Font size
WorksheetsÔN TẬP HỌC KÌ 2 - CÔNG NGHỆ 11
Total questions: 82
Worksheet time: 41mins
Sơ đồ hệ thống cơ khí động lực là
Nguồn động lực → Máy công tác → Hệ thống truyền động
Nguồn động lực → Hệ thống truyền động → Máy công tác
Hệ thống truyền động → Nguồn động lực → Máy công tác
Máy công tác → Hệ thống truyền động → Nguồn động lực
Động cơ đốt trong là loại động cơ nhiệt mà quá trình đốt cháy nhiên liệu và quá trình biến đổi nhiệt năng thành công cơ học diễn ra ở đâu?
Trong nồi hơi.
Ngoài xilanh của động cơ.
Trong xilanh của động cơ.
Trong cácte.
Nếu nhiệt độ dầu bôi trơn trong động cơ vượt mức cho phép thì dầu sẽ được đưa đến … để làm mát.
Két dầu.
Cácte.
Bơm nhớt.
Mạch dầu chính.
Bộ phận nào của động cơ đốt trong có chức năng cung cấp dầu bôi trơn các bề mặt ma sát?
Cơ cấu trục khuỷu, thanh truyền
Cơ cấu phân phối khí
Hệ thống nhiên liệu
Hệ thống bôi trơn
Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền, nhóm pittông gồm các chi tiết:
xupap, trục cam, trục khuỷu.
pittông, xéc măng khí, xéc măng dầu.
cacte, thân máy.
bơm dầu, bầu lọc dầu, nắp xilanh, xilanh.
Khi động cơ diesel 4 kì làm việc, ở giữa kì nén bên trong xilanh chứa gì ?
Không khí
Dầu diesel
Dầu và không khí
Xăng và không khí
Ở động cơ xăng 2 kỳ thì hòa khí được nạp vào đâu trước khi vào xilanh?
Vào đường ống nạp.
Cacte.
Xilanh.
Cửa quét.
Cơ cấu phân phối khí nào được sử dụng trên động cơ 4 kì?
Cơ cấu phân phối khí dùng cam - xu páp
Cơ cấu phân phối khí dùng piston đóng, mở cửa nạp và thải
Cơ cấu phân phối khí hỗn hợp dùng piston đóng, mở cửa nạp và cam xupap thải
Cơ cấu phân phối khí pha dầu vào nhiên liệu
Câu 9: cấu tạo của cacte động cơ không có áo nước hoặc cánh tản nhiệt là vì
để cấu tạo của cacte đơn giản, dễ chế tạo
do ở xa buồng cháy nên nhiệt độ cacte không quá cao
Do thân máy và nắp máy đã có áo nước hoặc cánh tản nhiệt rồi
do cacte là nơi không bố trí nhiều chi tiết khác
Câu 10: Bộ chế hòa khí ở động cơ xăng dùng để:
Cấp xăng và không khí cho động cơ
Cấp không khí sạch, đúng nồng độ cho động cơ
Trộn xăng và không khí đúng nồng độ
Đưa xăng vào xylanh khi cần
Bôi trơn bằng phương pháp pha dầu bôi trơn vào nhiên liệu được dùng ở động cơ nào?
Động cơ Diesel 2 kỳ.
Động cơ xăng 2 kỳ.
Động cơ Diesel 4 kì.
Động cơ xăng 4 kì.
Bugi đánh lửa ở thời điểm nào trong quá trình làm việc thì được coi là đúng thời điểm?
Cuối kì nạp
Cuối kì nén
Đầu kì nổ
Kì xả
Người làm nghề bảo dưỡng, sửa chữa máy, thiết bị cơ khí động lực phải trang bị những kiến thức gì?
Phải có kiến thức chuyên môn và được đào tạo tay nghề về máy, thiết bị gia công cơ khí với những kiến thức, kĩ năng của ngành cơ khí làm nền tảng.
