
