NEW
Font size
WorksheetsVTĐPT 300 (3)
Total questions: 50
Worksheet time: 2hrs 40mins
Người được ủy quyền ký vận đơn đa phương thức có thể là:
Chủ hàng
Người giao nhận
Đại lý của MTO
Cả B và C
Ưu điểm của container hóa trong vận tải đa phương thức là:
Giảm chi phí đóng gói
Bảo vệ hàng hóa
Dễ dàng xếp dỡ, chuyển tải
Tất cả các đáp án trên
Vận tải đa phương thức có thể bao gồm:
Vận tải nội địa + quốc tế
Vận tải quốc tế + quốc tế
Vận tải nội địa + nội địa
Cả A và B
Cơ quan nào của Liên hợp quốc khởi xướng Công ước vận tải đa phương thức 1980?
IMO
UNCTAD
WTO
ICC
Một vận đơn đa phương thức “straight” nghĩa là:
Theo lệnh
Giao đích danh người nhận
Có thể lưu thông tự do
Có thể ký hậu chuyển nhượng
Người gom hàng lẻ (consolidator) thường đóng vai trò:
Shipper đối với MTO
Consignee đối với MTO
Carrier đối với chủ hàng lẻ
Cả A và C
Điểm yếu lớn của vận tải đa phương thức ở các nước đang phát triển là:
Hạ tầng chưa đồng bộ
Hệ thống pháp luật chưa rõ ràng
Thiếu nhân lực chất lượng cao
Cả A và B
Trách nhiệm của MTO có thể được miễn trừ trong trường hợp:
Hàng hóa bị hỏng do đóng gói kém của chủ hàng
Hàng hóa bị hỏng do thiên tai bất khả kháng
Hàng hóa bị hỏng do nội tỳ tự nhiên
Tất cả các đáp án trên
Thời hạn khiếu nại đối với MTO không rõ ràng thường là: rõ ràng - ngay, giao hàng (MTO) - 6 tháng.
3 ngày
7 ngày
14 ngày
21 ngày
Chế độ trách nhiệm của MTO có đặc điểm:
Trách nhiệm theo từng chặng vận tải riêng biệt
Trách nhiệm thống nhất toàn bộ hành trình
Trách nhiệm không xác định
Chỉ áp dụng cho vận tải biển
Vận tải đa phương thức khác vận tải đơn phương thức chủ yếu ở:
Số lượng phương tiện sử dụng
Số lượng hợp đồng
Loại hàng hóa
Hình thức thanh toán
Hợp đồng vận tải đa phương thức có thể được ký dưới dạng:
Văn bản giấy
Dữ liệu điện tử
Lời nói
Cả A và B
Ở Việt Nam, cơ quan quản lý nhà nước về vận tải đa phương thức là:
Bộ Công Thương
Bộ Giao thông Vận tải
Bộ Tài chính
Bộ Kế hoạch và Đầu tư
Trách nhiệm chính của MTO trong vận tải đa phương thức là:
Đảm bảo thủ tục hải quan
Đảm bảo giao hàng đúng địa điểm, thời hạn
Đảm bảo thanh toán quốc tế
Đảm bảo đóng gói
Lợi ích quan trọng nhất của vận tải đa phương thức đối với chủ hàng là:
Giảm chi phí vận tải
Có một đầu mối chịu trách nhiệm
Tăng số lượng hợp đồng
Đơn giản hóa thủ tục hải quan
“Multimodal Transport Operator” viết tắt là:
MTO
MOT
MT
MMO
Trong vận tải đa phương thức, thuật ngữ “carrier” thường chỉ:
Người thuê vận tải
Người kinh doanh vận tải
Người nhận hàng
Người giao nhận
Vận đơn đa phương thức FIATA (FBL) do ai phát hành?
ICC
FIATA
UNCTAD
IMO
Hệ thống cảng trung chuyển container quốc tế thường áp dụng cho:
Vận tải đường sông
Vận tải đa phương thức biển – bộ – sắt
Vận tải nội địa
Vận tải hàng không
Container được coi là phương tiện quan trọng nhất trong vận tải đa phương thức vì:
Giúp đồng bộ hóa vận tải
Bảo vệ hàng hóa tốt
Dễ chuyển tải giữa các phương thức
Tất cả các đáp án trên
Trong vận tải đa phương thức, thuật ngữ “port of loading” nghĩa là:
Cảng xếp hàng
Cảng dỡ hàng
Cảng trung chuyển
Cảng nội địa
Thời hạn khởi kiện MTO theo quy định quốc tế thường là:
6 tháng
9 tháng
12 tháng
24 tháng
Công ước quốc tế nào áp dụng cho vận tải đa phương thức có chặng biển?
Hague Rules
Hamburg Rules
Rotterdam Rules
Cả A, B, C tùy trường hợp
Một trong các yêu cầu pháp lý để doanh nghiệp trở thành MTO quốc tế tại Việt Nam là:
Có giấy phép đầu tư
Có vốn pháp định
Có giấy phép MTO do Bộ GTVT cấp
Cả B và C
Trong vận tải đa phương thức, thuật ngữ “door-to-port” nghĩa là:
Từ kho gửi đến cảng dỡ hàng
Từ cảng xếp hàng đến kho nhận
Từ kho gửi đến kho nhận
Từ cảng xếp đến cảng dỡ
Vận tải đa phương thức thường áp dụng với loại hàng nào?