Không những có kiến thức chuyên môn về cơ khí, máy động lực mà còn phải có kiến thức về các phần mềm máy tính như CAD, CAE,...để hỗ trợ cho công việc thiết kế
Phải có kiến thức, kinh nghiệm cũng như năng lực vận hành về máy, thiết bị cơ khí động lực
Phải có kiến thức, kinh nghiệm, kĩ năng vận hành cũng như khả năng phán đoán phát hiện các lỗi, hỏng hóc của máy, thiết bị và đưa ra được phương án khắc phục
Cấu tạo chung của động cơ đốt trong gồm?
Hai cơ cấu và bốn hệ thống chính.
Một cơ cấu và năm hệ thống chính.
Hai cơ cấu và năm hệ thống chính.
Một cơ cấu và bốn hệ thống chính.
Động cơ nào có hệ thống đánh lửa?
Động cơ diesel 4 kì, động cơ xăng 4 kì.
Động cơ diesel 4 kì, động cơ diesel 2 kì.
Động cơ xăng 4 kì, động cơ xăng 2 kì.
Động cơ diesel 2 kì, động cơ xăng 2 kì.
Khi pittông ở điểm chết trên kết hợp với xilanh, nắp máy tạo thành thể tích:
buồng cháy.
công tác.
toàn phần.
không gian làm việc động cơ.
Trong xilanh động cơ, khoảng không gian giới hạn giữa hai điểm chết được gọi là?
Thể tích buồng cháy.
Thể tích nén.
Thể tích toàn phần.
Thể tích công tác.
Điểm chết là vị trí……..trong hành trình pittông mà tại đó pittông đổi chiều chuyển động.
cao nhất hay thấp nhất
cao nhất
khoảng giữa
thấp nhất
Trong động cơ Diesel, không khí và dầu Diesel được nạp vào xilanh như thế nào?
Dầu Diesel vào trước.
Cả hai vào cùng một lúc.
Không khí vào xilanh trước.
Tùy theo chế độ làm việc của động cơ.
Động cơ 4 kỳ, vào kỳ nạp pittông:
Điểm chết trên xuống.
Điểm chết trên lên.
Điểm chết dưới xuống.
Điểm chết dưới lên.
Động cơ xăng 4 kỳ, cuối kỳ nén xảy ra hiện tượng gì?
Phun nhiên liệu.
Phun hòa khí.
Đánh lửa.
Phun xăng.
Động cơ 4 kỳ, kỳ nén pittông đi từ:
Điểm chết trên xuống.
Điểm chết trên lên.
Điểm chết dưới xuống.
Điểm chết dưới lên.
Động cơ 4 kỳ, kỳ cháy - dãn nở, 2 xupap ở trạng thái
nạp đóng, thải đóng.
nạp đóng, thải mở.
nạp mở, thải đóng.
nạp mở, thải mở.
Động cơ 4 kỳ, kỳ thải, 2 xupap ở trạng thái
nạp đóng, thải đóng.
nạp đóng, thải mở.
nạp mở, thải đóng.
nạp mở, thải mở.
Động cơ Diesel 4 kỳ, cuối kỳ nén xảy ra hiện tượng gì?
Phun nhiên liệu.
Phun hòa khí.
Đánh lửa.
Phun dầu diesel.
Khi động cơ 4 kì làm việc, trong 2 vòng quay của trục khuỷu có mấy lần sinh công?
1 lần.
2 lần.
4 lần.
3 lần.
Cấu tạo chung của động cơ xăng gồm
1 cơ cấu và 4 hệ thống
2 cơ cấu và 4 hệ thống
2 cơ cấu và 5 hệ thống
2 cơ cấu và 3 hệ thống
Đối với động cơ 4 kì, chi tiết nào có nhiệm vụ đóng mở cửa nạp và thải?
Xupap.
Pittông.
Cả Xupap và Pitông.
Xupap hoặc Pittông.
Để giảm ma sát ở đầu nhỏ và đầu to của thanh truyền, người ta lắp thêm
bạc lót hoặc ổ bi.
bu-lông.
gu-giông.
gu-giông hoặc bu-lông.
Trên má khuỷu của trục khuỷu làm thêm đối trọng có tác dụng gì?
Tích trữ năng lượng.
Giảm quán tính cho trục khuỷu.
Tăng khối lượng cho trục khuỷu.
