WorksheetsVTĐPT 300 (2)
Total questions: 50
Worksheet time: 2hrs 40mins
Ai là người có trách nhiệm chính trong hợp đồng vận tải đa phương thức quốc tế?
Người vận tải thực tế
Người kinh doanh vận tải đa phương thức (MTO)
Người giao nhận
Người xuất khẩu
Chứng từ vận tải đa phương thức thường có giá trị:
Bằng chứng hợp đồng
Biên nhận hàng
Chứng từ sở hữu
Tất cả các đáp án trên
Trong FIATA FBL, chữ FBL viết tắt của:
Freight Bill of Lading
Forwarder’s Bill of Lading
Free Bill of Lading
Full Bill of Lading
Tổ chức quốc tế nào điều chỉnh vận tải đường bộ trong chặng của vận tải đa phương thức tại châu Âu?
IMO
CMR Convention
Hague-Visby Rules
Hamburg Rules
Khi MTO phát hành chứng từ “non-negotiable”, điều này có nghĩa là:
Có thể chuyển nhượng
Không được chuyển nhượng
Có thể ký hậu
Có giá trị như tiền
Trường hợp nào sau đây được coi là vận tải đa phương thức?
Vận chuyển bằng đường biển từ Hải Phòng đi Singapore
Vận chuyển bằng xe tải từ Hà Nội đi Hải Phòng
Vận chuyển từ Hà Nội đến Mỹ bằng đường bộ + đường hàng không
Vận chuyển bằng đường sắt từ Lào Cai đến Hải Phòng
Thuật ngữ "door-to-port" trong vận tải đa phương thức nghĩa là:
Vận chuyển từ kho người gửi đến cảng đi
Vận chuyển từ cảng đến kho người nhận
Vận chuyển từ kho đến kho
Vận chuyển từ cảng đến cảng
Vận tải đa phương thức đóng vai trò quan trọng trong logistics vì:
Giảm bớt khâu trung gian
Nâng cao hiệu quả chuỗi cung ứng
Hạ thấp chi phí logistics
Tất cả các đáp án trên
Đặc điểm nào KHÔNG đúng với vận tải đa phương thức?
Một hợp đồng duy nhất
Một người chịu trách nhiệm chính
Phải luôn có vận tải biển trong hành trình
Có ít nhất 2 phương thức vận tải
Một trong những yếu tố quan trọng thúc đẩy phát triển vận tải đa phương thức toàn cầu là:
Container hóa
Chứng từ điện tử
Thương mại điện tử
Tất cả các đáp án trên
Công ước CMR áp dụng cho phương thức vận tải nào?
Đường biển
Đường bộ quốc tế
Đường sắt
Đường hàng không
Khi MTO ủy thác một phần vận tải cho người khác, trách nhiệm pháp lý với chủ hàng là:
Thuộc về người nhận ủy thác
Thuộc về MTO
Thuộc về chủ hàng
Thuộc về hải quan
Trong vận tải đa phương thức, ai là người phát hành FIATA FBL?
Người vận tải biển
Người giao nhận được FIATA ủy quyền
Ngân hàng
Cảng vụ
Ưu điểm nào sau đây giúp vận tải đa phương thức được các doanh nghiệp XNK ưa chuộng?
Thời gian vận chuyển nhanh hơn
Một đầu mối chịu trách nhiệm
Chi phí thấp hơn
Dễ dàng xin visa
Điều kiện Incoterms nào có thể gắn với vận tải đa phương thức?
FOB
CIF
EXW
Tất cả các đáp án trên
Thuật ngữ “transshipment” có nghĩa là:
Chuyển tải hàng hóa tại cảng trung gian
Dỡ hàng khỏi container
Đóng hàng vào container
Giao hàng tận nơi
"Multimodal Transport Operator" còn được gọi là:
Principal Carrier
Combined Transport Operator
Freight Forwarder
NVOCC
Công ước Hague-Visby điều chỉnh trách nhiệm vận tải:
Đường biển
Đường hàng không
Đường bộ
Đường sắt
Điều kiện “DDU” trong Incoterms 2000-2020 khi áp dụng vận tải đa phương thức có nghĩa là:
Giao hàng đã nộp thuế
Giao hàng chưa nộp thuế
Giao hàng tại biên giới
Giao hàng tại cảng đi
Vận tải đa phương thức có thể được tổ chức theo hình thức:
Liên minh hãng tàu
Hợp đồng logistics trọn gói
NVOCC
Tất cả các đáp án trên
Khi vận tải đa phương thức phát triển, loại hình vận tải nào thường đóng vai trò “xương sống” ở chặng quốc tế?
Đường bộ
Đường sắt
Đường biển
Đường hàng không
Theo quy định Việt Nam, muốn kinh doanh vận tải đa phương thức quốc tế, doanh nghiệp cần:
Giấy phép Bộ Giao thông Vận tải
Đăng ký với Bộ Công Thương
Chỉ cần đăng ký kinh doanh bình thường
Giấy phép ngân hàng
Phương tiện nào thường dùng cho chặng ngắn trong vận tải đa phương thức?
Máy bay
Tàu biển
Xe tải, sà lan
Tàu hỏa cao tốc
Công ước Warsaw (1929) áp dụng cho phương thức vận tải nào?
