NEW
Font size
WorksheetsQuiz về Vận Tải Du Lịch
Total questions: 79
Worksheet time: 40mins
Chính phủ đóng vai trò gì trong vận tải du lịch?
Không tham gia
Định hướng chính sách & điều tiết hệ thống
Chỉ bán vé
Chỉ vận hành sân bay
Trước năm 1994, hệ thống đường sắt Anh hoạt động theo mô hình nào?
Tư nhân hóa
Dịch vụ công cộng điều hành (public service model)
Liên doanh tư nhân – nhà nước
Không có sự quản lý
Một công cụ chính sách phổ biến của chính phủ trong vận tải là gì?
Kiểm soát giá
Giảm thuế du lịch
Tăng giá phòng
Quy định quảng cáo
Quy hoạch giao thông quốc gia Scotland (2006b) đề cập đến vấn đề nào?
Giảm đầu tư sân bay
Phát triển tích hợp vận tải–du lịch
Đóng cửa tuyến đường sắt
Ngừng vận tải công cộng
Trong chính sách sân bay Vương quốc Anh năm 2003, vấn đề trọng tâm là gì?
Giảm số sân bay
Tăng năng lực đáp ứng nhu cầu tương lai
Loại bỏ chuyến bay nội địa
Bỏ thuế hàng không
Một đặc điểm của tư nhân hóa hàng không trong khu vực Châu Á – Thái Bình Dương giai đoạn 1985–95 là gì?
Nhà nước mua lại hãng bay
Tăng hiệu quả vận hành & thương mại hóa
Giảm số chuyến bay
Giảm cạnh tranh
GATS (General Agreement on Trade in Services) ảnh hưởng đến vận tải du lịch bằng cách nào?
Hạn chế thương mại
Mở cửa thị trường dịch vụ vận tải
Giảm cạnh tranh quốc tế
Chuẩn hóa giá vé
Quá trình hoạch định chính sách (Hình 3.1) gồm bước khởi đầu là:
Giám sát
Xác định vấn đề cần giải quyết
Tuyên truyền
Đánh giá cuối kỳ
Một vấn đề chính sách then chốt của du lịch – giao thông là gì?
Khách không muốn sử dụng phương tiện
Mối liên kết giữa di chuyển – phát triển điểm đến
Không có nhu cầu du lịch
Giảm số hãng hàng không
Vì sao chính phủ phải điều tiết vận tải?
Do doanh nghiệp không quan tâm lợi nhuận
Để đảm bảo an toàn, hiệu quả và phục vụ lợi ích công cộng
Để giảm số lượng khách
Để loại bỏ cạnh tranh
Tư nhân hóa đường sắt Anh dẫn đến điều gì?
Giảm đầu tư
Tăng cạnh tranh giữa các nhà khai thác
Giảm số lượng khách
Giảm chất lượng dịch vụ
Chính sách vận tải ảnh hưởng đến du lịch vì:
Nó quy định cách du khách di chuyển
Nó xác lập khả năng tiếp cận và chi phí
Nó thay đổi khí hậu
Nó quyết định số lượng phòng khách sạn
Một hạn chế của hệ thống đường sắt công cộng trước tư nhân hóa là:
Quá nhiều tuyến
Hiệu quả vận hành thấp và thiếu linh hoạt
Giá vé thấp
Không có hành khách
Vai trò của quốc gia trong quản lý sân bay là:
Vận hành khách sạn
Quy hoạch dài hạn & đảm bảo an ninh
Giảm tiêu chuẩn an toàn
Quản lý giá phòng
Chính sách phát triển cơ sở hạ tầng đường sắt Trung Quốc (1949–87) tập trung vào:
Tăng cường kết nối vùng & mở rộng mạng lưới
Giảm số tuyến
Loại bỏ dịch vụ vùng
Giảm giá vé
Sự tham gia của nhà nước vào vận tải nhằm mục đích gì?