Cân bằng cho trục khuỷu.
Chốt pittông là chi tiết liên kết giữa:
thanh truyền với trục khuỷu.
pittông với xilanh.
trục khuỷu với pittông.
pittông với thanh truyền.
Bộ phận nào của pittông có nhiệm vụ dẫn hướng cho pittông chuyển động trong xilanh?
Đỉnh pittông.
Đầu pittông.
Thân pittông.
Đỉnh và đầu pittông.
Chi tiết nào là chi tiết truyền lực giữa pit-tông và trục khuỷu?
Xilanh.
Thanh truyền.
Chốt pit-tông.
Bánh đà.
Trong cấu tạo của trục khuỷu, má khuỷu dùng để nối
đầu khuỷu với cổ khuỷu.
đầu khuỷu với chốt khuỷu.
đuôi khuỷu với chốt khuỷu.
cổ khuỷu với chốt khuỷu.
Đầu to thanh truyền được lắp với :
Cổ khuỷu.
Chốt pit-tông.
Chốt khuỷu.
Đầu trục khuỷu.
Đầu nhỏ thanh truyền có dạng hình trụ rỗng để lắp với chi tiết nào?
Chốt pit-tông.
Chốt khuỷu.
Cổ khuỷu.
Pit-tông.
Trong cấu tạo của trục khuỷu, chi tiết nào là trục quay của trục khuỷu?
Cổ khuỷu.
Chốt khuỷu.
Đầu trục khuỷu.
Đuôi trục khuỷu.
Trong cơ cấu phân phối khí dùng cam - xupap:
Trục cam đặt trên nắp máy, được dẫn động từ trục khuỷu thông qua bánh răng phân phối.
Trục cam đặt trong thân máy, được dẫn động từ trục khuỷu thường thông qua xích cam.
Số vòng quay của trục khuỷu bằng 2 lần số vòng quay của trục cam.
Số vòng quay của trục khuỷu bằng 1/2 số vòng quay của trục cam.
Trong hệ thống bôi trơn cưỡng bức, bộ phận quan trọng nhất là?
Van an toàn.
Bơm dầu.
Két làm mát dầu.
Bầu lọc dầu.
Trong hệ thống bôi trơn cưỡng bức, bộ phận nào sẽ mở để một phần dầu chảy ngược về trước bơm khi áp suất dầu trên các đường vượt quá giá trị cho phép?
Bầu lọc dầu.
Két làm mát dầu.
Van khống chế lượng dầu qua két.
Van an toàn bơm dầu.
Ngược về trước bơm khi áp suất dầu trên các đường vượt quá giá trị cho phép?
Bầu lọc dầu.
Két làm mát dầu.
Van khống chế lượng dầu qua két.
Van an toàn bơm dầu.
Dầu bôi trơn trong động cơ đốt trong không có nhiệm vụ nào sau đây?
Làm sạch các bề mặt ma sát.
Bao kín.
Làm mát.
Ngăn không cho hòa khí từ cacte lên buồng cháy.
Tại sao gọi là hệ thống bôi trơn cưỡng bức?
Dầu được vung té để bôi trơn các bề mặt ma sát của động cơ.
Dầu được pha vào nhiên liệu để đén bôi trơn động cơ khi làm việc.
Dầu được bơm dầu đẩy đi bôi trơn các bề mặt ma sát của động cơ.
Dầu tự chảy đến các bề mặt ma sát
Dầu bôi trơn dùng lâu phải thay vì lý do:
Dầu bôi trơn bị loãng.
Dầu bôi trơn bị đông đặc.
Dầu bôi trơn bị cạn.
Dầu bôi trơn bị bẩn và độ nhớt giảm
Khi tốt nghiệp đại học chuyên ngành kĩ thuật cơ khí động lực, có thể xin vào vị trí việc làm nào phù hợp với trình độ chuyên ngành được đào tạo?