Đường biển
Đường sắt
Đường hàng không
Đường bộ
Giới hạn trách nhiệm của MTO thường dựa vào:
666,67 SDR/kiện hoặc 2 SDR/kg
1000 SDR/container
5 SDR/kg
200 SDR/kiện
“Hinterland” trong vận tải đa phương thức là:
Vùng đất liền nằm sau cảng biển kết nối bằng đường bộ, sắt
Khu vực kho ngoại quan
Vùng trung tâm thành phố
Sân bay quốc tế
Người làm dịch vụ gom hàng lẻ (LCL) thường được gọi là:
Consolidator
Shipper
Consignee
Broker
Đặc điểm nổi bật của FIATA FBL so với vận đơn thông thường là:
Áp dụng cho hàng không
Áp dụng cho đường bộ
Áp dụng cho vận tải đa phương thức
Không có giá trị lưu thông
"Land bridge transport" nghĩa là:
Vận chuyển hàng qua cảu
Vận tải kết hợp biển – bộ/đường sắt xuyên lục địa
Vận tải nội địa đường bộ
Vận tải ngắn hạn
Vận tải đa phương thức giúp giảm chi phí logistics chủ yếu nhờ:
Tận dụng container
Rút ngắn thời gian lưu kho bãi
Kết hợp nhiều phương thức tối ưu
Tất cả các đáp án trên
Vận tải đa phương thức còn được gọi là:
Vận tải hỗn hợp
Vận tải liên hợp
Vận tải xuyên suốt
Tất cả các đáp án trên
Đặc điểm của vận tải đa phương thức trong thương mại điện tử:
Tốc độ giao hàng nhanh
Khả năng tracking & tracing cao
Phối hợp nhiều phương thức cho last mile
Tất cả các đáp án trên
Người giao nhận (forwarder) có thể trở thành MTO khi:
Phát hành vận đơn đa phương thức
Trở thành đại lý hải quan
Đầu tư tàu biển
Có kho ngoại quan
Tổ chức nào ban hành chứng từ vận tải đa phương thức chuẩn toàn cầu?
IMO
ICC
FIATA
WTO
Vận tải đa phương thức khác với vận tải kết hợp ở điểm:
Multimodal có 1 MTO chịu trách nhiệm
Combined có nhiều người chịu trách nhiệm theo từng chặng
Multimodal chỉ cần 1 chứng từ duy nhất
Tất cả các đáp án trên
Loại hình hàng hóa nào ít được vận chuyển bằng multimodal?
Container hàng khô
Hàng rời (bulk cargo)
Container lạnh
Hàng bách hóa
Một vận đơn FIATA FBL có thể được dùng trong:
L/C thanh toán quốc tế
Hợp đồng thuê tàu chuyến
Vận tải nội địa
Xuất khẩu phi mậu dịch
Trong vận tải đa phương thức, “port-to-port” nghĩa là:
Từ cảng gửi đến cảng nhận
Từ kho gửi đến kho nhận
Từ kho đến cảng
Từ cảng đến kho
Tại châu Á, tuyến vận tải đa phương thức “Hành lang Bắc – Nam” (North-South Corridor) kết nối chủ yếu các nước:
Nga – Ấn Độ – Iran
Trung Quốc – Lào – Việt Nam
Nhật – Hàn – Trung
Singapore – Malaysia – Thái Lan
Tổ chức nào của Liên hợp quốc quan tâm nhiều đến phát triển vận tải đa phương thức?
UNCTAD
UNESCO
WHO
UNID
Trong vận tải đa phương thức, cụm từ “pickup & delivery” ám chỉ:
Khâu bốc xếp container
Khâu lấy hàng tại kho gửi và giao tại kho nhận
Khâu thủ tục hải quan
Khâu kiểm tra an ninh
Khi áp dụng vận tải đa phương thức, ngân hàng chấp nhận chứng từ nào thay thế vận đơn biển?
FIATA FBL
Airway Bill
Rail Consignment Note
CMR Note
Ở Việt Nam, nghị định gần đây nhất điều chỉnh vận tải đa phương thức quốc tế là:
NĐ 87/2009
NĐ 144/2018
NĐ 30/2021
NĐ 100/2015
Multimodal Transport thường được viết tắt là:
MT
MTT
MTO
MTD
Phần mềm EDI trong vận tải đa phương thức dùng để:
Thanh toán cước phí
Trao đổi dữ liệu điện tử
Lưu kho hàng hóa
Định vị vệ tinh
Phần lớn hàng hóa trong thương mại quốc tế được vận chuyển theo hình thức:
Đường hàng không
Đường sắt
Đường biển (trong vận tải đa phương thức kết hợp)
Đường bộ
Một trong những rủi ro phổ biến trong vận tải đa phương thức:
Chậm trễ giao hàng do chặng trung chuyển
Không có chứng từ vận tải
Hàng luôn bị hư hỏng
Luôn bị mất mát
"Feeder service" trong vận tải đa phương thức nghĩa là:
Dịch vụ tàu gom hàng từ cảng nhánh về cảng chính
Dịch vụ gom container tại kho
Dịch vụ gom hàng đường bộ
Dịch vụ gom hàng hàng không
Khi nói đến "dry port" trong vận tải đa phương thức, ta hiểu đó là:
Cảng khô nội địa kết nối trực tiếp với cảng biển bằng đường bộ/sắt
Cảng biển nước sâu
Cảng sông
Kho ngoại quan
Đặc điểm quan trọng nhất của vận tải đa phương thức so với vận tải đơn phương thức là:
Kết hợp nhiều phương thức
Một chứng từ duy nhất
Một đầu mối chịu trách nhiệm
Tất cả các đáp án trên