Bảo đảm lợi ích cho một nhà khai thác
Hỗ trợ dịch vụ vùng xa và phi lợi nhuận
Chỉ phục vụ thành phố lớn
Ngăn cản du lịch
Quy định giá về vận tải giúp điều gì?
Giảm cạnh tranh
Bảo vệ người tiêu dùng & tránh độc quyền
Tăng chi phí
Giảm chất lượng
Chính phủ khuyến khích hệ thống vận tải tích hợp nhằm mục đích gì?
Tăng phức tạp
Tối ưu kết nối và hiệu quả di chuyển
Giảm số du khách
Loại bỏ đường sắt
Nếu chính phủ muốn tăng du lịch vùng xa, biện pháp phù hợp là gì?
Cắt giảm đường bay
Tăng trợ cấp cho vận tải công cộng vùng
Đóng các ga nhỏ
Giảm kết nối liên vùng
Khi tư nhân hóa sân bay, mục tiêu chính thường là gì?
Giảm dịch vụ
Tăng hiệu quả thương mại & cạnh tranh
Cấm hãng giá rẻ
Giảm chuyến bay
Nếu chính phủ muốn giảm ách tắc du lịch nội đô, giải pháp chính sách phù hợp là gì?
Cấm xe công cộng
Phát triển transport demand management (TDM)
Tăng thuế du lịch
Giảm số tuyến metro
Một điểm đến muốn tăng khả năng cạnh tranh quốc tế nên:
Giảm đầu tư vận tải
Mở rộng sân bay + tăng kết nối
Tăng giá vé
Hạn chế visa
Khi các nhà khai thác đường sắt tư nhân cạnh tranh, ảnh hưởng tích cực là:
Loại bỏ khách du lịch
Tăng lựa chọn và cải thiện chất lượng
Tăng giá vé
Giảm số tuyến
Nếu chính phủ muốn thu hút đầu tư vận tải, họ có thể:
Cấm tư nhân đầu tư
Thực hiện PPP (Partnership Public–Private)
Giảm kết nối
Loại bỏ cạnh tranh
Chính sách sân bay ảnh hưởng du lịch vì:
Quy định số lượng khách sạn
Quyết định năng lực tiếp nhận & tần suất bay
Chỉ liên quan đến hàng hóa
Không liên quan đến du khách
Việc hỗ trợ giá cho vận tải vùng xa giúp:
Giảm du khách
Tăng bình đẳng tiếp cận du lịch
Giảm cạnh tranh
Loại bỏ đường sắt
Một chính sách vận tải kém hiệu quả có thể gây ra:
Giảm chi phí
Giảm khả năng tiếp cận điểm đến
Tăng số tuyến bay tự động
Tăng chất lượng dịch vụ
Khi phát triển hành lang giao thông mới, điều quan trọng nhất là:
Chỉ tập trung vào ô tô
Tích hợp nhu cầu du lịch & cư dân
Cấm xe bus
Giảm vai trò vận tải công cộng
Một quốc gia đang phát triển muốn thu hút đầu tư du lịch. Biện pháp chính sách hiệu quả nhất là:
Loại bỏ hàng bay giá rẻ
Tự do hóa thị trường hàng không + tăng năng lực sân bay
Giảm số đường bay
Tăng thuế hành khách
Khi chính phủ cắt giảm dịch vụ vận tải công cộng vùng xa, tác động tiêu cực đối với du lịch là gì?
Tăng khách
Giảm khả năng tiếp cận, đặc biệt với du khách không có ô tô
Không ảnh hưởng
Tăng cạnh tranh
Trong bối cảnh toàn cầu hóa, chính sách vận tải hiệu quả cần gì?
Hạn chế cạnh tranh quốc tế
Khuyến khích tích hợp liên phương thức + tự do hóa có kiểm soát
Loại bỏ sân bay thứ cấp
Giảm năng lực đường sắt
Một quốc gia sử dụng chính sách giá ưu đãi cho hãng hàng không mới nhằm mục tiêu gì?