Nghiên cứu, thiết kế phát triển sản phẩm cơ khí động lực
Kĩ thuật viên sản xuất sản phẩm cơ khí động lực
Kĩ thuật viên bảo dưỡng, sửa chữa máy cơ khí động lực
Thợ lắp ráp máy cơ khí động lực
Khi thay dầu bôi trơn, nên thay khi động cơ vừa ngừng làm việc, máy còn nóng là để
Dầu còn nóng, loãng nên chảy ra kiệt hơn
Các cặn bẩn trong dầu chưa kịp lắng
Khi máy nóng, vặn ốc xả dầu dễ dàng hơn
Bảo vệ an toàn cho két làm mát dầu
Trong cấu tạo động cơ đốt trong, bộ phận tạo ra sự tuần hoàn của nước trong hệ thống làm mát bằng nước loại tuần hoàn cưỡng bức là
van hằng nhiệt.
két nước.
ống nước lạnh.
bơm nước.
Trong hệ thống làm mát bằng nước loại tuần hoàn cưỡng bức, nước nóng chảy qua giàn ống của két nước sẽ được làm mát nhanh chóng là nhờ
van hằng nhiệt và đường ống phân phối nước lạnh.
ống phân phối nước lạnh.
bơm nước, áo nước.
diện tích tiếp xúc rất lớn của vỏ ống với không khí.
Hệ thống làm mát trong động cơ đốt trong có nhiệm vụ:
Giữ cho các chi tiết có cùng nhiệt độ.
Bảo vệ các chi tiết bao quanh buồng cháy bị hỏng.
Làm mát nhiên liệu và không khí.
Giữ cho các chi tiết có nhiệt độ không vượt quá giới hạn.
Trong hệ thống làm mát bằng nước loại tuần hoàn cưỡng bức, bộ phận làm tăng tốc độ làm mát nước trong két nước là
bơm nước.
quạt gió.
đường ống phân phối nước lạnh.
van hằng nhiệt.
Thân xilanh của động cơ xe Future Neo FI có:
Cánh tản nhiệt.
Áo nước.
Cánh thu nhiệt.
Khoang thông gió.
cánh tản nhiệt chỉ được đúc bao quanh thân xi lanh và nắp máy là vì
Đó là khu vực có nhiệt độ cao nhất
đó là nơi dễ đúc cánh tản nhiệt nhất
Đó là nơi không bố trí nhiều chi tiết khác
đó là nơi chứa dầu bôi trơn
Hệ thống làm mát bằng không khí có chi tiết đặc trưng nào?
Trục khuỷu
Vòi phun
Cánh tản nhiệt
Bugi
lời giải thích nào của người thợ rửa xe là có cơ sở khoa học:
Xe của anh vừa mới đi về, máy còn nóng, nếu rửa ngay thì rất khó rửa sạch được động cơ
Xe của anh vừa mới đi xa về, máy còn nóng, khi rửa chẳng may chạm vào máy thì dễ bị bỏng, nguy hiểm
Xe của anh vừa mới đi xa về, máy còn nóng, nếu rửa ngay thì dễ làm chi tiết máy bị biến dạng, rạn nứt
Xe của anh vừa mới đi xa về, máy còn nóng, nếu rửa ngay sẽ dễ làm bạc màu sơn của xe
Trong hệ thống phun xăng, bộ phận nào dùng để điều khiển chế độ làm việc của vòi phun?
Bộ điều chỉnh áp suất.
Bộ điều khiển trung tâm (ECU).
Bộ điều khiển trung tâm (UCE).
Bộ chế hòa khí.
Bộ phận nào của hệ thống phun xăng có đường hồi xăng trở về thùng xăng?
Bộ ổn định áp suất.
Bầu lọc xăng.
Vòi phun.
Bơm xăng.
Trong hệ thống phun xăng, hòa khí được hình thành ở đâu?
Hòa khí được hình thành ở xi lanh
Hòa khí được hình thành ở vòi phun
Hòa khí được hình thành bộ chế hòa khí
Hòa khí được hình thành ở đường ống nạp
Nhiệm vụ của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng là:
Cung cấp hòa khí sạch vào xi lanh của động cơ và thải khí cháy ra ngoài động cơ.
Cung cấp hòa khí sạch vào xi lanh của động cơ phụ hợp với chế độ làm việc của động cơ
Cung cấp hòa khí sạch vào xi lanh của động cơ và thải không khí ra ngoài động cơ.