Container
Hàng rời
Hàng lỏng
Tất cả các loại
Ưu thế lớn của vận tải đa phương thức so với vận tải đơn phương thức là gì?
Linh hoạt
Chi phí tối ưu
Dễ kiểm soát trách nhiệm
Cả A, B, C
“Through Bill of Lading” và “Multimodal Transport Document” khác nhau ở điểm nào?
Người phát hành
Phạm vi trách nhiệm
Tính pháp lý
Cả A và B
Việc sử dụng EDI trong vận tải đa phương thức chủ yếu nhằm mục đích gì?
Thay thế chứng từ giấy
Rút ngắn thời gian xử lý chứng từ
Giảm chi phí hành chính
Tất cả các đáp án trên
Trong chuỗi cung ứng toàn cầu, vận tải đa phương thức đóng vai trò gì?
Giảm chi phí logistics
Đảm bảo dòng chảy hàng hóa xuyên biên giới
Tăng tính cạnh tranh quốc tế
Tất cả các đáp án trên
Khi hàng hóa hư hỏng trong quá trình vận tải đa phương thức, chủ hàng cần chứng minh:
Nguyên nhân do lỗi MTO
Giá trị thiệt hại
Thời gian tổn thất xảy ra
Tất cả các đáp án trên
Multimodal transport liability regimes thường dựa trên:
Network system
Uniform system
Hybrid system
Tất cả các hệ thống trên
Khi không xác định được chặng vận tải gây ra tổn thất, áp dụng:
Network system
Uniform system
Miễn trách nhiệm
Force majeure
Tổ chức nào đưa ra mẫu chứng từ FBL dùng toàn cầu?
UNCTAD
FIATA
ICC
WTO
Cảng trung chuyển quốc tế ở Singapore chủ yếu phục vụ loại hình:
Vận tải nội địa
Vận tải đa phương thức quốc tế
Vận tải đường sông
Vận tải hàng không
Phương tiện nào khó tích hợp nhất vào vận tải đa phương thức?
Đường biển
Đường sắt
Đường bộ
Đường ống
Tại Việt Nam, vận tải đa phương thức nội địa được điều chỉnh bởi:
Luật Hàng hải
Nghị định của Chính phủ
Bộ luật Dân sự
Luật Thương mại
Container loại “open top” thường dùng cho:
Hàng dễ hỏng
Hàng siêu trường siêu trọng
Hàng hóa nhẹ
Hàng đông lạnh
Container “reefer” được thiết kế cho:
Hàng hóa nguy hiểm
Hàng đông lạnh, nông sản
Hàng khô
Hàng siêu trọng
Container “flat rack” phù hợp nhất cho:
Gạo, cà phê
Máy móc, thiết bị cồng kềnh
Hàng rời
Hàng nguy hiểm
Giới hạn trách nhiệm bồi thường của MTO theo SDR thường tính theo:
Mỗi container
Mỗi kiện hoặc kg hàng
Mỗi hợp đồng
Mỗi hành trình
Khi có tổn thất toàn bộ, trách nhiệm MTO:
Chỉ bồi thường một phần
Bồi thường theo giá trị khai báo hoặc giới hạn trách nhiệm
Không bồi thường
Chia sẻ với chủ hàng
Multimodal Transport Bill of Lading có chức năng:
Biên nhận hàng hóa
Hợp đồng vận tải
Chứng từ sở hữu
Tất cả các đáp án trên
Vận tải đa phương thức giúp tăng trưởng thương mại quốc tế nhờ:
Giảm chi phí logistics
Rút ngắn thời gian
Tạo sự minh bạch
Tất cả các đáp án trên
Một hạn chế thường gặp của vận tải đa phương thức ở Việt Nam là:
Chưa phát triển logistics hiện đại
Thiếu trung tâm ICD lớn
Chưa đồng bộ đường sắt – cảng biển
Cả A, B, C
Multimodal transport đặc biệt phù hợp với chiến lược nào?
Just-in-time (JIT)
Build-to-stock
Push strategy
Lean production
Khi sử dụng vận tải đa phương thức, người bán hàng quốc tế thường ưu tiên điều kiện Incoterms nào?
EXW
FCA
FOB
CIF/CIP
Người mua thường ưu tiên điều kiện Incoterms nào để kiểm soát vận tải đa phương thức?
EXW
FOB
CFR
DDP
Trong vận tải đa phương thức, phí “handling charge” là gì?
Phí lưu kho
Phí xếp dỡ
Phí bảo hiểm
Phí phát hành chứng từ
Xu hướng phát triển vận tải đa phương thức toàn cầu trong tương lai là gì?
Số hóa chứng từ, blockchain
Tăng cường vận tải xanh
Kết nối hạ tầng xuyên lục địa
Tất cả các đáp án trên