Giảm cạnh tranh
Tăng kết nối & đa dạng hóa thị trường
Giảm chuyến bay
Giảm du khách
Một cảng hàng không tư nhân hóa có thể tạo sức ép lên thị trường bằng cách nào?
Tăng độc quyền
Tối ưu hóa dịch vụ + giảm chi phí vận hành
Giảm kết nối
Ngừng phục vụ du khách
Khi nhu cầu du lịch tăng nhanh, chính sách vận tải cần ưu tiên điều gì?
Giảm số chuyến bay
Tăng năng lực hạ tầng + tối ưu công suất
Ngừng đầu tư
Hạn chế khách quốc tế
Hợp tác công – tư (PPP) trong vận tải có lợi cho du lịch vì lý do nào sau đây?
Giảm tính cạnh tranh
Đẩy nhanh đầu tư hạ tầng và cải thiện dịch vụ
Tăng chi phí hành khách
Làm giảm tiêu chuẩn dịch vụ
Khi chính sách quốc gia ưu tiên phát triển hành lang đường sắt tốc độ cao, tác động đến du lịch là gì?
Giảm di chuyển
Tăng khả năng cạnh tranh với đường hàng không nội địa
Tăng chi phí
Chỉ có lợi cho cư dân
Nếu chính phủ muốn hỗ trợ du lịch bền vững, họ cần làm gì?
Trợ cấp nhiên liệu cho ô tô
Đầu tư vận tải công cộng thân thiện môi trường
Giảm bus công cộng
Tăng phí dịch vụ
Một hệ thống vận tải được điều tiết tốt sẽ giúp:
Giảm cạnh tranh điểm đến
Tăng an toàn, giảm chi phí xã hội, tăng khả năng tiếp cận du lịch
Chỉ tăng giá vé
Gây cản trở di chuyển
Nhu cầu du lịch được định nghĩa là:
Số lượng tour được bán
Mong muốn + khả năng + quyết định đi du lịch của cá nhân
Số vé máy bay bán ra
Tỷ lệ đặt phòng khách sạn
Yếu tố quan trọng nhất ảnh hưởng đến nhu cầu vận tải du lịch là:
Thời tiết
Giá và thu nhập
Văn hóa
Truyền thông
Elasticity (độ co giãn nhu cầu) dùng để đo:
Sản lượng cung ứng
Mức độ phản ứng của nhu cầu khi giá thay đổi
Tốc độ tăng trưởng GDP
Số lượng hotel
Forecasting nhu cầu vận tải du lịch nhằm mục đích gì?
Giảm số tuyến bay
Dự báo lượng khách tương lai
Tăng giá vé
Giảm chất lượng dịch vụ
Push factors là gì?
Yếu tố thu hút khách
Yếu tố thúc đẩy nhu cầu từ bên trong (ví dụ: động lực cá nhân)
Giá vé rẻ
Hình ảnh điểm đến
Pull factors là gì?
Giá cả
Những đặc điểm hấp dẫn của điểm đến
Điều kiện cá nhân
Lý do kinh tế
Một vấn đề của dữ liệu nhu cầu du lịch là gì?
Dễ thu thập
Không đồng nhất, phi tuyến tính
Ít thay đổi
Luôn chính xác
"Trip generation" trong mô hình cầu du lịch nghĩa là gì?
Phân bố phương tiện
Số chuyến mà khách dự kiến thực hiện
Giá vé trung bình
Số lượng điểm đến
Mục đích chính của phân đoạn thị trường (market segmentation) là gì?
Tăng thuế
Nhắm đến các nhóm khách có hành vi khác nhau
Giảm số lượng thương bay
Giảm lựa chọn của du khách
Vì sao giá có ảnh hưởng mạnh đến nhu cầu vận tải du lịch?