Cung cấp không khí sạch vào xi lanh của động cơ và thải khí cháy ra ngoài động cơ.
Hệ thống nhiên liệu động cơ diesel, khi động cơ làm việc, nhiên liệu được phun vào trong xilanh ở
kì cháy.
cuối kì nạp.
kì nén.
cuối kì nén.
Ở hệ thống nhiên liệu trong động cơ diesel thường, bộ phận có đường hồi nhiên liệu về thùng chứa là
bơm cao áp, vòi phun và bộ điều chỉnh áp suất.
bơm chuyển nhiên liệu và vòi phun.
bơm cao áp và vòi phun.
bơm chuyển nhiên liệu và bơm cao áp.
Hệ thống đánh lửa có nhiệm vụ tạo ra tia lửa điện cao áp để châm cháy
hỗn hợp xăng + không khí trong xi lanh ở cuối kì nén.
xăng trong buồng cháy của xi lanh ở kì nén.
xăng trong buồng cháy xi lanh ở cuối kì nén.
hỗn hợp xăng + không khí trong xi lanh ở kì cháy-dãn nở.
Nhiệm vụ của hệ thống đánh lửa:
Tạo ra tia lửa điện cao áp tại bugi để châm cháy hòa khí trong xilanh động cơ xăng đúng thời điểm.
Tạo ra tia lửa điện thấp áp tại bugi để châm cháy hòa khí trong xilanh động cơ xăng đúng thời điểm.
Tạo ra tia lửa điện cao áp tại bugi để châm cháy hòa khí trong xilanh động cơ Diesel đúng thời điểm.
Tạo ra tia lửa điện thấp áp tại bugi để châm cháy hòa khí trong xilanh động cơ Diesel đúng thời điểm.
Nhiệm vụ của hộp số là?
Thay đổi lực kéo và tốc độ của xe, thay đổi chiều quay của momen, ngắt momen trong thời gian nhất định khi khởi động, dừng xe.
Truyền momen từ hộp số đến cầu chủ động hoặc từ truyền lực chính đến bánh xe chủ động
Truyền hoặc ngắt monen từ động cơ đến hộp số trong những trường hợp cần thiết
Phân phối momen cho 2 bán trục của 2 bánh xe chủ động trong trường hợp 2 bánh xe chuyển động khác nhau.
Nhiệm vụ của li hợp là gì?
Thay đổi lực kéo và tốc độ của xe, thay đổi chiều quay của momen, ngắt momen trong thời gian nhất định khi khởi động, dừng xe.
Truyền momen từ hộp số đến cầu chủ động hoặc từ truyền lực chính đến bánh xe chủ động
Truyền hoặc ngắt monen từ động cơ đến hộp số trong những trường hợp cần thiết
Phân phối momen cho 2 bán trục của 2 bánh xe chủ động trong trường hợp 2 bánh xe chuyển động khác nhau.
Các bộ phận chính của hệ thống truyền lực bao gồm
bánh đà động cơ, lò xo ép, đĩa ma sát, trục li hợp, đĩa ép, vòng bi tì
li hợp, hộp số, truyền lực các đăng, truyền lực chính, bộ vi sai và bán trục
trục sơ cấp, bánh răng trên trục sơ cấp, trục trung gian, bánh răng trên trục trung gian, bánh răng trung gian số lùi, trục thứ cấp, bánh răng trên trục thứ cấp, bánh răng số lùi, cần số.
bánh răng chủ động truyền lực chính, bánh răng bị động truyền lực chính, các bánh răng bán trục, bánh răng hành tinh, bán trục.
Bộ phận bị động của li hợp ma sát trên ô tô là
Bánh đà
Vỏ li hợp
Đĩa ép
Đĩa ma sát
Hãy cho biết, đâu không phải là nhiệm vụ của hộp số?
Thay đổi lực kéo và tốc độ của xe
Truyền, ngắt momen quay từ động cơ đến hộp số
Thay đổi chiều quay của bánh xe để thay đổi chiều chuyển động của xe
Ngắt momen trong thời gian nhất định giữa li hợp và truyền lực các đăng khi khởi động, dừng xe...