Vì du khách luôn chọn giá cao
Vì di chuyển chiếm phần lớn chi phí chuyến đi
Vì giá không thay đổi theo mùa
Vì chính phủ quyết định toàn bộ giá
Thu nhập tăng thường dẫn tới điều gì?
Giảm nhu cầu du lịch xa
Tăng nhu cầu du lịch quốc tế và dài ngày
Không ảnh hưởng nhu cầu
Giảm nhu cầu bay
Nhu cầu vận tải du lịch thường mang tính gì?
Ổn định và không thay đổi
Nhạy cảm với các cú sốc như dịch bệnh, khủng hoảng
Không liên quan môi trường
Tăng đều
Một lý do khiến nhu cầu du lịch khó dự đoán là gì?
Tác động của các yếu tố tâm lý và xã hội
Do dữ liệu luôn đầy đủ
Các hãng bay không thay đổi giá
Không có biến động chính trị
Push–pull model cho rằng:
Nhu cầu phụ thuộc hoàn toàn vào giá
Nhu cầu hình thành từ động lực nội tại + hấp dẫn điểm đến
Nhu cầu do nhà nước tạo ra
Du khách không có quyền lựa chọn
Du lịch đại chúng (mass tourism) làm tăng nhu cầu vận tải vì:
Giảm số lượng điểm đến
Tăng lượng khách quy mô lớn liên tục dịch chuyển
Giảm khả năng tiếp cận
Làm chi phí tăng nhanh
Một điểm yếu của dữ liệu hành khách là:
Không thể thu thập online
Không phản ánh chính xác toàn bộ hành trình du khách
Không có giá trị phân tích
Không lưu trên hệ thống
Nhu cầu du lịch nội địa khác quốc tế ở điểm:
Nhạy cảm hơn với thời gian & giá
Không chịu ảnh hưởng bởi thu nhập
Ít có giá trị kinh tế
Không sử dụng vận tải
Khi năng lực vận tải hạn chế, nhu cầu du lịch sẽ:
Tự mở rộng
Bị hạn chế dù nhu cầu thực cao
Tăng mạnh
Không thay đổi
Nếu một điểm đến muốn tăng lượng khách quốc tế, họ nên:
Tăng giá vé máy bay
Mở thêm đường bay + giảm chi phí tiếp cận
Giảm số điểm tham quan
Cấm LCC
Khi kinh tế suy thoái, nhu cầu vận tải du lịch quốc tế giảm mạnh vì:
Giá dầu giảm
Khách cắt giảm chi tiêu cho nhu cầu không thiết yếu
Vé rẻ hơn
Không có hãng bay hoạt động
Để dự báo nhu cầu chính xác hơn, nhà quản lý nên dùng:
Intuition
Time-series + phân tích nhân tố cầu
Không dùng số liệu
Chỉ hỏi chuyên gia
Nếu giá vé đường sắt giảm 20% và lượng khách tăng 25%, ta kết luận:
Cầu không co giãn
Cầu co giãn (>1)
Giá không ảnh hưởng
Chỉ khách du lịch tăng
Một điểm đến muốn tăng khách mùa thấp điểm nên:
Tăng giá vận tải
Tạo ưu đãi theo mùa (seasonal pricing)
Giảm số lượng tuyến
Giảm marketing
Khi dữ liệu hành khách thiếu nhất quán, giải pháp phù hợp là:
Không dự báo
Kết hợp nhiều nguồn + chuẩn hoá dữ liệu
Giảm dịch vụ
Chỉ thống kê bằng tay
Nếu du khách ngày càng chọn LCC, điều này phản ánh:
Cầu nhạy cảm với giá
Cầu không liên quan giá
Không quan tâm chất lượng
Giảm nhu cầu quốc tế
Một khu vực có mạng lưới vận tải nghèo nàn sẽ:
Thu hút nhiều khách
Hạn chế tăng trưởng du lịch
Không ảnh hưởng
Tăng giá trị thương hiệu
Nếu thu nhập bình quân tăng, nhu cầu du lịch nước ngoài tăng vì:
Cầu du lịch nước ngoài mang tính hàng xa xỉ
Cầu không thay đổi
Giá vé giảm
Chính phủ yêu cầu
Một doanh nghiệp vận tải muốn dự đoán sản lượng khách cho 5 năm tới nên:
Dùng linear trend + mô hình cầu theo thu nhập
Đoán ngẫu nhiên
Chỉ dựa vào năm trước
Không phân tích dữ liệu
Một điểm đến đảo xa muốn tăng khách nhưng giá vé máy bay cao. Giải pháp là gì?
Không đầu tư gì
Đàm phán với LCC + hỗ trợ phí hạ cánh
Giảm số chuyến bay
Tăng thuế du lịch
Khi xuất hiện đại dịch, nhu cầu du lịch giảm sâu vì lý do nào sau đây?
Giá rẻ hơn
Shock tâm lý + hạn chế di chuyển → cầu biến động mạnh
Không còn nhà hàng
Tăng thu nhập
Một nền kinh tế đang phát triển muốn kích cầu du lịch nội địa nên làm gì?
Giảm giá vé vận tải nội địa + marketing mạnh
Tăng giá vé
Giảm kết nối giao thông
Cắt giảm tàu/xe
Phân đoạn thị trường theo hành vi di chuyển giúp đạt được điều gì?
Tăng sự mơ hồ
Xây dựng sản phẩm vận tải phù hợp từng nhóm khách
Giảm doanh thu
Loại bỏ đối thủ cạnh tranh
Một sân bay muốn dự báo nhu cầu 10 năm tới cần làm gì?
Phân tích tăng trưởng GDP + xu hướng du lịch + elasticity
Chỉ dựa vào cảm tính
Tăng số máy bay không cần dự báo
Không dùng mô hình định lượng
Khi giá dầu tăng kéo dài, tác động chính đến cầu vận tải du lịch là gì?
Không thay đổi
Giá vé tăng – nhu cầu giảm ở phân khúc nhạy cảm giá
Tăng mạnh
Dịch chuyển sang dịch vụ cao cấp
Nếu một thành phố cải thiện mạnh hệ thống giao thông công cộng (metro, bus nhanh), tác động là gì?
Giảm nhu cầu du lịch
Tăng khả năng tiếp cận và thu hút khách
Tăng ùn tắc
Không tác động
Một quốc gia muốn phát triển du lịch bền vững cần làm gì?
Khuyến khích phương tiện xanh + phân bổ nhu cầu theo mùa
Tăng tối đa số chuyến bay
Loại bỏ phương tiện công cộng
Tăng thuê vận tải
Khi khách du lịch chuyển từ ô tô cá nhân sang đường sắt, điều này phản ánh điều gì?
Cầu không đổi
Thay đổi trong giá – chất lượng – nhận thức môi trường
Không có lý do
Chỉ do marketing
Để tránh sai số lớn trong dự báo nhu cầu, nhà phân tích cần làm gì?
Dùng nhiều mô hình + kiểm tra tính ổn định dữ liệu
Bỏ qua dữ liệu bất thường
Không cập nhật dữ liệu mới
Dùng số liệu thô không xử lý
Mô hình InterCity “road-to-rail” (Hình 3.4) minh họa:
Cạnh tranh taxi
Chuyển đổi hành vi từ ô tô --> đường sắt
giảm số ga
Dịch vụ bus nội đô
. Một nguồn dữ liệu chính về nhu cầu du lịch là:
Blog du lịch
Điều tra hành khách (passenger surveys)
Mạng xã hội
Ảnh vệ tinh
Độ co giãn giá > 1 cho biết nhu cầu:
Ít nhạy cảm
Nhạy cảm mạnh với giá
Không liên quan giá
Luôn tăng khi giá cao