Đĩa ép thuộc bộ phận nào của hệ thống truyền lực?
Li hợp
Hộp số
Truyền lực chính
Truyền lực các đăng
Khi ly hợp ở trạng thái đóng thì các bộ phận nào liên kết với nhau thành một khối
Đĩa ép và bánh đà, lò xo.
Bánh đà, đĩa ma sát, càng mở.
Bánh đà, đĩa ma sát và đĩa ép.
Đĩa ép, đĩa ma sát, trục li hợp
Loại hộp số được sử dụng trên ô tô là?
Hộp số điều khiển bằng tay
Hộp số điều khiển tự động
Cả A và B đều đúng
Cả A và B đều sai
Bộ phận nào có nhiệm vụ truyền mômen giữa hai trục vuông góc nhau, giảm số vòng quay và tăng mômen quay cho bán trục?
Truyền lực các đăng
Truyền lực chính
Bộ vi sai
Bán trục
Hộp số làm việc theo nguyên lí của
Truyền động ăn khớp của bánh răng
Truyền động ăn khớp của đĩa xích
Truyền động đai
Truyền động thủy lực
Động cơ ô tô đặt ở đuôi xe, cầu sau chủ động thì hệ thống truyền lực không có:
Li hợp
Hộp số
Truyền lực các đăng
Truyền lực chính
Hệ thống truyền lực thuộc phần nào của ô tô?
Phần động cơ
Phần gầm
Phần điện - điện tử
Phần thân vỏ
Đối với hệ thống truyền lực động cơ đặt trước, cầu sau chủ động, truyền lực các đăng có nhiệm vụ gì?
Truyền mômen từ hộp số đến truyền lực chính
Truyền mômen từ truyền lực chính đến hộp số
Truyền mômen từ truyền lực chính đến hộp số và ngược lại
Đáp án khác
Theo nguồn động lực làm ô tô chuyển động, ô tô được chia làm?
Ô tô sử dụng động cơ đốt trong, ô tô sử dụng động cơ điện
Ô tô sử dụng động cơ đốt trong, ô tô chở hàng hóa, ô tô chuyên dụng
Ô tô sử dụng động cơ đốt trong, ô tô sử dụng động cơ điện, ô tô chuyên dụng
Ô tô chở người, ô tô chở hàng hóa, ô tô chuyên dụng
Theo công dụng, ô tô được chia làm?
Ô tô sử dụng động cơ đốt trong, ô tô sử dụng động cơ điện
Ô tô sử dụng động cơ đốt trong, ô tô chở hàng hóa, ô tô chuyên dụng
Ô tô sử dụng động cơ đốt trong, ô tô sử dụng động cơ điện, ô tô chuyên dụng
Ô tô chở người, ô tô chở hàng hóa, ô tô chuyên dụng
Phần gầm của ô tô có cấu tạo gồm những hệ thống, bộ phận chính nào?
Hệ thống truyền lực, hệ thống treo, hệ thống lái, hệ thống phanh
Hệ thống truyền lực, hệ thống treo, hệ thống lái, hệ thống phanh, khung xe
Hệ thống truyền lực, hệ thống treo, hệ thống lái, hệ thống phanh, hệ thống cung cấp điện, khung xe
Hệ thống truyền lực, hệ thống chiếu sáng, hệ thống lái, hệ thống phanh, khung xe
Ô tô cứu thương thuộc nhóm nào?
Nhóm ô tô chở người
Nhóm ô tô chở hàng hóa
Nhóm ô tô chuyên dụng
Cả 3 đáp án trên
Hệ thống đánh lửa thuộc phần nào của ô tô?
Phần động cơ
Phần gầm
Phần điện - điện tử
Phần thân vỏ
Hệ thống nào trong phần gần giúp xe chuyển động êm khi đi trên đường mấp mô?
Hệ thống truyền lực
Hệ thống treo
Hệ thống lái
Hệ thống phanh
Hệ thống bôi trơn thuộc phần nào của ô tô?
Phần động cơ
Phần gầm
Phần điện - điện tử
Phần thân vỏ
